Legislador impulsa viviendas asequibles en el norte de San José, con mucha tecnología
En la foto se muestra Fourth Street Housing, un desarrollo de viviendas asequibles en el norte de San José. Foto de Lloyd Alaban.

Los pesos pesados ​​de la tecnología como PayPal y Cisco Systems llaman hogar al norte de San José, junto con las oficinas de Google en San José y cientos de nuevas empresas tecnológicas más pequeñas. Pero los líderes locales están diciendo que otro tipo de desarrollo, viviendas asequibles, falta en el distrito de cuello blanco.

El concejal David Cohen, que representa al norte de San José, quiere un aumento en la vivienda asequible en el área (20% de viviendas para personas de bajos ingresos en cada nuevo proyecto de vivienda) y más desarrollo cerca de la estación BART del vecindario y las líneas de tren ligero para que el tránsito sea más accesible para residentes. La ciudad la política actual requiere que los proyectos tengan un 15% de viviendas asequibles o que paguen una tarifa “en lugar” del 20% para financiar proyectos de viviendas asequibles.

“Nuestro verdadero objetivo aquí es construir una comunidad vibrante, transitable y habitable para todos los que se encuentran en el norte de San José”, dijo Cohen el viernes.

Cohen tiene Unido con defensores locales de viviendas asequibles y organizaciones comunitarias, incluidos Silicon Valley at Home, Eden Housing, SPUR, Green Belt Alliance y California YIMBY, junto con los concejales de Santa Clara Anthony Becker y Suds Jain para impulsar un acuerdo entre San José y Santa Clara para construir más viviendas a lo largo de su frontera.

La cooperación entre las ciudades vecinas para alcanzar los objetivos de vivienda asequible es inusual. Las ciudades durante años hemos peleado en la corte sobre viviendas inadecuadas y la tensión en cada ciudad por los desarrollos de uso mixto limítrofes, como Related Santa Clara y Santana West.

"Santa Clara y San José no deberían pelear entre sí, deberíamos ayudarnos", dijo Jain. “Cada uno de nosotros tiene decenas de miles de unidades que estamos tratando de desarrollar. Queremos desarrollar esas unidades lo antes posible ".

Los expertos locales en viviendas asequibles creen que el desarrollo de viviendas más denso a lo largo de las líneas de transporte masivo, especialmente las unidades de bajos ingresos, hará que los trabajos y el transporte sean más accesibles para los residentes de bajos ingresos. Los líderes electos de San José y Santa Clara creen que el norte de San José, que limita con Santa Clara, es un lugar ventajoso para construir viviendas asequibles debido a su proximidad a la estación Berryessa BART, las líneas de tren ligero de Valley Transportation Authority y los cientos de empresas de tecnología en el área, lo que pondría a muchos trabajadores a un rápido viaje en transporte público lejos de sus trabajos.

Según el alcalde Sam Liccardo, no hay nuevas unidades se han construido en el norte de San José durante más de media década. Uno de los proyectos de viviendas asequibles más recientes para abrir en el área, Apartamentos en Fourth Street, propiedad de la organización sin fines de lucro First Community Housing, que abrió sus puertas en 2012.

Tanto San José como Santa Clara se han enfrentado varias veces en el pasado sobre el desarrollo en San José. Las dos ciudades resolvió dos demandas recientes eso retrasó durante más de un año dos grandes proyectos de desarrollo, uno cerca de la frontera de cada ciudad.

En la primera demanda, San José demandó a Santa Clara en julio de 2016 por su Santa Clara relacionados proyecto. Los funcionarios de San José citaron preocupaciones de que el proyecto traería 6.5 millones de pies cuadrados de espacio comercial, pero menos de 1,400 viviendas. Temían que San José tuviera que proporcionar la mayor parte de las viviendas para los posibles residentes.

Un juez de la Corte Superior del Condado de San Mateo en noviembre de 2017 finalmente se puso del lado de Santa Clara en la demanda, lo que permitió que el enorme proyecto avanzara. Actualmente todavía está en construcción.

Santa Clara presentó su propia demanda en septiembre de 2016 contra San José para la aprobación de este último de la Desarrollo de Santana West, alegando que San José no exploró a fondo el ruido y los impactos del tráfico. San José finalmente tuvo que desembolsar $ 6.2 millones como parte de un acuerdo.

Un separado Demanda 2006 presentado contra San José por Milpitas, Santa Clara y el condado obligaron a San José a dividir su plan del lado norte en cuatro fases, en las que los desarrolladores pueden construir aproximadamente 8,000 casas nuevas por cada 7 millones de pies cuadrados de nuevo espacio comercial.

Los funcionarios de la ciudad no han especificado cuándo ni cómo los residentes pueden esperar nuevos desarrollos de viviendas en el norte de San José. Cohen dijo que quiere que los proyectos lleguen al centro de empleo una vez que esté seguro de que no habrá más amenazas de litigio.

Algunos dicen que las batallas legales entre las dos ciudades podrían haber jugado un papel en ahuyentar a los desarrolladores de la zona.

"Esta es un área durante mucho tiempo que la ciudad ha identificado como un buen lugar para el desarrollo", dijo Aaron Eckhouse, director de política regional de California YIMBY, una organización sin fines de lucro de investigación de viviendas asequibles en todo el estado. "Con el problema legal pendiente de las cosas, los desarrolladores simplemente no se sienten seguros de obtener un préstamo para comenzar a construir si pueden ser demandados".

Las áreas cercanas ya han experimentado cierto desarrollo alrededor de la estación de BART desde que abrió en junio. Un nuevo centro comercial anclado por Safeway está programado para abrir a finales de este mes, y los desarrolladores están buscando construir para 3,400 unidades de departamentos y 3.4 millones de pies cuadrados de espacio comercial en el sitio del mercado de pulgas de San José, a menos de una milla de la estación. Los líderes de la ciudad esperan que el centro de tránsito estimule el desarrollo que continuará en el norte de San José.

“Estoy muy entusiasmado con las posibilidades de lo que podemos hacer en el norte de San José”, dijo Cohen. “Puede convertirse en el epicentro no solo de nuestro motor económico en San José… sino también en un centro de vivienda”.

Póngase en contacto con Lloyd Alaban en [correo electrónico protegido] o seguir @lloydalaban en Twitter.

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