La expansión del BART de San José necesita fondos federales para terminar el trabajo

Los trabajadores de la construcción iniciaron la construcción de la expansión de BART en Santa Clara esta semana, y los funcionarios cuentan con fondos federales para ayudar a terminar el trabajo.

La supervisora ​​del condado de Santa Clara y presidenta de la junta de VTA, Cindy Chávez, y otros líderes sindicales instaron el martes a la Agencia Federal de Transporte a aprobar la solicitud de financiación de $6.2 mil millones de VTA para apoyar la Expansión de BART en Silicon Valley, lo que cubriría poco menos de la mitad del proyecto de transporte público coste total de 12.75 millones de dólares. Chávez dijo que la financiación federal se anunciará “cualquier día” y que menos del monto total amenaza la capacidad de VTA para terminar el proyecto.

“La razón por la que estamos aquí para hacer oír nuestra voz es que sabemos que existe un riesgo y no queremos ese riesgo para nuestra comunidad”, dijo Chávez a San José Spotlight. “Han sido generaciones de sueños intentar llevar BART hasta el centro de San José y Santa Clara. Estamos luchando duro para asegurarnos de que eso suceda”.

Las fuentes de ingresos locales y estatales están aportando $6.5 mil millones al proyecto, incluidos fondos de los contribuyentes a través de la Medida A de transporte en 2000, la Medida B en 2016 y la Medida Regional 3 en 2018. Chávez dijo que estas importantes inversiones y la preparación para la construcción ayudarán a que la expansión del BART se destaque. entre las docenas de otros proyectos que está considerando la agencia federal por una cantidad finita de dinero.

La prórroga ha sufrido múltiples revisiones y actualizaciones. Se proyecta que la construcción finalizará en 2037 y la expansión conectará el Berryessa Transit Center con tres nuevas estaciones a través de San José y una nueva parada final en Santa Clara. En San José, los propietarios de la calle Santa Clara dijeron que VTA los ha presionado a vender su tierra y amenazó con someterlo a expropiación. Los negocios cerrarán para dar paso a la extensión y estación del centro de San José.

Se espera que la construcción de la ampliación genere 75,000 puestos de trabajo en múltiples campos, desde electricistas hasta trabajadores del hierro. El director ejecutivo del Consejo Laboral de South Bay, Jean Cohen, dijo que los efectos económicos serán inmediatos, ya que los salarios ganados por los trabajadores impulsarán la economía local.

"Un proyecto como este permite a las personas tener un empleo sostenido y luego poder crear un ambiente seguro y confiable para sus familias, especialmente en una economía que es tan desafiante en este momento", dijo Cohen a San José Spotlight.

Los trabajadores de VTA iniciaron oficialmente la construcción de la ampliación de 6 millas el lunes en las instalaciones de mantenimiento de Newhall en Santa Clara y se han estado preparando desde abril trayendo equipos y organizando oficinas de campo temporales.

Múltiples líderes de sindicatos locales hablaron sobre la importancia del proyecto para mantener a los trabajadores locales trabajando cerca de casa e inyectar ingresos a la economía local. Luis Arguello, subgerente comercial de LIUNA Local 270, dijo que proyectos grandes como este son críticos para los trabajadores de Silicon Valley, quienes dependen de los proyectos de construcción para pagar sus cuentas.

Chris Donnelly, agente comercial del sindicato Ironworkers Local 377, dijo que además de los beneficios inmediatos de generar miles de empleos en la construcción, la expansión mejoras al transporte local tendrá efectos a largo plazo y de gran alcance en toda el Área de la Bahía.

"Es fenomenal, los ahorros, las iniciativas ecológicas: alcanzan todo lo que se desea", dijo Donnelly. "La gente de este condado ha hecho su debida diligencia para recaudar el dinero necesario".

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