Mallon: Seis años después, acelerar el transporte público de San José finalmente está dando sus frutos

En 2019, aprendí sobre prioridad de la señal de tránsito — una tecnología que da prioridad a los autobuses en las intersecciones para que no se queden estancados en las señales rojas innecesariamente.

En aquel entonces, yo era un estudiante universitario de 22 años que viajaba en VTA a diario y deseaba que los autobuses fueran más rápidos. En aquel entonces, se debatía mucho en otras ciudades sobre mejoras de velocidad del transporte público más llamativas y costosas, como carriles exclusivos para autobuses y autobuses de tránsito rápido. En San José, estas no parecían políticamente viables en aquel entonces, pero la prioridad de los semáforos sí lo era. No les quitaba espacio a los coches y parecía que se podría implementar rápidamente.

En 2020, mencioné casualmente mi interés en una política de "transito primero" a la concejala de San José, Pam Foley, y a su personal. Unas semanas después, ella presentó una nominación para una política durante Establecimiento de prioridades anuales de San JoséLa idea era sencilla: si decimos que valoramos el transporte público, deberíamos priorizarlo activamente en nuestras calles.

En agosto 2022, el El Ayuntamiento adoptó una política que prioriza el tránsitoEse fue un momento crucial. Pero como sabe cualquiera que esté involucrado en el gobierno, aprobar algo es solo el comienzo. La implementación, la coordinación, la financiación y la implementación de cambios como la prioridad de las señales de tránsito en una ciudad llevan tiempo.

Finalmente estamos viendo que todo ese trabajo y paciencia dan sus frutos. Recientemente, el alcalde Matt Mahan anunció... San José ha aumentado la velocidad de los autobuses en aproximadamente un 20% a través de la prioridad de la señal de tránsito LYT.

En 2022, cuando escribí eso Priorizar el transporte público podría hacer que los autobuses sean más rápidos Y más confiable, seguía siendo en gran medida una aspiración. Hoy, esas palabras son medibles. La prioridad de la señalización vial que discutimos en memorandos de políticas y reuniones del consejo ahora ayuda a los residentes a llegar más rápido a donde necesitan ir.

A menudo hay mucho pesimismo en torno al transporte público. Es fácil decir que los autobuses son demasiado lentos, que el transporte público no tiene suficiente prioridad y que el cambio no ocurrirá. Pero es mucho más difícil creer en algo. Es más difícil asistir a reuniones, redactar el lenguaje de las políticas, apoyar el cambio de políticas y hacer seguimiento año tras año, y creer que todo ese trabajo algún día marcará la diferencia. Y la marca.

El transporte público no mejoró de la noche a la mañana en San José. Pero empezamos. Y gracias a que empezamos y creímos que podíamos priorizar el transporte público en San José, ahora tenemos mejoras mensurables.

Si hay una lección que he aprendido de esto, es que hay que empezar de todas formas. Defiende tus creencias, incluso si te dicen que vas a fracasar. Presenta la idea, incluso si solo tienes 22 años y crees que nadie te escuchará.

El verdadero cambio suele parecer lento en el momento. Pero cuando miras atrás seis años después, te das cuenta de que lo que defendiste es acelerar los autobuses y que tu ciudad avance. La espera valió la pena.

Monica Mallon, columnista de San José Spotlight, es defensora del transporte público y usuaria del mismo en el condado de Santa Clara. Sus columnas se publican el primer jueves de cada dos meses. Puede contactar con Mallon en [email protected] o sigue a @MonicaMallon en X.