En Capitol Hill, el alcalde de San José, Sam Liccardo, habla sobre interrupciones de PG&E, aire limpio

WASHINGTON, DC - El alcalde de San José, Sam Liccardo, y el exgobernador de California, Jerry Brown, testificaron en el Capitolio el martes por la mañana ante el subcomité de energía del comité judicial.

La audiencia fue convocada para examinar la propuesta del presidente Donald Trump de revertir las regulaciones de la era de Obama para congelar los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero a niveles 2020. Pero antes de que cualquiera de los testigos pudiera hablar, los legisladores republicanos solicitaron que se aplazara la audiencia.

Antes de que el testimonio pudiera comenzar, un congresista pidió que se suspenda la moción. Momento tenso que tiene lugar ahora como @Jim_Jordan pregunta al presidente del subcomité @RepHarley para votar ... Harley ha pedido que esperemos a que el secretario pase lista ... pic.twitter.com/MfnKfwVBIv

- Elizabeth Méndez (@izziemae) 29 de Octubre de 2019

Argumentaron que la audiencia del subcomité de medio ambiente interfirió con la agenda más amplia del día del comité judicial: las audiencias de juicio político. Se refirieron específicamente al testimonio a puerta cerrada de hoy del asesor de seguridad nacional de la Casa Blanca, el teniente coronel del ejército Alexander Vindman. En un acalorado intercambio con el presidente del comité, algunos congresistas argumentaron que no podían estar en dos lugares a la vez.

Mientras los miembros esperaban a que el secretario llamara a la lista, el alcalde Liccardo se acurrucó con la congresista de San José, Anna Eshoo.

Después de una votación para continuar la audiencia, Brown comenzó su apertura. ambiental.

"California está ardiendo mientras los negadores hacen una broma sobre las normas que nos protegen a todos", dijo Brown.

California puede establecer estándares más altos, argumentó Brown, calificando al estado como el laboratorio de innovación energética.

"La única forma en que los republicanos y General Motors y Trump pueden tener razón es si la ciencia está equivocada", dijo.

Debido al pequeño número de congresistas presentes, la audiencia fue relativamente corta. Después de que el panel de Brown se fue, incluso más legisladores se retiraron. Liccardo usó su apertura ambiental para argumentar que las regulaciones de California apoyan la innovación, señalando a cuatro fabricantes, Volkswagen, BMW, Ford y Honda, que se han adherido a estándares de emisiones más estrictos.

Según Liccardo, el tubo de escape de nuestros vehículos sigue siendo "la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero de nuestra nación" en ciudades suburbanas como San José.

“Si bien algunos argumentan que una mayor eficiencia de combustible costará a los compradores de automóviles nuevos en el concesionario, esa misma tecnología ahorrará a los conductores tres veces más dinero en el surtidor”, dijo Liccardo al comité el martes. "Particularmente en ciudades suburbanas en expansión como San José, donde el 63 por ciento de nuestras emisiones de GEI provienen del transporte".

El alcalde de San José solo fue interrogado por dos congresistas; En su intercambio con la representante Rashida Tlaib, el representante demócrata de Detroit le preguntó a Liccardo si la contaminación del aire es un problema en San José. La respuesta del alcalde: absolutamente.

“Sabemos que es un problema cuando vemos tasas mucho más altas de asma en comunidades de bajos ingresos en la parte este de mi ciudad, donde sabemos que hay vecindarios construidos más cerca de las autopistas. Sabemos que es el resultado directo del transporte, especialmente los automóviles. Sabemos que tenemos mucho más por hacer ”, dijo Liccardo.

En una entrevista con los periodistas después de la audiencia, la atención se centró en los cortes de energía actuales y la lucha por la quiebra de PG&E. Liccardo está presionando firmemente por una empresa de servicios públicos propiedad del cliente e insinuó un próximo anuncio de los alcaldes de California.

Liccardo dijo que el camino a seguir requerirá una enorme cantidad de inversión: construir sistemas de micro-redes y reparar la infraestructura existente.

“Todo eso va a requerir una entidad que sea lo suficientemente sana financieramente para poder hacer estas inversiones”, dijo Liccardo.

Una empresa de servicios públicos propiedad del cliente, argumenta el alcalde de San José, realizará inversiones alineadas con el interés público y tendrá un mayor acceso a la financiación. A principios de este mes, Liccardo lanzó un ambiental sugiriendo que la ciudad adquiera parte de la infraestructura de PG&E, aunque la empresa de servicios públicos rechazó la propuesta de Liccardo.

“Me preocupa que veamos a PG&E volver a la quiebra por tercera vez”, dijo Liccardo. “Si simplemente repetimos este patrón de ver entrar a los inversores privados, busque los activos rentables en la empresa. Obviamente (ellos) buscan obtener los beneficios de esos activos para su capital y luego dejar que el público se haga cargo del costo de la carcasa ".

Pero cuando se le presionó sobre los incendios forestales que asolaban el estado de California, Liccardo duplicó la regulación de las emisiones, el tema que lo había llevado a Washington en medio de los apagones de PG&E en su país.

Le pregunté al alcalde de San José @sliccardo ¿Por qué ha venido a DC en un momento tan crítico para su ciudad? @PGE4Me dice que hoy comenzará otra ronda de apagones de seguridad pública. Esto es lo que tenía que decir: pic.twitter.com/BN6pOc2Ayx

- Elizabeth Méndez (@izziemae) 29 de Octubre de 2019

San José Spotlight también preguntó sobre cómo mejorar el acceso a los mapas de interrupciones durante los cortes de seguridad. Liccardo dijo que la ciudad había ofrecido varios recursos a PG&E, sin éxito.

“No tenemos una empresa que esté tan interesada en nuestra ayuda en base a lo que hemos escuchado hasta ahora”, dijo.

Contacte a Elizabeth Mendez en [email protected] y / o siga a @izziemae en Twitter.