San José aprueba cientos de viviendas al este del centro

Los funcionarios de San José aprobaron planes para más de 900 apartamentos cerca de una futura estación BART al este del centro de la ciudad.

El enorme proyecto de viviendas cerca de los vecindarios de Little Portugal y Roosevelt Park de la ciudad está siendo planificado por una empresa con sede en San José. Roygbiv Desarrollo inmobiliario. Obtuvo la aprobación el miércoles en la audiencia del Director de Planificación de San José.

"Este es un proyecto comunitario tan importante", dijo la directora ejecutiva de Roygbiv, Loida Kirkley, a San José Spotlight. "Esa parte de San José necesita revitalizarse y esto lo logrará".

El proyecto es un ancla de la cinco heridas Plan Urban Village, una de las numerosas áreas de crecimiento designadas donde los funcionarios de la ciudad están fomentando el desarrollo de viviendas densas y oportunidades laborales cerca del transporte público.

Los planes exigen la construcción de seis edificios con 913 apartamentos, de los cuales 407 tienen un precio inferior al del mercado, a menudo denominados viviendas asequibles.

De los apartamentos asequibles, la mayoría tendrá precios para personas que ganen hasta el 80% del ingreso medio del área, el 100% o el 120% del ingreso medio del área, el extremo superior de lo que se considera asequible en la región.

En el condado de Santa Clara, el 80% del ingreso medio de una sola persona es de unos 96,000 dólares al año, y de unos 137,000 dólares para un hogar de cuatro personas. Una persona soltera con un 120% de la mediana cada año sería elegible si ganara alrededor de $152,000 o menos al año, mientras que una familia de cuatro en ese grupo podría ganar hasta $217,000 al año.

Los niveles de asequibilidad del proyecto están generando preocupación entre algunos defensores de la vivienda. Sandy Perry, presidenta de la Red de Vivienda Asequible del Condado de Santa Clara, dijo a San José Spotlight que un proyecto con estos niveles de asequibilidad no hace lo suficiente para abordar la devastadora crisis de viviendas para personas de bajos ingresos de la región. Dijo que las personas que ganan entre menos del 30% de la media y el 50% tienen la mayor necesidad de una vivienda que sea asequible para su nivel de ingresos.

"Si tomáramos en serio la idea de abordar el problema, haríamos todo lo necesario para crear viviendas asequibles para los más necesitados", dijo Perry a San José Spotlight. “No nos oponemos a este proyecto, pero son desarrollos como este los que realmente dan mala fama al término 'vivienda asequible'. Las familias de bajos ingresos en San José se quejan con frecuencia de que las viviendas asequibles no lo son”.

Kirkley dijo que lamenta que los niveles de asequibilidad no sean más profundos, pero señaló que “no se está construyendo nada” con los desafíos actuales de tasas de interés más altas que frenan la actividad de desarrollo.

“Amo la ciudad de San José, me gustaría hacer más por la comunidad”, dijo.

Añadió que el proyecto está financiado de forma privada y no recibe ningún financiamiento directo de la ciudad, el condado o el estado, por lo que para que el proyecto sea financieramente viable, los niveles de viviendas asequibles deben ser más altos.

“Todos mis proyectos son viviendas para trabajadores, porque no quiero que la gente se quede sin hogar”, dijo Kirkley.

El proyecto incluye 678 apartamentos que se construirán en 3.3 acres de terreno en 1325 E. Julian St., distribuidos en cinco edificios. Un edificio tendrá seis pisos de altura y los otros cuatro tendrán 10 pisos, según informes de la ciudad. El sitio vacante está justo al oeste de la autopista 101, frente a la futura estación BART planificada de 28th Street/Little Portugal. Un bloque de 633 apartamentos se llamará Vila De Camila y una parte de 45 apartamentos se llamará Casa Inclusiva.

Otros 235 apartamentos se construirán en aproximadamente 1.5 acres cerca de 1298 Tripp Avenue, entre Wooster Avenue y N. 26th Street, y se llamarán Residencias Arianna. En ese terreno hay dos complejos de apartamentos que suman un total de 40 apartamentos, así como dos viviendas unifamiliares, que están previstas para ser demolidas para el proyecto.

Si bien Vila De Camila tendrá apartamentos asequibles y a precio de mercado, Residencias Arianna y Case Inclusiva serán todos asequibles.

El desarrollo también incluirá casi 15,000 pies cuadrados de espacio comercial en las plantas bajas.

Además de la futura estación BART, que aún faltan años, el sitio del proyecto está a menos de media milla de una estación de autobuses de tránsito rápido existente en East Santa Clara Street y South 24th Street, según informes de la ciudad.

Al proyecto se le están otorgando una serie de excepciones a varias pautas de desarrollo, como permitir exceder los límites de altura en el área, aumentar la densidad y reducir el estacionamiento a 267 espacios para todos los apartamentos. Las excepciones se otorgan en virtud de la Ley Estatal de Bonificación de Densidad debido a los elementos de vivienda asequible y por parte de los planificadores urbanos porque el proyecto promueve los objetivos de la Aldea Urbana de la ciudad, según informes de la ciudad.

Se espera que las dos primeras fases del proyecto establecidas para los terrenos baldíos sean la prioridad, dijo Kirkley, y la tercera fase que requiere demolición llegará más tarde con la esperanza de reubicar a los inquilinos existentes en el nuevo complejo.

Kirkley dijo que estima que el proyecto podría comenzar en algún momento de 2024 y espera que demore aproximadamente tres años en completarse.