Los viajeros de Silicon Valley están varados mientras los trabajadores de VTA protestan y las negociaciones están paralizadas.
Los servicios de autobús y tren ligero de VTA se detuvieron a las 12:01 am Lunes, mientras que el sindicato Amalgamated Transit Union Local 265 se declaró en huelga. El sindicato exige aumentos salariales y un proceso de resolución de conflictos que permita a los trabajadores presentar sus quejas a un tercero neutral y evitar ir a los tribunales. El sindicato representa a más de 1,500 trabajadores de primera línea, incluidos conductores de autobuses y operadores de trenes ligeros. Ambas partes han estado negociando un nuevo contrato desde agosto pasado, pero ninguna de las partes está cediendo terreno y el presidente de la junta directiva de VTA, Sergio López, está fuera de la ciudad por una emergencia familiar.
Según Raj Singh, presidente del sindicato ATU Local 1970, esta es la primera huelga de ATU desde que VTA se convirtió en una agencia de transporte público en los años 265. Dijo que el sindicato se reunió con los líderes de VTA durante el fin de semana, pero no se ha logrado ningún avance hacia un acuerdo.
“Teníamos la esperanza de que ayer tendríamos una mejora en la oferta que estaba sobre la mesa, y se negaron a hacerlo”, dijo Singh a San José Spotlight.
El sindicato ha pedido aumentos salariales del 6% en tres años, lo que suma un total del 18%. VTA no ha cedido en su oferta de un aumento salarial del 9% en tres años, pasando del 4% al 3% y al 2%. Un comunicado de prensa de ATU Local 265 dijo que el 95% de los miembros del sindicato rechazaron el acuerdo.
Singh dijo que los trabajadores están dispuestos a permanecer en huelga hasta que se llegue a un acuerdo. Hay cinco piquetes en varios patios de servicio y en la sede de VTA en San José.
@sanjosespotlight Los pasajeros de Silicon Valley se encuentran varados mientras los trabajadores de VTA se manifiestan en piquetes y las negociaciones están paralizadas. Obtenga más información en SanJoseSpotlight.com. #Silicon Valley #Huelga #transporte público #sindicatos #San Jose #vta #área de la bahía
López, quien también es alcalde de Campbell, dijo que está tratando de que el sindicato y la gerencia de VTA vuelvan a la mesa de negociaciones, a pesar de que está fuera de la ciudad. Dijo que se ha mantenido al día con los avances, especialmente porque una de sus prioridades es mejorar la gestión de VTA. cultura interna.
“Estoy totalmente comprometido a asegurarme de que se produzca algún tipo de cambio cultural en toda la agencia”, dijo López a San José Spotlight. “Quiero que VTA sea la mejor agencia de transporte en la que trabajar”.
Las paradas de autobús de San José, que suelen estar muy concurridas, están vacías, con uno o dos pasajeros potenciales que se detienen, observan los carteles de huelga y se van. Monica Mallon, defensora del transporte público y San José Spotlight columnistaDijo que las personas que dependen del transporte público para ir al trabajo o a la escuela podrían pasar un día o dos sin él, pero una huelga más prolongada podría tener consecuencias más graves para los viajeros.
Dijo que no todo el mundo vive lo suficientemente cerca como para ir a pie o en bicicleta a su destino. El microtránsito como Uber o Lyft cuesta más que el autobús o el tren ligero y es una solución insostenible.
“Obviamente espero que puedan llegar a un acuerdo y firmar un contrato para que el servicio pueda volver lo antes posible”, dijo Mallon a San José Spotlight. “Si esto continúa durante mucho tiempo, afectará el futuro de VTA”.
Un comunicado de prensa de VTA dijo que la interrupción del transporte público es una "noticia devastadora" para miles de pasajeros que usan el transporte público para ir al trabajo. colegio o en otro lado
“Entendemos las dificultades que causa esta interrupción del servicio y estamos buscando todas las vías posibles para mitigar el impacto en los pasajeros lo más rápido posible”, se lee en el comunicado.
El comunicado decía que la oferta actual de la agencia de transporte es uno de los contratos más lucrativos del país. También sugería que la agencia tendría que hacer recortes en los servicios o en el personal para aumentar la oferta.
Sin embargo, para los trabajadores de primera línea de VTA, los salarios no han seguido el ritmo de los de Silicon Valley. costo de vidaOscar González, un trabajador de mantenimiento de la estación de tren ligero que ha estado con VTA durante 17 años, dijo que los salarios deben aumentar para mantenerse al día. precios en aumento en todos los sectores de la vida, desde los alimentos hasta el gas y el alquiler.
Dijo que la propuesta original de VTA de aumentos del 1% durante tres años era una “bofetada en la cara” dado el alto costo de vida en la región.
“Siempre tenemos que luchar… solo para intentar conseguir esos pequeños aumentos, para poder vivir mejor”, dijo González a San José Spotlight. “Es difícil vivir con lo que intentan ofrecer”.
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