East San Jose recibe millones para seguridad vial

Las calles del este de San José están en camino de volverse más seguras para los conductores, peatones y ciclistas por igual.

El asambleísta Ash Kalra entregó hoy un cheque de 10 millones de dólares a los líderes de San José para la instalación de más alumbrado público, carriles para bicicletas y otras medidas de protección en los alrededores de Senter Road. Esta financiación estatal permite a la ciudad optar a subvenciones adicionales . El tramo de 7,5 kilómetros (4.7 millas) entre Monterey Road y Story Road ocupa el sexto lugar en accidentes de tráfico, con más de 570 accidentes desde 2016. Ocho personas han fallecido y más de 40 han resultado gravemente heridas en Senter Road durante este periodo.

“(Estos fondos) van a hacer estas mejoras tan necesarias desde Rock Springs hasta Seven Trees”, dijo la concejal Maya Esparza, quien representa el área. Ella dijo que durante años los residentes han estado pidiendo más luces en las calles, mejores señales y protecciones adicionales para los carriles para bicicletas.

San José recibió $11 millones del estado para el año fiscal 2022-23 y $10 millones se destinarán específicamente a transformar Senter Road. Los fondos agregarán medianas y particiones de concreto para carriles para bicicletas, mejorarán los cruces peatonales con balizas intermitentes y mejorarán las luces de las calles. También incluye un nuevo semáforo en Senter Road y Balfour Drive, y nuevas señales y señales de radar de velocidad adicionales en otras calles. Kalra, que representa parte del lado este de la ciudad, aseguró los dólares.

Según un análisis de datos realizado por San José Spotlight, las carreteras del este de San José concentraron más del 70% de todas las muertes relacionadas con el tráfico el año pasado. El Distrito 7 registró el mayor número de víctimas mortales, con 16. Los fallecimientos ocurrieron en las carreteras Monterey y Story, la avenida McLaughlin, la autopista Capitol Expressway y las carreteras Tully y Senter.

Daniela Castañeda, defensora del tránsito de Silicon Valley Bicycle Coalition, dijo que esta es una gran victoria para el este de San José, especialmente porque alberga algunas de las carreteras más peligrosas y la mayor cantidad de accidentes, lesiones y muertes relacionadas con el tráfico. Ella atribuye estos caminos peligrosos a una falta histórica de inversión en el este de San José.

"Los residentes del lado este merecen tener calles seguras", dijo Castañeda a San José Spotlight. “Estos no son solo proyectos de bicicletas, son proyectos de seguridad. Cuando se instalan carriles para bicicletas, también protegen a las personas que caminan y, en última instancia, ayudan a mantener segura a toda la comunidad”.

Durante la última década, las muertes por accidentes de tráfico en San José se duplicaron con creces, pasando de 29 en 2010 a 60 en 2021. El año pasado se registró un récord con 60 muertes y se prevé que 2022 supere esta cifra, con 40 fallecimientos hasta la fecha.

Senter Road es el primer proyecto importante de rediseño de corredores de seguridad en San José priorizado a través del Plan de acción Vision Zero 2020 de la ciudad. San José adoptó la iniciativa Vision Zero en 2015 para analizar datos de tráfico y desarrollar programas de seguridad después de que ocurrieran 60 muertes de tráfico ese año. En 2018, la ciudad identificó 17 de sus corredores más peligrosos: siete de las calles pasan por el Distrito 7, incluida Senter Road.

La ciudad ha financiado soluciones de infraestructura temporales de construcción rápida para hacer las calles más seguras. En Senter Road, la ciudad gastó menos de $1 millón para pintar las intersecciones y colocar bolas verdes y barreras de plástico para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Estos esfuerzos hicieron que las muertes por accidentes de tráfico y las lesiones graves a lo largo de Senter Road se redujeran de 15 en 2020 a cinco en 2021, según datos de la ciudad.

Ahora, con los $10 millones, la ciudad puede comenzar a construir infraestructura a largo plazo. El costo total para transformar Senter Road es de $30 millones y la ciudad está solicitando la subvención federal Safe Streets for America por hasta $50 millones. La ciudad no puede iniciar proyectos de mejora hasta que todos los fondos estén seguros. Una vez que lo haga, la ciudad publicará un cronograma para la construcción.

Cora Tomalinas, residente del vecindario de Seven Trees y defensora local, dijo que este financiamiento es una oda a los miembros de la familia que perdieron a sus seres queridos en Senter Road.

“Me gustaría dar las gracias a las familias de las personas que perecieron en la calle”, dijo Tomalinas. “Tus seres queridos no fueron olvidados”.

Puedes contactar con Jana Kadah en [email protected] o en Twitter a través de @Jana_Kadah.