San José aprueba rascacielos para reemplazar restaurante histórico

Una torre de gran altura con cientos de residencias surgirá del suelo en el centro de San José en un terreno de menos de un acre, siguiendo la luz verde de los líderes de la ciudad.

El Ayuntamiento de San José aprobó por unanimidad los planes el martes a partir de desarrollador canadiense Westbank para una torre de lujo de 30 pisos, incluyendo 540 residencias en 409 y 425 S Second St., en la esquina de San Salvador Street. El plan es un poco más grande que un propuesta anterior de Cisjordania.

La torre también incluirá casi 7,500 pies cuadrados de espacio de trabajo conjunto y aproximadamente 7,400 pies cuadrados de espacio comercial en la planta baja, en un lote de 0.75 acres. Contará con diseños sostenibles y modernos y vegetación en todo el edificio, según el equipo de desarrollo, que ganó elogios del consejo.

El alcalde Sam Liccardo calificó el diseño del edificio como "alucinante".

El proyecto significará la demolición del amado edificio del restaurante Bo Town, que es históricamente notable por su arquitectura de estilo "Googie" de la era de los Supersónicos, incluido un techo estilo "placa plegada", que ha estado en la parcela desde finales de la década de 1960. El desarrollador rendirá homenaje al restaurante en el nuevo proyecto en medio de preocupaciones sobre la pérdida de otro edificio histórico de San José. El letrero original del restaurante se exhibirá fuera del nuevo desarrollo.

El restaurante cerró en 2019 después de aproximadamente 30 años en el negocio. El edificio más recientemente fue ocupado por la ubicación de San José de LvL Up Arcade, que ahora está cerrada.

El desarrollador prometió reconstruir una versión moderna del edificio del restaurante en la base de la torre para abordar las preocupaciones de aquellos que quieren que el edificio sobreviva. La línea del techo de la torre también se inspirará en el carácter arquitectónico de placas plegadas, dijo el desarrollador.

El nuevo edificio del restaurante tendrá aproximadamente 4,500 pies cuadrados. La planta baja de la torre también incluirá un club ciclista, según muestran los informes de la ciudad.

El edificio está listado en San Jose's Inventario de Recursos Históricos pero no está designado como un hito histórico, lo que significa que Westbank no está obligado a preservarlo.

"Estamos muy contentos de que Westbank haya adoptado la integración de la arquitectura de estilo Googie de la década de 1960 en su diseño de arriba a abajo", dijo el martes Mike Sodergren, del Preservation Action Council San Jose.

Los concejales de la ciudad y los grupos comerciales y de desarrollo locales apoyaron el proyecto en parte debido a su diseño llamativo y sostenible.

El concejal Raúl Peralez, que representa al centro de la ciudad, dijo que está “empujando los límites” sobre el tipo de desarrollo que la ciudad debería esperar en el centro.

“Creo que durante demasiado tiempo estuvimos aceptando una especie de statu quo o incluso un diseño mediocre de un edificio en el centro de la ciudad porque estábamos ansiosos por hacer que algo despegara”, dijo Peralez. “Lo que tenemos con estos edificios realmente va a subir el listón”.

Liccardo elogió de manera similar el proyecto, Westbank y su socio, el prolífico desarrollador Gary Dillabough, por la torre única.

"Creo que aumenta las aspiraciones de todos aquí en el centro de la ciudad para ver surgir este tipo de proyectos y, con suerte, inspira a otros a unirse", dijo Liccardo. “Estoy emocionado de ver que avance”.

La Comisión de Planificación de San José votó 7-2 a fines del mes pasado para aprobar el plan. Los comisionados Chuck Cantrell y Louis Barocio votaron no. Cantrell y Barocio expresaron su preocupación sobre si el desarrollador reservará viviendas asequibles.

San José requiere los desarrolladores de viviendas para garantizar que el 15% de sus unidades tengan un precio inferior al del mercado o para pagar tarifas a la ciudad para construir viviendas asequibles en otros lugares. Todavía no está claro qué opción seguirá Westbank, y el consejo no preguntó sobre viviendas asequibles durante su discusión el martes.

La política de la ciudad también permite que los desarrolladores satisfagan los requisitos a través de una combinación de unidades y tarifas incluidas, junto con otras opciones como la dedicación de terrenos.

La torre incluiría 27 estudios, 405 unidades de un dormitorio, 81 unidades de dos dormitorios y 27 unidades de tres dormitorios, según documentos de la ciudad.

Amalia Bowley Fuentes, abogada que representa al Sindicato Internacional de Trabajadores de América del Norte, instó al consejo el martes a rechazar el proyecto.

Fuentes afirmó que la revisión ambiental de la ciudad tenía fallas y no evaluó los impactos potenciales de la contaminación para los futuros trabajadores y residentes porque parte del sitio anteriormente era una estación de servicio.

Fuentes también afirmó que la ciudad no está abordando adecuadamente los riesgos para la salud de las personas que viven o trabajan cerca del sitio debido a la mala calidad del aire durante la construcción.

David Keyon, planificador de San José, dijo que los problemas planteados por Fuentes no requieren una revisión ambiental revisada y que el proyecto cumple con los estándares de calidad del aire. El consejo no abordó sus preocupaciones.

San José requiere que se incluyan 540 espacios de estacionamiento en el proyecto, pero el desarrollador solicita una reducción de estacionamiento del 64% para proporcionar 194 espacios de estacionamiento. Proporcionará 176 espacios para bicicletas, más de lo requerido por la ciudad.

El proyecto se encuentra dentro de los 2,000 pies de una estación de tren ligero, lo que lo hace elegible para una reducción del 20 % en los requisitos de estacionamiento.

Es elegible para más reducciones de estacionamiento porque el desarrollador planea ofrecer programas gratuitos de bicicletas compartidas, pases de tránsito subsidiados y estacionamiento preferencial para programas de uso compartido de vehículos y camionetas compartidas.

Se espera que la torre de casi 300 pies de altura tarde casi tres años en construirse una vez que comience la construcción.

Póngase en contacto con Joseph Geha en [email protected] or @josephgeha16 en Twitter.