Los apartamentos podrían llenar los escaparates vacíos del centro de San José
Hanover Diridon, un complejo de apartamentos de lujo en el centro de San José, podría convertir su espacio comercial de planta baja en vivienda. Foto de Joseph Geha.

Los propietarios de un complejo de apartamentos de lujo en el centro de San José quieren transformar el espacio comercial del edificio en más viviendas después de tener dificultades para encontrar inquilinos comerciales.

The Hanover Company, con sede en Houston, está buscando aprobación en una audiencia del Director de Planificación de San José el miércoles para realizar el cambio en su edificio en 715 W. Julian Street, justo al lado de The Alameda, a unos 1,000 pies de la estación Diridon y el Centro SAP.

El edificio, llamado Hannover Diridon, cuenta con 249 apartamentos. Hannover quiere convertir los aproximadamente 26,500 pies cuadrados de espacio comercial de la planta baja del edificio en 19 apartamentos adicionales, según informes de la ciudad.

El representante de Hannover, el consultor de uso de suelo de San José, Erik Schoennauer, dijo que el edificio se completó en 2021 después de trabajar en las fases de construcción y planificación que se remontan a 2017.

"En esos seis años nunca hemos podido encontrar un inquilino para el espacio de la planta baja", dijo Schoennauer a San José Spotlight.

Schoennnauer dijo que los desarrolladores siempre están buscando inquilinos para arrendar espacio en la planta baja, pero sin interesados ​​durante varios años, convertir los escaparates vacíos en apartamentos tiene más sentido.

"No beneficia a nadie porque es un espacio muerto, subutilizado", afirmó.

Schoennauer señaló que el edificio está en Julian Street en Stockton Avenue, escondido de La Alameda, una calle principal que a su vez enfrenta alrededor de una docena de espacios comerciales vacantes.

“Estos nuevos residentes podrían vivir allí y luego apoyar a los demás negocios del barrio. Necesitamos más población, esa es siempre la solución para mejorar el ambiente a nivel de las calles en el centro y esta área, el lado oeste del centro”, dijo.

Los propietarios de otro complejo de apartamentos de lujo más cercano a La Alameda, Vespaio, están considerando convertir parte del espacio comercial del segundo piso para uso residencial, dijo una fuente familiarizada con el desarrollo local.

El concejal Dev Davis, que representa el área, dijo que no le preocupan estas posibles conversiones.

“Sería un problema para mí si no tuviéramos tanto espacio comercial vacío a lo largo de La Alameda”, dijo Davis a San José Spotlight. “Soy sensible a la afirmación del dueño de la propiedad de que es un completo desperdicio dejar espacio vacío por un período de tiempo indeterminado, especialmente cuando todos sabemos que tenemos escasez de viviendas”.

Schoeannauer dijo que parte del desafío es el alto costo de la nueva construcción, que empuja a los desarrolladores a aumentar los alquileres comerciales de la planta baja por encima de lo que las empresas normalmente están dispuestas a pagar.

"Existe simplemente una desconexión total del mercado entre el costo de la nueva construcción y las tarifas de arrendamiento del mercado en el área", dijo Schoennauer.

Si bien Schoennauer espera que eventualmente se abran oficinas en el centro de San José conversión a vivienda En los pisos superiores, no prevé que las conversiones de espacios comerciales en la planta baja a viviendas despeguen de la misma manera. Dijo que la gente probablemente no querrá vivir en viviendas de planta baja en calles principales como Santa Clara.

Hanover Diridon y Vespaio están justo fuera del alcance del plan Urban Village aprobado por San José para The Alameda, un área de 45 acres a lo largo de la calle principal que se extiende desde las avenidas Wilson hasta Magnolia. Las aldeas urbanas son áreas designadas de San José cerca del transporte público donde los líderes de la ciudad han pedido un crecimiento enfocado de desarrollos densos, fomentando combinaciones de viviendas y espacios comerciales y vecindarios transitables. cerca del transporte público.

Davis dijo que gran parte del modelo Urban Village se basa en el éxito de Santana Row, pero no todos los planes han podido replicar ese éxito. Dijo que los líderes de la ciudad deben responder al mercado de manera similar a cómo los propietarios abordan el tema.

"Creo que el contexto más amplio es que hay una pregunta sobre cuánto residencial se necesita para soportar ciertas cantidades de comercial, esa es una pregunta pendiente que no hemos respondido", dijo Davis. "No sé cuál es la respuesta para el centro, pero puedo decirles que, basándose en todos los escaparates vacíos a lo largo de la calle Santa Clara, no hemos alcanzado esa cantidad".

Póngase en contacto con Joseph Geha en [email protected] or @josephgeha16 en X, anteriormente conocido como Twitter.

Política de comentarios (actualizada el 5/10/2023): los lectores deben iniciar sesión a través de una red social o plataforma de correo electrónico para confirmar la autenticidad. Nos reservamos el derecho de eliminar comentarios o prohibir a los usuarios que participen en ataques personales, incitación al odio, exceso de blasfemias o declaraciones falsas verificables. Los comentarios son moderados y aprobados por el administrador.

Deje un comentario