En medio de la oposición, San José aprueba el uso del garaje de la plaza San Pedro por parte del hotel
Una representación del Almaden Corner Hotel. Las autoridades considerarán permitir que los huéspedes del hotel se estacionen en el garaje Market & San Pedro Square. Foto cortesía de la ciudad de San José.

A pesar de la oposición de los vecinos y las empresas del centro, los legisladores de San José aprobaron un plan para permitir que los huéspedes de un hotel propuesto de 19 pisos con más de 200 habitaciones se estacionen fuera del sitio en un estacionamiento público.

El acuerdo aprobado el martes entre el propuesto Almaden Corner Hotel y la ciudad para permitir a los huéspedes del hotel utilizar hasta 41 espacios de estacionamiento en el estacionamiento público Market & San Pedro Square durante 10 años. El trato viene con una opción de renovación de 10 años. El estacionamiento fuera de las instalaciones se proporcionará a los huéspedes del hotel a través de un servicio de valet.

El proyecto incluye 1,200 pies cuadrados de tiendas minoristas en la planta baja, de acuerdo con los documentos de planificación de la ciudad.

Pero algunos residentes del centro de la ciudad temen que el plan despoje al público de los espacios de estacionamiento muy necesarios en el corazón del centro de la ciudad, donde el estacionamiento ya es escaso, y empeorará el tráfico.

“El (informe ambiental) indicó que el hotel que prácticamente no tiene estacionamiento generará cerca de 2,300 viajes de vehículos adicionales por día. Ese lote ha estado vacío durante décadas. ¿Por qué tanta prisa, por qué ahora mismo? Bill Souders, residente del centro de San José, dijo durante la reunión. "Si aprueba esto, será responsable de dejar una cicatriz en nuestro centro para siempre".

Eugenia Verbeckmoes, presidenta del comité de desarrollo de tierras de la Asociación de Propietarios del Eje, también se opuso al plan de estacionamiento que exige el uso privado de una instalación pública.

“Nosotros, como contribuyentes, pagamos por ese garaje”, escribió en una carta al Concejo Municipal. “Pagamos para que sea un servicio para el público, no un beneficio para una entidad privada. Es inapropiado apropiarse indebidamente de un recurso público para tal propósito ".

En respuesta a las preocupaciones, el alcalde Sam Liccardo dijo que el futuro de San José dependerá menos de los automóviles a medida que la ciudad impulse soluciones de transporte para sacar a las personas de sus automóviles. El alcalde agregó que es importante invertir en una ciudad que “no está construida para autos, sino para personas”.

“Anticipamos un mundo cambiante en el que no vamos a depender del estacionamiento”, dijo Liccardo. "Es bastante razonable creer en 10 o 15 años a partir de ahora que habrá muchos estacionamientos vacíos en muchas ciudades que harán que mucha gente se rasque la cabeza sobre cómo pueden utilizar mejor el espacio".

El concejal Raúl Peralez, cuyo distrito incluye el futuro hotel, se hizo eco de los sentimientos del alcalde y refutó las afirmaciones de que la planificación del hotel se apresuró.

El Almaden Corner Hotel, planeado para 8 North Almaden Boulevard, tendrá 272 habitaciones, un bar y restaurante en la planta baja, así como un bar y restaurante en la azotea con vista a West Santa Clara Street, que contará con una terraza abierta en la azotea. Ninguno de los dos bares y restaurantes estaría abierto después de la medianoche, según los documentos de planificación.

Una representación del Almaden Corner Hotel. Las autoridades considerarán permitir que los huéspedes del hotel se estacionen en el garaje Market & San Pedro Square. Foto cortesía de la ciudad de San José.

Cada habitación de hotel requiere 0.35 de espacio de estacionamiento, o aproximadamente un espacio por cada tres habitaciones, de acuerdo con las leyes de zonificación de la ciudad, lo que significa que las 272 habitaciones de hotel propuestas requieren 96 espacios de estacionamiento.

Pero el hotel puede calificar para reducciones de estacionamiento si está ubicado cerca del transporte público y crea un programa de gestión de la demanda de transporte para reducir los desplazamientos de los empleados a través de mejoras para peatones y bicicletas, espacios de estacionamiento asignados para automóviles y servicios de vecindarios cercanos.

El hotel se elevará dentro de los 2,000 pies requeridos de transporte público, cerca de la estación Santa Clara North Light Rail y la estación Bus Rapid Transit, lo que significa que al menos la mitad del estacionamiento requerido del hotel se puede reducir. Los requisitos de estacionamiento se reducirán aún más a 41 espacios debido a las opciones de bicicletas compartidas cercanas y los pases VTA gratuitos para los empleados, lo que hace que el garaje Market & San Pedro Square sea una opción viable.

“El proyecto propone un arreglo de estacionamiento fuera del sitio, con los 41 espacios de estacionamiento que se proporcionarán en el Market / San Pedro Square Garage”, dijo la directora de planificación Rosalynn Hughey. “El hotel proporcionaría servicio de valet desde y hacia el garaje para los huéspedes del hotel. Los empleados pueden aparcar en el garaje y caminar hasta el hotel. Los huéspedes y empleados del hotel también tendrían la opción de utilizar el transporte público ".

Peralez y sus colegas del concejo pidieron a la ciudad que estableciera un acuerdo único de 10 años para el uso del estacionamiento por parte del hotel.

"Teniendo en cuenta la compleja dinámica de construir estacionamiento en el lugar, entendemos la necesidad de celebrar un acuerdo de estacionamiento integral para 41 espacios de estacionamiento desde el garaje de Market Street", escribieron Liccardo, Peralez, el vicealcalde Chappie Jones y los concejales Sergio Jiménez y Johnny Khamis en una nota conjunta. "Sin embargo, la ciudad también debe mantener la flexibilidad en la capacidad de esta instalación pública, ya que siempre hay incertidumbres futuras".

Peralez agregó el martes que se requieren 41 espacios de estacionamiento para que se construya el proyecto, y si bien comparte la preocupación por proteger los bienes públicos, la ciudad debe ser justa. “No podemos simplemente eliminar por completo esa oportunidad para un desarrollo o un hotel como este y luego ponerlo a disposición para el siguiente”, dijo.

Los vecinos también expresaron su preocupación por la incompatibilidad del diseño del hotel con los edificios cercanos, especialmente el histórico Art Deco Hotel De Anza. Pero los funcionarios de la ciudad dijeron el martes que los planes de diseño revisados ​​del proyecto incluirán cambiar la línea del techo del hotel para incorporar características estilísticas similares a las del Hotel De Anza.

Comuníquese con Nadia Lopez en [correo electrónico protegido] o sigue a @n_llopez en Twitter.

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