El proyecto de Google no mejorará mucho el desequilibrio entre empleo y vivienda en San José, dicen los funcionarios
Una representación del desarrollo propuesto por Google Downtown West, que abarcaría más de 80 acres de tierra alrededor de la estación Diridon de San José. Imagen cortesía de SITELAB Urban Studio.

El enorme campus de Google en el centro de San José no hará una mella tan grande en el desequilibrio entre empleos y viviendas de la ciudad como esperaban los funcionarios de la ciudad.

Esa fue una de las revelaciones de una reunión de la Comisión de Planificación que estudió el proyecto propuesto el 9 de diciembre.

“Incluso con la adición de estos 20,000 puestos de trabajo en construcción completa, se produce un cambio muy pequeño en esa proporción”, dijo Rosalynn Hughey, directora de planificación de San José. "Definitivamente es un cambio de menos del 5 por ciento en términos de la cantidad de trabajos en toda la ciudad".

San José ha tenido tradicionalmente más viviendas que empleos, y el desequilibrio ha provocado que la ciudad pierda residentes durante el día en centros laborales como Mountain View y Cupertino. El desequilibrio convierte a San José en una "comunidad dormitorio", dicen los funcionarios, y provoca una pérdida potencial de ingresos.

Durante la Comisión de Planificación sesión de estudio, el personal de la ciudad y el socio de diseño de Google, SITELAB Urban Studio, describieron varias características del desarrollo de 80 acres.

Google desveló su visión para el megacampus de San José el 7 de octubre, mientras que la ciudad publicó simultáneamente las 1,350 páginas del proyecto borrador del informe de impacto ambiental.

El gerente de la División de Planificación, Tim Rood, dio una descripción general de las fases de planificación del proyecto y dijo que el acuerdo de desarrollo de la ciudad con Google, para incluir el plan de beneficios comunitarios muy esperado, estará disponible para revisión pública a principios de 2021, aunque ni Rood ni Hughey proporcionaron una información específica. fecha.

Hughey dijo que los funcionarios de la ciudad han terminado de negociar los aspectos de parques, servicios públicos, infraestructura y transporte del acuerdo, pero aún deben resolver el compromiso de vivienda asequible de Google y otros elementos.

Google planea construir hasta 4,800 espacios de estacionamiento, que serán compartidos por los visitantes y los empleados de Google para todos los propósitos, incluido el comercio minorista, el tránsito y la recreación en el Centro SAP, según la subdirectora interina de transporte de la ciudad, Jessica Zenk. Dijo que 2,850 de esos lugares estarán debajo de los edificios de oficinas de Google.

La compañía de tecnología también planea construir hasta 2,360 espacios de estacionamiento residencial para las 4,000 a 5,900 unidades de vivienda que planea construir en su desarrollo. Similar a las plazas de aparcamiento planeado para otras partes del área de la estación de Diridon, los espacios se “desagregarán”, lo que significa que los residentes deberán comprar o arrendar su propio espacio de estacionamiento fuera de su contrato de vivienda.

De alguna manera, el proyecto de Google se asemeja a su propia pequeña ciudad, con parques, plazas, hogares, oficinas, dos plantas de servicios públicos centrales y una microrred eléctrica planificada para el desarrollo.

Laura Crescimano, cofundadora de SITELAB, dijo que la compañía planea construir una plaza especial de “entrada”, que estaría ubicada entre la calle Santa Clara y la calle San Fernando al oeste de la carretera 87. La plaza serviría como un lugar de encuentro para los muchos de San José. maratones, Viva Calle y tal vez incluso un "festival prototipo".

Crescimano dijo que su equipo de diseño incluyó reveses ribereños, o distancias de los ríos cercanos, y espacio entre edificios para que los trabajadores y visitantes tuvieran "acceso a la luz y el aire".

Laura Crescimano, directora de SITELAB Urban Studio, describe la plaza de entrada situada junto a las vías del tren ligero de VTA. Captura de pantalla de Sonya Herrera, cortesía de SITELAB Urban Studio y Google.

Los edificios y caminos fueron diseñados para evocar un "sentido de materialidad" entre los habitantes del espacio, dijo.

Crescimano agregó que el proyecto incluye planes para caminos flexibles o “dinámicos” para permitir carriles expandidos cuando el tráfico aumenta momentáneamente, como durante eventos en el Centro SAP.

El megacampo de Google en San José se diseñó teniendo en cuenta varios estándares de construcción, según Laura Crescimano, directora de SITELAB Urban Studios. Captura de pantalla de Sonya Herrera, cortesía de SITELAB Urban Studios y Google.

El comisionado Pierluigi Oliverio preguntó cómo afectaría el proyecto de Google a la relación empleo-vivienda de la ciudad. Se estimó que la proporción estaba entre 1 y 1.5 puestos de trabajo por hogar en enero, según un informe por la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía. En comparación, las ciudades vecinas como Palo Alto y Mountain View cuentan con índices de más de 4 y 2.5 puestos de trabajo por hogar, respectivamente.

La ciudad de San José ha abogado durante mucho tiempo por más empleos en el área para generar más impuestos sobre las ventas y, por lo tanto, fondos para los servicios de la ciudad.

Hughey señaló que el proyecto de Google no haría una mella significativa en la relación empleo-vivienda.

“Desafortunadamente, nuestra relación empleos-empleados-residentes no va en la dirección correcta”, dijo Hughey.

Oliverio expresó su decepción y agregó que durante mucho tiempo se esperaba que el proyecto proporcionaría una mayor proporción de empleos a la ciudad. Se espera que el campus tecnológico propuesto traiga unos 20,000 nuevos puestos de trabajo al centro de la ciudad.

Oliverio preguntó cuántos acres de tierra en el desarrollo de Google se dedicarían a trabajos. Nanci Klein, directora de desarrollo económico de San José, dijo que aproximadamente la mitad de los 80 acres del proyecto serían "no generadores de empleo".

La presidenta de la comisión, Mariel Caballero, preguntó cómo planea Google comenzar a construir el proyecto: desde el centro hacia afuera, o desde algún otro punto específico.

Alexa Arena, directora de desarrollo inmobiliario de Google en San José, dijo que la construcción probablemente comenzaría al sur de la calle Santa Clara para adelantarse a la construcción en Bay Area Rapid Transit túnel al centro de San José.

Alexa Arena describe mientras un miembro del personal de la ciudad indica con su cursor (negro) la ubicación aproximada donde Google planea comenzar la construcción. Captura de pantalla de Sonya Herrera, cortesía de Google, SITELAB Urban Studio y la Ciudad de San José.

Caballero elogió el proyecto por enfatizar el uso del transporte público.

“Nuestra gente de bajos ingresos usa el transporte público y anda en bicicleta”, dijo Caballero, y agregó que no tiene automóvil. "Sé que hay mucho estacionamiento en general, pero probablemente soy una de las pocas personas que dirá eso".

Caballero preguntó si había habido algún progreso en la discusión de la ciudad con los San José Sharks sobre problemas de estacionamiento y tráfico planteada por la construcción a largo plazo en el área de Diridon, así como la pérdida de tres estacionamientos adyacentes al Centro SAP. Klein dijo que la ciudad continúa trabajando "en colaboración" con los Tiburones para superar esos problemas, aunque no especificó qué progreso, si es que hubo alguno, se había logrado en esas discusiones.

Gavin Lohry, especialista en desarrollo de proyectos del grupo de desarrollo sostenible Catalyze SV, dijo que preferiría que el área sea menos transitable por vehículos privados.

“Seguimos pensando que un 35 por ciento de modo compartido para conducir solo es bastante alto”, dijo Lohry, refiriéndose a la proporción de viajes que las estimaciones de Google serán completadas por conductores en solitario. "Nos gustaría ver eso empujado aún más bajo".

Lohry dijo que los empleados de Google y los residentes del área deberían recibir pases de transporte gratuitos para fomentar un mayor uso del transporte público.

Los lectores pueden encontrar detalles adicionales sobre el proyecto y enviar comentarios sobre el Sitio web de Diridon San Jose.

San Jose Jazz está organizando un "Taller de experiencia Diridon, ”Que incluye una sesión de preguntas y respuestas con los funcionarios de la ciudad, sobre el proyecto de Google y otros aspectos del Plan de área de la estación de Diridon esta noche a las 6 pm La Comisión de Uso de Terrenos del Aeropuerto del Condado de Santa Clara también discutirá el proyecto en un audiencia de remisión el 16 de diciembre a las 6 pm

No se ha fijado una fecha para cuando el Ayuntamiento de San José discutirá el proyecto.

Contacte a Sonya Herrera en [correo electrónico protegido] o siga @SMHsoftware en Twitter.

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