Scooter al tanto: los e-scooters dotados de inteligencia artificial llegan a las calles de San José
Una fila de e-scooters Link en el centro de San José. Foto de Lloyd Alaban.

¿Estás pensando en llevar el patinete eléctrico que alquilaste para dar un paseo rápido? ¿Quieres hacer caballitos en las aceras? Es posible que se le prohíba volver a usar un scooter Link.

La última compañía aprobada para alquilar e-scooters en San José implementa inteligencia artificial para asegurarse de que los pasajeros sigan las reglas. Los ciclistas que superen el límite de velocidad de scooter de 12 millas por hora de la ciudad verán que su recorrido se ralentiza. A los infractores reincidentes se les prohibirá el uso de la aplicación.

“Lo juro, nuestros scooters son más inteligentes que yo”, bromeó Meredith Starkman, portavoz de los e-scooters Link, una subsidiaria de la compañía Superpedestrian del área de Boston. "El scooter comprueba su propia seguridad".

La ciudad aprobó su tercera marca de scooter eléctrico o e-scooter a fines del mes pasado.

Con la inteligencia artificial a bordo, Link afirma que cada scooter puede detectar qué tan rápido viaja o si una unidad está cerca de un área donde los scooters eléctricos están prohibidos. Cada scooter reduce la velocidad hasta detenerse si se detecta un obstáculo o si un ciclista se mueve demasiado rápido. La compañía pronto introducirá incentivos financieros, como viajes con descuento, para fomentar el estacionamiento y la conducción adecuados.

La ciudad aprobó Link en parte debido a su investigación en tecnología de inteligencia artificial. Una de las principales preocupaciones de la ciudad con los scooters era la necesidad de reducir la velocidad rápidamente y detectar aceras.

“Link ha estado estudiando estos problemas durante mucho tiempo”, dijo Andrea Arjona Amador, especialista en transporte del departamento de transporte de la ciudad. “Han estado trabajando en estos temas incluso antes de tener un producto para lanzar en la calle. Eso es lo que hace que esta empresa sea un poco diferente ".

Cada scooter tiene cinco computadoras que escanean, reparan y marcan constantemente los componentes mecánicos para su mantenimiento si es necesario. Su tecnología de inteligencia artificial también puede detectar cierto comportamiento de los ciclistas, como ir demasiado rápido o salirse de una acera.

“No solo tenemos un equipo de personas experimentadas en el terreno que conocen la tecnología de estas cosas al revés y hacia adelante, sino que el scooter en sí mismo comprueba su propia seguridad”, dijo Starkman.

 

Los scooters y bicicletas de uso compartido, así como las bicicletas de propiedad privada, se han convertido en una pieza cada vez más importante del rompecabezas del transporte en San José. La ciudad ha aumentado sus esfuerzos por lo que llama transporte sostenible en los últimos meses, publicar una encuesta para medir el interés de los residentes en el transporte impulsado por humanos, como el ciclismo. Estableció una oficina de Micro Movilidad en 2018 para regular los e-scooters y bicicletas, junto con una ordenanza para administrar dicho transporte. Ideó un proceso de permisos en 2019, promocionado por el departamento de transporte de la ciudad como uno de los más seguros del país.

“Hemos aprendido bastante sobre cuáles son los estándares de seguridad que queremos ver en una empresa de scooters”, dijo Arjona Amador.

Superpedestrian se está asociando actualmente con BART para instalar scooters en su propiedad y está buscando asociarse con la Autoridad de Transporte del Valle en el futuro para facilitar que los pasajeros se conecten al autobús y al tren ligero del sistema.

“El super peatón solo ha entrado en ciudades donde tenemos una relación y el permiso de los funcionarios de la ciudad”, dijo Starkman. “Nunca quisimos ser disruptores. Siempre quisimos ser colaboradores ”.

La compañía dijo que está comprometida a contratar trabajadores locales a tiempo completo en cada uno de sus mercados. Actualmente cuenta con 10 trabajadores en plantilla. No contrata trabajadores de concierto—un punto de contención en el pasado.

La compañía lanzó 400 scooters, en su mayoría cerca de la Universidad Estatal de San José. También están alrededor de la Alameda y en el este de San José, según Starkman.

A los pasajeros se les cobrará $ 1 para desbloquear un scooter, más $ 0.36 por minuto, con otro programa que permite a las personas que reciben ayuda del gobierno obtener viajes con descuento.

Además de San José, los scooters Link se pueden encontrar en otras 12 ciudades del país.

Póngase en contacto con Lloyd Alaban en [correo electrónico protegido] o siga a @lloydalaban en Twitter.

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