Una vista aérea del centro de San José
Un estudio de disparidad de proveedores del condado de Santa Clara publicado la semana pasada encontró que las empresas locales propiedad de minorías representan sólo alrededor del 15% de los pagos totales del condado. Foto de archivo.

Los residentes de San José no creen que la ciudad sea un buen lugar para jubilarse.

En la última auditoría anual de los servicios de la ciudad, el 60% de los residentes encuestados dijeron que San José era un lugar "pobre/muy pobre" para jubilarse. Es un marcado contraste con el 59% que dijo que la ciudad es un lugar "bueno/excelente" para trabajar.

La encuesta de la ciudad seleccionó aleatoriamente a 1,464 residentes adultos que respondieron por teléfono o en línea en inglés, español, chino o vietnamita. Tiene un margen de error del 2.6%.

Datos del informe anual de servicios del Auditor de la Ciudad.

Defensores, personas de la tercera edad y funcionarios electos dijeron que la razón principal por la que la ciudad es un mal lugar para jubilarse es porque el costo de vida es demasiado alto, especialmente para quienes viven con un ingreso fijo. Pero también es un lugar difícil para jubilarse porque las brechas de transporte dificultan el movimiento de las personas mayores, lo que puede conducir al aislamiento. Los adultos mayores tampoco siempre tienen acceso a recursos como clases de ejercicio o centros comunitarios, o pueden no saber sobre el apoyo existente.

Sophie Horiuchi-Forrester, directora regional de AARP sin fines de lucro en San José, dijo que la asequibilidad es el mayor problema para los jubilados.

"No es solo que un adulto mayor no pueda permitirse vivir aquí", dijo Horiuchi-Forrester a San José Spotlight. “Cuando tiene un ingreso fijo y vive en una de las áreas más caras del país, es posible que su sistema de apoyo, como sus hijos, sus cuidadores y sus amigos, tampoco puedan permitirse vivir en esta área. Entonces los adultos mayores también pierden sus redes de apoyo”.

La AARP califica a cada ciudad en cuanto a "habitabilidad" para los adultos mayores. San José obtiene un puntaje de 58 de 100, más alto que la mayoría de las ciudades a nivel nacional. Donde se queda corto es la vivienda, el medio ambiente, el compromiso y el tránsito. Las ciudades locales que obtienen una puntuación más alta incluyen Mountain View y Oakland con 60 y San Francisco con 65.

El costo de vida en San José continúa aumentando, al igual que la población sin hogar, incluidas las personas mayores que conforman 40% del condado de Santa Clara residentes sin vivienda, según un recuento de 2022.

El ex concejal de San José, Johnny Khamis, dijo que la solución número 1 para hacer de la ciudad un mejor lugar para jubilarse es construir más viviendas—especialmente viviendas asequibles para personas mayores. Khamis, quien terminó su término en 2020, solía facilitar una feria anual de recursos para personas mayores para los residentes del sur y oeste de San José que continúa hoy. La próxima feria de recursos para personas mayores es el 24 de febrero, organizada por los concejales Sergio Jiménez, Pam Foley y Arjun Batra en Oakridge Mall.

"En la feria hubo interés en la atención médica, el robo de identidad o la planificación para el más allá", dijo Khamis a San José Spotlight. “Pero el problema principal siempre fue que es demasiado caro vivir aquí”.

Los alquileres en San José promedian alrededor de $2,112, mientras que en la ciudad de Nueva York los pagos de alquiler promedian $1,832, según un informe de 2022 de una empresa de gestión de facturas con sede en Seattle. doxoInsights. Los residentes de San José también pagar más en facturas mensuales, incluidos pagos de hipotecas y alquileres, servicios públicos, préstamos para automóviles, seguros de salud y planes de telefonía celular. El residente promedio paga $3,248 cada mes por estas facturas recurrentes, un 62% por encima del promedio nacional de alrededor de $2,000, según el informe.

Khamis dijo que resolver los problemas de asequibilidad y aumentar el parque de viviendas no están enteramente bajo el control de la ciudad. Sin embargo, agregó que la ciudad puede hacer mucho, incluida la construcción de más desarrollos orientados al tránsito que colocan a los residentes cerca del transporte público. VTA tiene 11 proyectos residenciales en marcha cerca de las estaciones del tren ligero, que se prevé aumenten los ingresos anuales de la agencia en $30 millones en los próximos años.

“Mi tía está pensando en mudarse a Florida mientras hablamos porque, aunque se desplaza en los autobuses, le lleva mucho tiempo llegar a donde quiere ir como adulto mayor”, dijo Khamis.

La falta de tránsito aísla a las personas mayores 

Richard Sanders, presidente de la Asociación de personas mayores de Almaden, dijo que a medida que las personas mayores pierden la capacidad o la comodidad para conducir, necesitan transporte público para conectarse con la comunidad.

"Tenemos personas que dejan de presentarse en el centro comunitario y cuando les preguntamos por qué, generalmente es porque ya no pueden conducir ni moverse", dijo Sanders a San José Spotlight. "Simplemente no hay tantos servicios disponibles para esas personas como me gustaría que hubiera".

ofertas VTA servicios de transporte compartido de paratránsito para los residentes que no pueden usar el servicio regular de autobús y tren ligero debido a discapacidades físicas, visuales y cognitivas, pero Sanders dijo que muchas personas mayores no conocen este servicio. También puede tomar mucho tiempo viajar usando el servicio.

San José está mejorando su infraestructura de tránsito para llegar a más lugares, como el Expansión de BART al centro. Pero eso es años de distancia.

Sanders dijo que la creación de espacios más accesibles como clases de ejercicios, más centros comunitarios para personas mayores o viviendas asequibles para personas mayores donde los adultos mayores puedan socializar ayudará a que la ciudad sea un mejor lugar para jubilarse. Dijo que el objetivo de su organización este año es llegar más a las personas mayores sobre recursos como actividades sociales, programas de comidas y servicios de transporte existentes.

Horiuchi-Forrester dijo que mientras San José trabaja en la construcción de viviendas y mejora su infraestructura de tránsito, el primer paso más impactante que los funcionarios podrían tomar para hacer que la ciudad sea más habitable es llegar a los adultos mayores e incluirlos en todas las conversaciones para garantizar que se satisfagan sus necesidades.

“Sus voces no siempre están incluidas y cuando hablamos de la desarrollo de google, por ejemplo, espero que alguien pregunte si hablamos con alguien de la comunidad de adultos mayores”, dijo. “Simplemente no veo eso a veces”.

Póngase en contacto con Jana Kadah en [email protected] o @Jana_Kadah en Twitter.

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