Fanny nunca imaginó que trasladaría a sus cuatro hijos de su apartamento en Santa Clara a una pequeña casa rodante estacionada en una calle lateral de Stevens Creek Boulevard en Cupertino. Cuando su casero la echó por una pequeña disputa hace unos dos meses, empezó a alquilar la casa rodante por $900 al mes para evitar vivir en la calle como madre soltera.
Ahora, su futuro, junto con el de aproximadamente otros 20 hogares que estacionan sus vehículos recreativos en la misma área, es incierto mientras Cupertino trabaja para promulgar una política que prohíba el estacionamiento prolongado de vehículos recreativos.
El 3 de septiembre, el Ayuntamiento de Cupertino votó por unanimidad a favor de exigir permisos para vehículos de gran tamaño en la vía pública, con el fin de atender las quejas vecinales sobre autocaravanas estacionadas a lo largo de Saich Way y las avenidas Alves y Bandley. Cada hogar de la ciudad podrá obtener hasta 20 permisos gratuitos al año para estacionar su autocaravana en el mismo lugar durante un máximo de 72 horas. Los residentes que infrinjan el programa de permisos serán multados. El ayuntamiento aún está determinando el importe de la multa.
La implementación de la política costará aproximadamente $51,000 en administración de permisos y señalización, y complementará las normas existentes para eliminar las lagunas legales que permiten a los vehículos desplazarse unos centímetros para evitar una multa. La política se aplica a vehículos de 22 pies de largo o 6 pies de ancho y 7 pies de alto. Los concejales aún deben revisar la política una segunda vez antes de que entre en vigor. No se sabe cuándo se realizará la segunda lectura, pero la política entrará en vigor 30 días después y se centrará en viviendas temporales como la de Fanny.
Los permisos anuales no cubren el tiempo que Fanny necesita estacionar, y le preocupa dónde estacionará, ya que Cupertino no cuenta con estacionamientos seguros para casas rodantes. Este medio de comunicación solo menciona a Fanny por su nombre de pila por motivos de privacidad.
Fanny dijo que ningún funcionario de la ciudad se comunicó con ella aún para informarle sobre la política, que también incluye un plan de divulgación probablemente en colaboración con la organización sin fines de lucro West Valley Community Services y la Oficina de Vivienda de Apoyo del Condado de Santa Clara.
“Me duele ver la sociedad actual porque siento que mi estacionamiento no afecta a nadie aquí”, dijo a San José Spotlight a través de un traductor. “Intento mantenerlo limpio y no hacer ruido”.
La concejala Sheila Mohan apoya la política porque ofrece una solución temporal a un problema persistente. La política estará vigente durante un año antes de que el consejo revise sus resultados. Mohan afirmó que los datos recopilados ayudarán a la ciudad a comprender cómo ayudar a estos residentes. Cupertino cuenta con aproximadamente 48 residentes sin hogar, según los datos más recientes del recuento puntual de 2023. Los datos del condado correspondientes a 2025, que aún no se han desglosado por ciudad, también revelaron que la cifra de personas sin hogar alcanzó un nuevo máximo de 10 711.
“Este es un problema de todas las ciudades”, declaró Mohan a San José Spotlight. “Espero que, con una colaboración concertada, podamos encontrar una solución que satisfaga a la mayoría de la población”.
Cassandra Magaña, gerente de políticas y defensa de West Valley Community Services, no se sorprende por la medida, ya que las ciudades vecinas ya cuentan con restricciones para vehículos recreativos . San José implementó en enero el programa de control de vehículos de gran tamaño y habitados , que estableció zonas temporales de remolque. Mountain View restringe el estacionamiento de vehículos de gran tamaño en calles estrechas.
La nueva política de Cupertino también incluye la prohibición de que los " vanlords " alquilen autocaravanas a residentes que no pueden afrontar el alto coste de vida, de forma similar a San José.
Magaña dijo que West Valley Community Services se está comunicando con la ciudad para coordinar la difusión y planea trabajar con la organización sin fines de lucro Amigos de Guadalupe para proporcionar potencialmente lugares de estacionamiento seguros.
"Estamos tratando de averiguar cómo podemos abordar esto para las personas que no tienen otro lugar a dónde ir, y ver si podemos brindarles y conectarlos con servicios lo más rápido posible", dijo a San José Spotlight.
Esa labor de divulgación podría ayudar a residentes como John Gniadek, quien vive en una casa rodante cerca de Fanny y trabaja en una bolera. Lleva viviendo en la casa rodante aproximadamente un año después de separarse de su esposa. Entiende la frustración de los vecinos.
"Yo también lo siento por ellos", dijo Gniadek a San José Spotlight. "Gastaste todo ese dinero en tu apartamento, y luego te encuentras con una autocaravana, eso no es divertido".
Fanny quiere que la conecten con un apartamento asequible a través de un proveedor de servicios de extensión, pero dijo que es escéptica debido a experiencias pasadas.
“Lo he esperado mucho tiempo”, dijo. “He intentado conseguir ayuda y no la he recibido… Sinceramente, no puedo esperar algo que nunca llega cuando lo necesito”.
Puedes contactar a Annalise Freimarck en [email protected] o seguirla en @annalise_ellen en X.
Deje un comentario
Debes iniciar sesión para publicar un comentario.