Mountain View aprueba la construcción de condominios de ocho pisos tras una disputa sobre el pago de tasas por terrenos para parques.

El plan de un desarrollador para construir un complejo de condominios de ocho pisos en una entrada destacada al centro de Mountain View recibió luz verde el martes por la noche después de que un disputa legal sobre las tarifas de los parques A principios de este año, el proyecto estuvo a punto de descarrilarse.

En una votación dividida de 4 a 2, el Ayuntamiento aprobó un proyecto de condominios de 140 unidades con casi 10,000 pies cuadrados de espacio comercial en la planta baja en la esquina noreste de Castro Street y El Camino Real, en sustitución de tres propiedades comerciales y cuatro viviendas.

Los concejales John McAlister y Ellen Kamei emitieron los votos en contra en la reunión del 28 de abril, mientras que Alison Hicks se abstuvo de participar en la discusión debido a la proximidad de su domicilio a la propiedad.

La votación se produce tras un desacuerdo sobre la cantidad de tasas por terrenos para parques que la ciudad podría cobrar al promotor, GPR Ventures. La ciudad había planeado cobrar a GPR Ventures aproximadamente 2.9 millones de dólares, pero lo redujo a 2 millones de dólares, como parte de la condición de aprobación del proyecto, según un documento del 23 de abril. acuerdo de solución.

Como parte del acuerdo, el Ayuntamiento también aprobó la venta de Fairmont Avenue, entre las calles Hope y Castro, por 4.2 millones de dólares. Según el informe del personal municipal, el promotor planea cerrar la vía al tráfico vehicular y convertirla en un paseo.

Durante la última década, GPR Ventures ha sido buscando construir un complejo de condominios en 881 Castro St. Conocido como “Castro Commons”, el sitio del proyecto abarca aproximadamente 1.4 acres. Se extiende hacia el norte por casi dos cuadras a lo largo de Castro Street, deteniéndose antes de Yosemite Avenue, y hacia el este hasta Hope Street. También incluye Gateway Park, un espacio verde en la esquina de Castro Street y El Camino Real que se utiliza frecuentemente para protestas y otras concentraciones.

El proyecto recibió elogios en general por parte de Ramírez, quien señaló que GPR Ventures había trabajado estrechamente con la ciudad para defender muchas de las prioridades de la comunidad.

Ramírez señaló que el proyecto cumplió con los objetivos de vivienda de la ciudad al brindar más oportunidades de ser propietario, incluyendo unidades asequibles. De las 140 unidades residenciales, 22 se han reservado para hogares de bajos y medianos ingresos.

“Es estupendo ver la inclusión de viviendas asequibles destinadas a ese tipo de hogares de ingresos moderados a los que no hemos podido atender de manera significativa en muchos de los proyectos que hemos revisado”, dijo.

El proyecto también incluye dos niveles de estacionamiento subterráneo, con 33 plazas comerciales y 167 residenciales, según el informe del personal municipal. Ramírez describió el estacionamiento como una ventaja, ya que, según la ley estatal, el promotor podría haber optado por no proporcionarlo, además de ofrecer las 33 plazas comerciales requeridas.

Sin embargo, McAlister expresó su preocupación por el hecho de que el componente de propiedad de vivienda del proyecto no estuviera garantizado, ya que GPR Ventures había indicado su preferencia por alquilar las unidades antes de ponerlas en el mercado como condominios en venta.

“Si los proyectos comienzan de una manera y el promotor decide que tiene que ir por otro camino, están en su derecho”, dijo McAlister. “Pero no es lo que yo pensaba inicialmente”.

Glen Yonekura, cofundador y director gerente de GPR Ventures, explicó que el proyecto requería la flexibilidad de una opción de alquiler debido a una ley de responsabilidad civil de 10 años en California. Esta ley protege a los compradores de asumir el costo de reparar defectos en condominios de nueva construcción, pero no se aplica a los apartamentos alquilados. Según Yonekura, en las condiciones económicas actuales, esto dificulta la obtención de préstamos bancarios para la construcción de condominios.

McAlister también expresó su decepción por el hecho de que la ciudad cediera Fairmont Avenue, afirmando que no creía en la venta de propiedades municipales y que había otras maneras de ganar dinero.

“Creo que la ciudad debería seguir siendo propietaria de este terreno y que deberíamos poder generar fondos de esa manera”, dijo McAlister. “Quizás podamos encontrar un proyecto que le dé un mejor uso y que se ajuste a las necesidades de la ciudad”.

Disputa legal sobre las tarifas de los parques

Cabe destacar que en la deliberación del consejo no se discutió el acuerdo negociado sobre las tarifas de los parques. En una reunión a puerta cerrada el mes pasado, el Ayuntamiento votó 4-1 a favor de autorizar un acuerdo de 2 millones de dólares con GPR Ventures.

El concejal Kamei emitió el voto disidente. Hicks se abstuvo de participar en la discusión, mientras que McAlister estuvo ausente de la reunión del 10 de marzo.

En aquel momento, la abogada municipal Jennifer Logue declaró que la discrepancia giraba en torno al cálculo de las tasas de los parques. La ciudad cobra estas tasas a los promotores inmobiliarios para compensar el coste de proporcionar parques e instalaciones recreativas a los residentes que se mudan a las nuevas urbanizaciones.

GPR Ventures pretendía reducir las tasas por el uso de parques, argumentando que debía recibir un crédito por dichas tasas gracias a sus espacios abiertos de propiedad privada y acceso público. Según el acuerdo alcanzado el 23 de abril, la ciudad y GPR Ventures discreparon sobre la cantidad de crédito que debía aplicarse a la zona de espacios abiertos, así como sobre si se podían obviar los criterios de elegibilidad de la ciudad para dicho crédito.

Finalmente, la ciudad y GPR Ventures llegaron a un acuerdo por 2 millones de dólares como solución de compromiso para evitar "la demora, el gasto y la incertidumbre de un litigio", según consta en el acuerdo.

Nota del editor: Esta noticia se ha actualizado para aclarar que el concejal Lucas Ramirez se refirió a la vivienda en propiedad y al estacionamiento como prioridades de la comunidad.

Esta historia apareció originalmente en Mountain View VoiceEmily Margaretten se unió al Mountain View Voice en 2023 como reportera que cubría el Ayuntamiento.