Temedor: el elefante en la habitación es la expansión de San José

La relación íntima entre el uso de la tierra y el transporte es fundamental para el éxito de nuestros esfuerzos de sostenibilidad.

Los usos de la tierra separados y dispersos, incluida la falta de viviendas asequibles, y las redes de tránsito, bicicletas y para caminar incompletas son opuestos a "ser ecológicos", sin importar cuántas bombillas de luz convertimos en LED o cuánto plástico dejamos fuera de los vertederos y vías fluviales.

Como mi amigo, Alex Baca, señaló recientemente: somos una nación de expansión. No es sorprendente que en esta ciudad de más de un millón de vecinos, la mayoría de nosotros vivamos en los suburbios y no en el núcleo urbano más denso.

San José está inundado de vecindarios suburbanos, y no hay forma de evitar el hecho de que nuestra ciudad creció en torno a las necesidades del automóvil. Nos quedamos con un patrón de uso del suelo que es extremadamente difícil, y a veces imposible, de navegar sin un automóvil. En ese sentido, Silicon Valley no es tan diferente a gran parte de EE. UU.

Entonces, de manera similar, parece falso a proclamarnos líderes en sostenibilidad mientras continúa tout ensanchamientos de carreteras y financiar proyectos de expansión de carreteras a expensas de inversiones de transporte público eso podría aliviar el deseo aparentemente insaciable de carreteras más amplias y rápidas que dividan aún más nuestras comunidades.

El elefante en la habitación es nuestra expansión, pero seguimos alimentando a la bestia.

Eso significa que no tenemos un local o regional trabajo-vivienda en forma, y las personas que trabajan en la industria minorista y de servicios, en nuestras escuelas y hospitales, y en las organizaciones artísticas y comunitarias no pueden permitirse el lujo de vivir cerca de sus trabajos.

Significa que sin redes de tránsito viables, "conduciremos hasta que califiquemos" para la vivienda que podemos pagar. Significa que incluso hemos creado un escenario catch-22 donde muchos de nosotros manejamos para un servicio de transporte como un segundo o tercer concierto para pagar las facturas. En última instancia, significa que no estamos cumpliendo realmente nuestros compromisos con la sostenibilidad, y en su lugar podemos estar cavando un agujero más profundo.

No debemos esperar a la llamada disrupción e innovación para revertir estas tendencias.

Lo que necesitamos ahora es la voluntad política, a nivel local, regional y estatal y nacional, para tomar decisiones que tal vez hoy no den sus frutos en votos, pero que beneficiarán a nuestros hijos y nietos.

Necesitamos que aumentar la inversión en transporte público y disminuir la financiación de carreteras. Necesitamos sustancialmente aumentar la producción de viviendas, viviendas especialmente asequibles y viviendas de transición, con servicios integrales. Y necesitamos construir ambos en tándem.

Si bien se ha centrado mucho en "ciudades inteligentes"Últimamente, debemos enfrentar el déficit que hemos creado para nosotros mismos mientras desarrollamos nuestra expansión. Si continuamos planificando y construyendo redes de transporte y usos de la tierra desconectados, no solo dañaremos más el medio ambiente, también empujaremos a más y más vecinos.

Nuestra sostenibilidad se basa en este reconocimiento, y en que tomemos medidas ahora para corregir el rumbo e invertir en un futuro no muy lejano donde es controvertido expandir las carreteras en lugar del transporte público.

Eso seguro nos haría una ciudad inteligente.

El columnista de San José Spotlight Jaime Fearer es subdirector de California Walks, la voz estatal para la seguridad de los peatones y las comunidades saludables y transitables para personas de todas las edades y capacidades. Sus columnas aparecen cada primer jueves del mes.