Los funcionarios de San José aprobaron la restricción permanente del tráfico de vehículos en una popular calle del centro en un esfuerzo por aumentar la vitalidad económica de rápido crecimiento en el distrito comercial.
El martes, el Ayuntamiento votó por unanimidad a favor del cierre permanente de la calle Post al tráfico vehicular, una medida que se implementó durante la pandemia con los programas piloto de terrazas y tiendas al aire libre . El alcalde Matt Mahan expresó su deseo de que la nueva zona peatonal recree el éxito de espacios de encuentro en el centro de la ciudad, como la Plaza San Pedro y el Paseo de San Antonio.
“Creo firmemente en esto”, dijo Mahan el martes. “Deberíamos seguir buscando estratégicamente lugares en el centro de la ciudad donde podamos ampliar el uso de espacios al aire libre y para peatones, así como crear más transitabilidad y espacios públicos compartidos para la comunidad”.
Afirmó que apoya la zona peatonal porque los emprendedores y los pequeños comerciantes han creado uno de los destinos más dinámicos del centro de la ciudad. Se trata de una zona pequeña pero vibrante, ubicada entre las calles Market y First, de aproximadamente media cuadra de ancho, en pleno centro.
El centro comercial alberga negocios eclécticos que incluyen el bar de cócteles 55 South, la peluquería boutique Pageboy y la antigua joyería Acapulco Jewelers.
La zona alberga el Distrito Qmunity . Activistas y aliados impulsaron el distrito en 2020 para crear un espacio acogedor para empresas, aliados y residentes LGBTQ+.
Vanny Svoboda, representante de Qmunity en Post Street, dijo que está feliz de ver que los espacios para la comunidad LGBTQ+ continúan prosperando y reciben apoyo de la ciudad.
“Hemos estado sirviendo a la comunidad por más de 10 años, y hemos realizado muchas activaciones comunitarias en todo el condado de Santa Clara, y la mayoría de ellas llevadas a cabo en el corazón del centro de San José en el distrito Qmunity”, dijo el martes.
Aunque la calle estuvo cerrada durante la pandemia, los comerciantes expresaron su decepción dos años después cuando se reabrió al tráfico, lo que provocó una ampliación del programa piloto y un mayor debate sobre la creación de una zona peatonal permanente.
Puedes contactar a Vicente Vera en [email protected] o seguirlo en @VicenteJVera en X, anteriormente conocido como Twitter.
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