¿Puede el VTA de San José arreglar su cultura laboral rota?
Un pasajero sale del tren ligero en la estación Metro/Aeropuerto en San José en esta foto de archivo.

A raíz del tiroteo masivo en un patio de trenes en el centro de San José en mayo pasado, los funcionarios de VTA prometieron mejorar la cultura laboral para facilitar la vida de los empleados. Pero después de un año, los trabajadores dicen que poco ha cambiado y que no tienen esperanzas sobre el futuro.

empleados de VTA comenzó a quejarse públicamente sobre una cultura laboral tóxica poco después del 26 de mayo de 2021 disparo eso dejó nueve empleados muertos, además del tirador—un trabajador descontento. Desde entonces, San José Spotlight ha historias descubiertas of cultura laboral tóxica in varios departamentos que en algunos casos han sido enconado durante años. Los funcionarios de VTA parecen haber iniciado al menos una investigación interna y están en proceso de contratar un consultor para ayudar a cambiar el ambiente de trabajo de la agencia.

San José Spotlight habló con seis empleados de VTA sobre el estado de la cultura laboral de la agencia de transporte público un año después del tiroteo. Los trabajadores, que solicitaron el anonimato para evitar represalias, se quejaron de una desconexión entre el personal de primera línea y la gerencia; acoso y disciplina excesiva impuesta por los supervisores; la ineficacia de los recursos humanos y la Oficina de Derechos Civiles para atender quejas e inquietudes sobre la seguridad física.

Dijeron que la decisión de VTA de despedir a los trabajadores que no te vacunes contra COVID-19 ha contribuido a una fuerte caída de la moral en toda la agencia. Varios dijeron que están decepcionados de que VTA no haya dado a los trabajadores el día libre para llorar a sus colegas caídos.

“Hay mucha tensión en este momento”, dijo un trabajador que perdió amigos en el tiroteo. “Es terrible”.

Reconstrucción de VTA

La gerente general y directora ejecutiva de VTA, Carolyn Gonot, le dijo a San José Spotlight que el objetivo de la agencia ha sido estabilizarse después del tiroteo y un gran ataque cibernético que tuvo lugar la primavera pasada.

“El enfoque es fortalecer los fundamentos para que la agencia pueda avanzar”, dijo Gonot.

Con ese fin, Gonot dijo que VTA buscó iniciativas urgentes, como restablecimiento del servicio de tren ligero y restablecer sus programas de desarrollo de la fuerza laboral. La agencia también aprobó contratos con sus cuatro sindicatos.

Gonot dijo que un comité conjunto de trabajadores y administradores también ayudó a lograr varios proyectos de salud mental usando fondos de la $ 20 millones recaudados para la agencia a través del Proyecto de Ley del Senado 129. Como ejemplos, citó la creación del Centro de Resiliencia 526, que brinda tratamiento ambulatorio para los empleados de VTA y las familias afectadas por el tiroteo, y la implementación de días de salud mental pagados para los trabajadores.

Gonot agregó que VTA ahora tiene una tasa de vacunación del 95% para sus trabajadores, lo que ayuda a proteger a los empleados y pasajeros. Ella dijo que todas las audiencias disciplinarias para trabajadores no vacunados se llevarán a cabo después de mayo.

El vicealcalde de San José, Chappie Jones, quien se desempeña como presidente de la junta directiva de VTA, le da crédito a la agencia por tomar varias medidas para mejorar la cultura laboral después del tiroteo, pero enfatizó la necesidad de reparar las relaciones dentro de la agencia.

"Creo que crear un sentido de confianza y respeto entre los empleados es fundamental", dijo Jones a San José Spotlight. “En este momento, hay empleados que no sienten que se los escuche, respete o trate adecuadamente, y eso debe cambiar”.

John Courtney, presidente y agente comercial de Amalgamated Transit Union (ATU) Local 265, dijo que está contento de que los expertos en salud mental estén ayudando a los trabajadores de VTA, y espera que esos recursos se mantengan en el futuro. Pero está molesto porque la agencia no está haciendo más para proteger a su fuerza laboral; como ejemplo, señaló que los pasajeros continúan acosando y agrediendo a los operadores.

También es escéptico de que el consultor de evaluación del lugar de trabajo pueda implementar un cambio significativo. Courtney se opuso a VTA y sus otros socios sindicales elegir Deloitte como consultor, argumentando que la agencia debería haber considerado otras empresas que no cumplieron con la fecha límite de solicitud.

"Creo que todos esperan que a quien se le otorgue este (contrato) tenga una varita mágica, agítela sobre VTA y todo estará bien", dijo Courtney a San José Spotlight. “El hecho es que se necesitará un liderazgo real”.

Gonot dijo que es lamentable que ATU se haya retirado de la selección del consultor, pero espera que el sindicato se esfuerce por beneficiar a sus miembros. VTA tiene más de 2,100 empleados y aproximadamente el 90 % está representado por sindicatos. ATU tiene la mayor cantidad de miembros con más de 1,500.

'Apretando la soga'

Varios trabajadores dijeron que han estado experimentando estrés porque los gerentes critican su desempeño y parecen estar buscando razones para castigarlos por infracciones menores, como comer o beber en la cabina del tren. Un operador de tren ligero dijo que la tensión entre los operadores y la gerencia ha empeorado desde el tiroteo.

“Parece como si estuvieran apretando la soga alrededor de nuestro cuello constantemente”, dijo el operador.

Los empleados dijeron que también están frustrados por el proceso de presentación de quejas en el lugar de trabajo. Según los datos obtenidos por San José Spotlight, el año pasado se presentaron 129 quejas ante la Oficina de Derechos Civiles. De los 82 cerrados, solo siete fueron fundamentados.

Un trabajador que ha presentado varias quejas dijo que la oficina rara vez apoya a los empleados y, a menudo, remite las quejas al equipo de gestión de un departamento. El trabajador dijo que este es un proceso defectuoso porque muchas quejas son sobre los gerentes.

"No solo no va a resolver el problema, ahora solo ha molestado a la persona de la que se está quejando", dijo el trabajador a San José Spotlight. “Ahora sabes que va a haber algún tipo de represalia”.

Otro trabajador, que presentó quejas que no llegaron a ninguna parte, le dijo a San José Spotlight que deseaban que Gonot y la junta directiva prestaran más atención a este problema.

“Espero que tomen las quejas contra el personal y la gerencia más en serio, en lugar de ignorarlas y que estas quejas se pierdan en los muchos niveles de la burocracia”, dijo el trabajador, y agregó que se han producido algunos cambios positivos en su departamento, como los gerentes son menos agresivos con el personal.

Varios trabajadores dijeron que es difícil sentirse seguro en el trabajo. Compartieron ejemplos de amigos que fueron agredidos por pasajeros en el trabajo y la falta percibida de medidas de seguridad alrededor de partes del patio del tren ligero de Guadalupe donde ocurrió el tiroteo masivo. Un empleado que perdió a varios amigos en el tiroteo el año pasado dijo que le preocupa que ese incidente se repita cada vez que va a trabajar.

“Pienso en mis compañeros de trabajo que fallecieron en el tiroteo y en mi mente pienso, '¿Cuándo va a volver a pasar esto?'”, dijo el trabajador.

Los trabajadores dijeron que los líderes de VTA podrían mejorar las condiciones siendo más transparentes sobre su proceso de toma de decisiones y reformando el procedimiento para presentar quejas. Pero varios dijeron que han visto tan pocos cambios durante el año pasado que no están conteniendo la respiración para que las cosas mejoren en el futuro.

"Siento que hay problemas realmente profundos aquí y nadie quiere abordarlos", dijo un trabajador a San José Spotlight.

Póngase en contacto con Eli Wolfe en [email protected] or @ EliWolfe4 en Twitter.

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