El proyecto CityView Plaza obtiene la aprobación clave de San José, ya que algunos trabajan para salvar un pedazo de historia

Los planes masivos para reconstruir CityView Plaza en el centro de San José están un paso más cerca de la realidad.

La Comisión de Planificación de San José votó el miércoles por unanimidad para enviar la propuesta de desarrollo de oficinas de 3.8 millones de pies cuadrados de Jay Paul Co. al Concejo Municipal con una recomendación para aprobar el proyecto, que se elevaría en aproximadamente 8.1 acres en el corazón de la núcleo del centro de la ciudad. Se espera que los miembros del consejo voten sobre el proyecto en algún momento de este verano.

"Esto va a ser un - Odio usar el cambio de juego de palabras, pero lo haré - esto va a cambiar el juego para el centro de San José", dijo el comisionado Peter Allen antes de la votación. "Estoy ansioso por ver cómo se incorpora a nuestro tejido urbano".

Pero esa aprobación clave por parte del cuerpo asesor del Consejo de la Ciudad se produce ya que algunos grupos de preservación en la ciudad también con el objetivo de salvar uno de los nueve edificios listo para ser demolido nombrándolo un hito histórico.

El edificio de 1973, en 170 Park Ave., fue una vez un edificio bancario y luego sirvió como palacio de justicia. Ha sido apodada "la Esfinge" por el Consejo de Acción de Preservación de San José por la forma de su fachada.

Según los funcionarios de la ciudad, cumple al menos con cinco criterios que podrían ofrecerle un lugar en la lista histórica histórica de la ciudad, incluido ser un ejemplo de una parte importante de la historia de la ciudad; teniendo características distintivas del modernismo y la arquitectura brutalista; y haber sido diseñado por un maestro arquitecto.

La Comisión de Monumentos Históricos de San José este mes acordó por unanimidad comenzar el proceso para recomendar que la propiedad se convierta en un hito de la ciudad, una designación que podría evitar que el edificio sea arrasado si el Consejo de la Ciudad lo aprueba.

Pero varios comisionados de planificación dijeron el miércoles que estarían contentos de verlo desaparecer.

"Vine a trabajar para San José justo después de que se construyó el proyecto (CityView), y he escuchado durante años las disculpas del personal de reconstrucción y planificación por haber construido un edificio que era tan inapropiado, tan mal diseñado", dijo la comisionada Michelle Yesney.

Los representantes de Jay Paul dijeron que probaron múltiples métodos para mantener el edificio en el sitio. Una opción exploró si una de las torres podría construirse sobre el robusto edificio, pero el grupo finalmente concluyó que sería inviable porque los pilares tendrían que construirse a través del antiguo banco y el edificio del tribunal para estabilizar el nuevo desarrollo.

Ben Leech, director ejecutivo del Consejo de Acción de Preservación de San José, dijo que no está satisfecho de que el desarrollador haya explorado todas las opciones disponibles para mantener el edificio.

“No se trata de preservación versus desarrollo”, dijo en un correo electrónico a esta organización de noticias después de la reunión. “No se trata de una u otra, sino de cómo lograr ambas. El desarrollador nos ha dado muchas razones por las que preferiría no hacerlo, pero ninguna razón válida por la que no puede ".

La organización también está preocupada porque se proporcionó nueva información sobre el proyecto al público en los últimos días, dando a los residentes poco tiempo para revisar y hacer comentarios sobre algunas partes de los planes de desarrollo, dijeron el miércoles representantes del grupo.

Por esa razón, PACSJ solicitó que la votación de la Comisión de Planificación sobre el desarrollo se retrasara. Esa solicitud no fue otorgada, para alivio de Jay Paul Co., que ya está trabajando en un edificio de casi 1 millón de pies cuadrados y 19 pisos al otro lado de la calle de CityView Plaza, en 200 Park Ave. Se espera que ese desarrollo integrarse de alguna manera con la remodelación de CityView Plaza, dijeron funcionarios de la compañía.

“Creemos que el momento de invertir en el futuro de San José es ahora”, dijo Janette D'Elia, directora de operaciones de Jay Paul Co. "Estamos hablando activamente con posibles inquilinos que están estableciendo sus estrategias posteriores a COVID, y usted sabe que el tiempo lo es todo".

Si bien la posible recomendación de preservar el pequeño edificio en la esquina de Park Avenue y Almaden Boulevard sigue en marcha, el proyecto de Jay Paul también sigue avanzando.

Si el Consejo de la Ciudad lo aprueba, el desarrollo comenzará más adelante este año y tardará casi seis años en completarse.

La propuesta traería alrededor de 3.6 millones de pies cuadrados de espacio de oficinas por encima de 24,000 pies cuadrados de tiendas minoristas. Alrededor de 6,230 plazas de estacionamiento se ubicarían bajo tierra, maximizadas a través de elevadores de automóviles y valet parking. Jay Paul está pidiendo que se le permita construir el proyecto las 24 horas del día.

Los comisionados aprobaron esa propuesta pero con la recomendación de que Jay Paul trabaje con la ciudad para reducir la cantidad de estacionamiento en el desarrollo.

“Necesitamos que la gente use el transporte público para moverse, necesitamos que la gente camine y ande en bicicleta”, dijo el presidente de la comisión, Shiloh Ballard. "Si lo construyes, ellos vendrán. … Si construimos 6,000 lugares de estacionamiento, probablemente se llenen, y si no lo hacemos, la gente encontrará una forma diferente de llegar ”.

Yesney, quien hizo la moción para aprobar el proyecto, dijo que no se sentía cómoda tratando de exigir al desarrollador que rechazara parte del estacionamiento porque podría afectar el financiamiento.

“Es muchísimo estacionamiento justo en el medio del centro de la ciudad”, dijo. "Pero esto va a revitalizar una parte del centro de la ciudad, creo, y no quiero arruinarlo en este momento".

De hecho, Phil Mahoney, vicepresidente ejecutivo de Newmark Knight Frank que trabaja para arrendar el desarrollo en nombre de Jay Paul, acordó que el estacionamiento será una parte importante del paquete, particularmente en el mundo posterior al coronavirus.

“No todo el mundo va a querer subirse a un tren Diridon en este momento, no todo el mundo va a querer subirse a un autobús ahora mismo”, dijo. "Desafortunadamente, nos guste o no, todavía estamos casados ​​con el automóvil, y los grandes usuarios corporativos que traerán una miríada de beneficios para el mercado del centro, así como para San José en general, necesitarán ese estacionamiento".

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