Cinco años después del cierre de Mountain View a tres cuadras de la calle Castro del centro Para el tráfico de vehículos, la ciudad busca agregar cruces peatonales centrales grandes en dos intersecciones principales para crear una ruta continua para los peatones que caminan por el centro de la calle bloqueada.
La primera fase del proyecto, que el personal de la ciudad presentó al Comité de Transporte del Consejo el martes 2 de diciembre, agregaría cruces peatonales de 21 pies de ancho a las intersecciones de las calles Villa y Dana, así como nuevas señales de tráfico y botones para peatones.
Actualmente, quienes caminan por el centro de la calle Castro deben desplazarse a una acera para cruzar la calle en cada intersección. El ingeniero civil principal, Robert Gonzales, declaró esta semana al comité de transporte que la configuración actual interrumpe la continuidad del centro. centro comercial peatonal.
La instalación de los cruces peatonales centrales permitiría a los residentes cruzar Villa y Dana desde el centro de Castro. La ciudad también planea conservar los cruces peatonales que se alinean con las aceras a ambos lados de la calle.
Mountain View cerrado Las cuadras 100, 200 y 300 de la calle Castro se cerraron a los automóviles durante la pandemia para crear espacio para comer al aire libre. Si bien originalmente se pretendía un cierre temporal, la ciudad ha tomado medidas para... hazlo permanente, incluyendo la adición de cercas decorativas alrededor de las áreas de asientos y Rayas a lo largo del medio de la calle.
La creación de un camino centralizado a través de las intersecciones tiene como objetivo brindar una “apariencia” más consistente al centro peatonal a medida que la gente se mueve a través de él, dijo Gonzales.
Si el Ayuntamiento lo aprueba, el personal prevé que los diseños de las intersecciones de las calles Dana y Villa estarán terminados para finales del verano de 2026 y la construcción comenzará poco después, concluyéndose aproximadamente seis meses después. Se espera que las modificaciones en estas dos intersecciones cuesten alrededor de $1.7 millones, según el ingeniero civil sénior Joseph Cervantes.
Debido a limitaciones de financiación, el Ayuntamiento decidió en octubre de 2024 posponer las modificaciones en la intersección de la calle California hasta una segunda fase, según el informe del personal municipal. Actualmente, dicha intersección cuenta con una rotonda señalizada para el tráfico vehicular, y se espera que los diseños para sus mejoras no comiencen hasta 2026. Aún no se ha fijado una fecha para la construcción de esta fase.
En la reunión del martes, el miembro del Concejo Municipal John McAlister dijo que quiere que el personal analice cómo podrían reducir el "desorden" en los diseños de los cruces de las calles Villa y Data, y señaló que los planes actuales incluyen agregar ocho botones para peatones en cada intersección.
La concejal Alison Hicks enfatizó que, si bien apoya firmemente la iniciativa de crear un sendero peatonal centralizado, también le preocupan algunos elementos de diseño. Los cambios propuestos incluyen la adición de bolardos estándar removibles y la reutilización de la cerca decorativa existente que rodea el comedor al aire libre de la calle Castro.
“Apoyo gran parte de la configuración, pero siento que falta un elemento de diseño”, dijo Hicks. “Creo que algunos muebles o detalles no son apropiados para un centro”.
La cerca actual no es la más adecuada para el área, dijo Hicks, añadiendo que siente que el proyecto se está llevando a cabo apresuradamente.
A pesar de las preocupaciones, los miembros aún recomendaron que el Ayuntamiento apruebe los planes actuales, con la condición de que el personal continúe trabajando con el equipo de diseño para refinar elementos específicos.
Esta historia apareció originalmente en Mountain View VoiceEmma Montalbano es reportera de educación para Mountain View Voice.
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