Mountain View RV prohíbe otro golpe a los habitantes de vehículos de South Bay
Las casas rodantes bordean la calle Parrott en San José, ocupando espacios de estacionamiento cerca de las empresas en abril de 2021. Foto de archivo de Vicente Vera.

Una batalla legal que se está gestando en Mountain View destaca la lucha cada vez más desesperada entre los habitantes de casas rodantes para encontrar lugares seguros para vivir en South Bay.

La semana pasada, el Fundación de Derecho de Silicon Valley,la Unión Americana de Libertades Civiles y Defensores de los derechos de las personas con discapacidad archivado un demanda colectiva contra Mountain View que se opone a una prohibición de estacionamiento reciente dirigida a vehículos recreativos y vehículos de gran tamaño. La demanda alega que la prohibición viola la ley estatal y federal al discriminar a varios habitantes de casas rodantes que tienen discapacidades. Los declarantes afirman que la prohibición contribuirá al desplazamiento de las personas sin hogar y los aproximadamente 191 habitantes de casas rodantes en Mountain View.

“Presentamos la demanda con la esperanza de anular la prohibición de vehículos recreativos para que la gente tenga un lugar para estacionar en Mountain View”, dijo Michael Trujillo, abogado de la fundación de derecho. "Realmente esperamos que la ciudad no multe ni remolque ningún vehículo recreativo que se esté utilizando como refugio hasta que la gente pueda acceder a viviendas asequibles".

Lenka Wright, portavoz de Mountain View, dijo que tomará al menos seis meses terminar de instalar letreros que enumeran las restricciones para vehículos de gran tamaño, como las casas rodantes.

Es posible que algunos habitantes de casas rodantes consideren mudarse a San José, una ciudad donde aproximadamente el 17% de la población sin vivienda vive en vehículos, según una encuesta de 2020.

Pero es posible que no encuentren la vida más fácil en San José, dijo el defensor local Scott Largent.

Largent dijo que el Departamento de Policía de San José enfrió su aplicación de estacionamiento durante la pandemia. Pero antes del COVID-19, la ciudad remolcaba agresivamente los vehículos. Y en los últimos años ha sido testigo de cómo San José restringe los lugares donde los habitantes de vehículos recreativos pueden estacionarse con seguridad, incluidos lugares como Spring Street, donde muchos residentes sin hogar viven.

“Esta señalización (de no estacionamiento) se ha estado colocando en todas partes del condado de Santa Clara”, dijo Largent. "Hacen esto malditamente cerca de cualquier lugar donde alguien pueda estacionar una casa rodante o un automóvil".

Largent agregó que SJPD solía decirles a los propietarios de vehículos recreativos que se estacionen en las partes industriales de la ciudad y que no se molestarían. Eso cambió hace varios años cuando comenzó la ciudad. incautación de vehículos con más frecuencia por violar las leyes de estacionamiento, dijo. Largent afirma que el DMV también dejó de emitir etiquetas de registro temporales de un mes a los propietarios de vehículos recreativos que realizaban reparaciones en sus vehículos, lo que creó un grupo más grande de vehículos recreativos no registrados para que la policía los dirigiera.

El portavoz de SJPD, Steven Aponte, dijo a San José Spotlight que la ciudad redujo la aplicación general de vehículos recreativos durante la pandemia.

“Somos conscientes de las necesidades de las personas sin vivienda, al tiempo que atenuamos los problemas de calidad de vida en las calles de San José”, dijo Aponte. Agregó que la ciudad está aplicando códigos municipales que prohíben a los propietarios de vehículos estacionar en una calle de la ciudad por más de 72 horas consecutivas.

En Mountain View, los organizadores de la comunidad intentaron detener la prohibición de vehículos recreativos haciendo circular una petición exigiendo un referéndum. La ciudad puso el tema en la boleta electoral en noviembre pasado y la mayoría de los residentes votaron a favor de la prohibición. Wright dijo que la ciudad envió avisos por correo a los propietarios sobre los letreros y se acercó a los habitantes de las casas rodantes para informarles sobre opciones alternativas de vivienda.

Janet Stevens, una de las demandantes en el caso, ha vivido en una casa rodante durante más de dos años. Ella le dijo a San José Spotlight que nunca tuvo la intención de vivir en su vehículo, pero una serie de crisis médicas, incluido el cáncer de mama y un ataque cardíaco reciente, le impidieron irse. La amenaza de ser expulsada de la ciudad donde están sus médicos y su red de apoyo la deja aterrorizada.

“Absorbe tus pensamientos desde el momento en que te despiertas”, dijo Stevens. "Tengo amigos (aquí) que me apoyan; a veces, literalmente, no podría comer sin ellos".

Otras ciudades en el Área de la Bahía han intentado prohibir los vehículos recreativos en las calles de la ciudad, incluyendo Berkeley y Pacifica, otro objetivo reciente de la ACLU sobre su ley.

Sandy Perry, presidenta de la Red de Acción de Vivienda Asequible del Condado de Santa Clara, dijo mientras se preocupa por los barridos de calles de campamentos para personas sin hogar, está menos preocupado de que la policía pueda remover permanentemente a los habitantes de las casas rodantes. Dijo que el Departamento de Policía de San José siguió un patrón en los últimos años de mirar hacia otro lado mientras las casas rodantes se agrupan en una parte de la ciudad, y luego de repente los obligaron a moverse en masa. El proceso se repite una y otra vez sin resolución, dijo.

“Dado que no hay ningún lugar adonde ir, si la gente se mueve, se moverá hacia atrás”, dijo Perry. "Estoy seguro de que Mountain View experimentará lo mismo".

Póngase en contacto con Eli Wolfe en [correo electrónico protegido] or @ EliWolfe4 en Twitter.

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