Calle mortal de San José para obtener un cambio de imagen

San José se está preparando para abordar las preocupaciones de seguridad a lo largo de una de las carreteras más peligrosas de la región.

Los congresistas Zoe Lofgren, Anna Eshoo y Jimmy Panetta anunciaron la semana pasada que San José recibirá una subvención de $ 2 millones del Departamento de Transporte de EE. UU. para ayudar a convertir Monterey Road de una autopista en un bulevar en un esfuerzo por hacerlo más seguro. La subvención es parte de la inversión de $185 millones de la agencia federal para ayudar a las ciudades a mejorar la infraestructura vial. San José se encuentra entre las 45 ciudades que recibieron fondos.

Los funcionarios de la ciudad dijeron que el dinero financiará un estudio de diseño que reconstruiría Monterey Road, aumentaría la accesibilidad de los peatones y construiría carriles de tránsito exclusivos y carriles protegidos para bicicletas, entre otras medidas de seguridad. Monterey Road, un importante corredor de tránsito que atraviesa San José, tiene una historia mortal en South Bay. Una vez parte de El Camino Real en 1700, el tramo de 9.6 millas desde Keyes Street hasta Metcalf Road se ha vuelto cada vez más peligroso en las últimas décadas, dijeron las autoridades.

La carretera actualmente tiene seis carriles con vehículos que van a velocidades de hasta 50 mph. También carece de aceras y cruces en las intersecciones. Entre 2019 y marzo de 2022, San José registró 42 muertes y lesiones graves en Monterey Road. La calle, conocida entre los lugareños como “callejón de sangre”, también vio más de 350 lesiones menores y alrededor de 480 colisiones durante el mismo período de tiempo, según datos de la ciudad.

Un análisis anterior de San José Spotlight de los datos de la ciudad muestra que Monterey Road es la calle mas letal de la ciudad. La intersección de Monterey Road y Curtner Avenue registró cuatro muertes relacionadas con el tráfico entre 2017 y 2021.

“Con las altas velocidades de los vehículos, la falta de aceras y la falta de cruces seguros, la carretera es peligrosa y divide a las comunidades adyacentes”, dijeron los congresistas en un comunicado conjunto. “Agradecemos las inversiones que ayudarán a transformar este corredor para que tanto los peatones como los conductores se mantengan seguros y las áreas del centro estén conectadas”.

El concejal Bien Doan, que representa el área, dijo que los $2 millones son esenciales para comenzar a abordar las preocupaciones de seguridad de larga data. Como ex capitán de bomberos, Doan ha visto de primera mano innumerables colisiones de tráfico en Monterey Road.

"Esto nos ayudará a estudiar y comprender cómo podemos crear una calle más lenta y segura para peatones, ciclistas y conductores", dijo Doan a San José Spotlight. “Y no solo eso, necesitamos embellecer el corredor de Monterey con más jardinería”.

La subvención federal se produce cuando San José se esfuerza por abordar un número récord de muertes por accidentes de tránsito. Durante la última década, las muertes por accidentes de tránsito se duplicaron con creces, de 29 en 2010 a 60 en 2021. La ciudad vio un récord con 65 muertes en 2022. San José ha identificado 17 calles más peligrosas de la ciudad, la mayoría de los cuales están en el East Side, a través de una iniciativa llamada Visión Cero. Los funcionarios adoptaron la iniciativa Vision Zero en 2015 para analizar los datos de tráfico y eliminar las muertes a través de programas de seguridad.

Los funcionarios de la ciudad han trabajado en varias soluciones poco a poco a lo largo de Monterey Road y las calles aledañas a lo largo de los años. La ciudad ha gastado aproximadamente $5.1 millones en Senter Road, una calle peligrosa y concurrida cercana, para construir una isla central entre los caminos Guerra y Balfour y mejorar los carriles para bicicletas, las cercas para peatones y el paisajismo. San José también gastó alrededor de $500,000 para pintar las intersecciones en Senter Road e instalar barreras de plástico para reducir la velocidad del tráfico, entre otras medidas de seguridad.

San José también recibió $ 10 millones en fondos estatales el pasado mes de agosto para más alumbrado público, carriles para bicicletas y otras medidas de protección alrededor de Senter Road. El año pasado en Monterey Road, San José instaló vallas medianas para peatones, cámaras y otras medidas de seguridad. Los funcionarios de la ciudad esperan mejorar las barandillas dañadas a lo largo de Monterey Road este verano.

Colin Heyne, portavoz del departamento de transporte de la ciudad, dijo que la ciudad espera comenzar el estudio a finales de año. San José está planeando una serie de oportunidades de participación pública para que los residentes participen en el nuevo diseño, agregó.

Doan dijo que San José necesitará más fondos del gobierno estatal y federal para transformar completamente Monterey Road.

“Esto va a ser caro”, dijo. “Estamos haciendo lo mejor que podemos con el presupuesto que tenemos, pero tendremos que presionar para obtener más fondos”.

Comuníquese con Tran Nguyen en [email protected] o sigue a @nguyenntrann en Twitter.

Nota del editor: una versión anterior de esta historia incluía una cantidad menor para mejoras en Senter Road.