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La Autoridad de Tránsito del Valle de Santa Clara propone reducir o eliminar los servicios nocturnos de la línea de autobús denominada Hotel 22, la única ruta de autobús de 24 horas en el condado que es utilizado a menudo por residentes sin hogar que buscan refugio por la noche.
La agencia de tránsito ha propuesto varios escenarios para la Ruta 22, que es parte del Plan de servicio de tránsito 2021 que incluye posibles reducciones en los servicios de las líneas de tren ligero y rutas de autobús. Un escenario permitiría que los autobuses de la Ruta 22 funcionen entre las 4:30 a.m. y la 1 a.m. de lunes a viernes, con autobuses cada 15 minutos. Los sábados, los autobuses funcionarían de 5 am a 1 am y de 5 am a 12:30 am los domingos. Corrían cada 15 minutos en ambos días.
Bajo otro escenario, los funcionarios sugirieron suspender la línea entre las 10 pm y las 4:30 am los días de semana y entre las 10 pm y las 5 am los fines de semana. Los autobuses pasarían cada 20 minutos.
"Va a tener un efecto adverso en las personas sin hogar y los trabajadores pobres", dijo Jerome Shaw sobre este escenario, quien es el presidente de Sunnyvale Clients Collaborative, que vive en un refugio en Sunnyvale y es columnista de San José Spotlight's. En su patio trasero columna.
Hace más de un año, Shaw confió en el servicio de autobús de la Ruta 22 para refugiarse por la noche durante aproximadamente dos meses mientras estaba en la lista de espera de un refugio para hombres en San José.
“No tenía otro lugar adonde ir, así que era un lugar seguro para estar durante esas horas sin tener que estar expuesto al clima durante un período prolongado ... era una forma de salir de las calles”, dijo Shaw. .
En 2019, VTA propuso suspender el servicio nocturno de la Ruta 22 debido a la baja cantidad de pasajeros y los altos costos. Después de las protestas de la comunidad y la feroz oposición de los defensores de las personas sin hogar, los funcionarios de transporte recomendado y aprobó salvar la línea de colectivos.
Ahora, la agencia está atravesando desafíos financieros sin precedentes, ya que la pandemia del coronavirus ha causado pérdidas dramáticas en el número de pasajeros, junto con los impuestos sobre las ventas y los ingresos por tarifas. Los funcionarios han proyectado un déficit presupuestario de más de $ 100 millones en 2021.
“Estamos sinceramente decepcionados de que incluso tengamos que tener estas conversaciones con nuestros ciclistas y el público. El personal está analizando escenarios en todos los sentidos y la escala de la necesidad de reducir el servicio requiere reducciones en todos los ámbitos ”, dijo Ken Blackstone, portavoz de VTA.
“Cada comunidad compartiría… las reducciones y ninguna ruta se salva”, agregó. “Centramos las reducciones en los viajes de rutas menos utilizados, como los viajes nocturnos en la Ruta 22, por ejemplo. No podemos lograr las reducciones de servicio necesarias sin tomar decisiones difíciles ".
Los defensores están denunciando una vez más la propuesta de VTA de reducir los servicios de la Ruta 22.
“Para las personas sin vivienda, el 22 es un salvavidas”, dijo Shaunn Cartwright, un defensor de la vivienda y las personas sin hogar. “Para los trabajadores nocturnos y los trabajadores tempranos, el 22 es una herramienta vital para ellos para ir y venir (del trabajo). No hay otros autobuses que funcionen toda la noche ”.
“Hay todas estas personas que lo están montando en medio de la noche ... las personas que son los camareros, los cajeros, las personas que dejan sus trabajos nocturnos y las personas que van a sus turnos de madrugada”, agregó Cartwright.
La junta de VTA comenzó a discutir el Plan de servicio de tránsito 2021 este mes y está programado para votarlo en diciembre. Mientras tanto, la agencia pide a la gente que proporcionar sugerencias sobre sus planes propuestos.
Comuníquese con Nicholas Chan en [email protected] o seguir @nicolaschanhk en Twitter
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