El acuerdo legal de Mountain View que protege a las autocaravanas expira pronto.

Durante años, Sylvia García Cruz y su familia han vivido en una casa rodante en la avenida Terra Bella, una de las aproximadamente tres docenas de calles en Mountain View que no prohíben el estacionamiento de casas rodantes y remolques . Dos veces por semana, García Cruz le paga a alguien para que mueva su casa rodante a otro lugar de la calle para cumplir con la norma de estacionamiento de 72 horas de la ciudad.

Aunque la mudanza es complicada —tarda unas cuatro horas y requiere coordinación con otros vehículos—, García Cruz no tiene muchas opciones si no quiere recibir una multa o que la ciudad le remolque el coche. Además, puede ser difícil encontrar espacio disponible, sobre todo si hay mucha gente buscando aparcamiento.

“A veces lo hablamos”, dijo en español. “A veces simplemente aparcamos en otro sitio”.

En el último año, se ha registrado un aumento en el número de vehículos de gran tamaño en las calles de Mountain View, según un informe del personal municipal de junio publicado en el portal de registros públicos de Mountain View. Este incremento se ha producido en medio de una persistente escasez de viviendas en la región y una crisis de personas sin hogar , a pesar de los esfuerzos de la ciudad por invertir en proyectos de vivienda asequible y estacionamientos seguros para los residentes que viven en vehículos.

En agosto de 2025, la ciudad contabilizó 306 vehículos habitados en sus calles. Siete meses después, esa cifra ascendió a 438, según el informe. De estos, la gran mayoría —402— eran autocaravanas y remolques, la mayoría estacionados en zonas comerciales e industriales.

El informe atribuyó el aumento a varios factores, entre ellos la eliminación del estacionamiento en la calle El Camino Real para dar paso a carriles para bicicletas y la implementación de políticas más restrictivas en ciudades vecinas . Según el personal municipal, los esfuerzos por limitar el estacionamiento de autocaravanas y remolques en Palo Alto son un factor que contribuye al aumento en Mountain View.

Según la información recabada, no podemos afirmar que las personas que actualmente utilizan vehículos de gran tamaño como vivienda en Mountain View sean principalmente residentes desplazados de la zona. «Más bien, cada vez oímos más que hay personas que se están mudando a Mountain View desde otras áreas».

Prohibición de vehículos de gran tamaño

En 2020, los votantes de Mountain View aprobaron una medida que prohíbe el estacionamiento de autocaravanas y remolques en "calles estrechas", una definición que abarca la mayoría de las vías de la ciudad. El año anterior, el Ayuntamiento aprobó una normativa independiente que prohíbe el estacionamiento de vehículos grandes en calles con carriles bici.

En 2021, un grupo de residentes de Mountain View presentó una demanda colectiva impugnando la prohibición, argumentando que violaba los derechos constitucionales de las personas que viven en vehículos. Un año después, la ciudad llegó a un acuerdo extrajudicial , aceptando restricciones sobre cómo implementar las políticas de calles estrechas y carriles para bicicletas.

El acuerdo, que entró en vigor a finales de febrero de 2023, exige que Mountain View mantenga al menos 4,8 kilómetros de calles con estacionamiento a ambos lados para vehículos de gran tamaño. Actualmente, Mountain View supera este requisito. Un mapa de la ciudad muestra que el estacionamiento suma 14 kilómetros, aunque no todo se considera apto para vehículos de gran tamaño, según el informe de junio.

Si bien el acuerdo garantizó estacionamiento en la calle para vehículos de gran tamaño, solo tiene una vigencia de cuatro años, y su fecha de vencimiento se acerca rápidamente. A partir del 28 de febrero de 2027, Mountain View ya no estará sujeta a los requisitos del acuerdo, que incluyen mantener 3 kilómetros de estacionamiento disponible y proporcionar un mapa que muestre las restricciones de estacionamiento en toda la ciudad.

Esto significa que Mountain View podría endurecer las normas sobre vehículos de gran tamaño mediante la adopción de regulaciones adicionales, más allá de las normas sobre calles estrechas y carriles bici, si el ayuntamiento decide seguir ese camino. Entre ahora y febrero, habrá una renovación significativa en el consejo, con la elección de tres nuevos miembros en noviembre.

Aunque se desconoce qué rumbo tomará el consejo, el personal municipal ya está pensando en cómo informar a las personas que viven en sus vehículos sobre los posibles cambios que podrían entrar en vigor a principios del próximo año.

“Tenemos que estar preparados para la comunicación, la difusión de información y algún tipo de plan de transición para que nadie sea tomado por sorpresa”, dijo la administradora municipal Kimbra McCarthy en una reunión del consejo el 23 de junio. “Especialmente para los más vulnerables”.

Quejas de la comunidad sobre las autocaravanas