Los viajeros de Silicon Valley están varados mientras los trabajadores de VTA protestan y las negociaciones están paralizadas.
Los servicios de autobús y tren ligero de VTA se interrumpieron a las 12:01 a. m. del lunes , debido a la huelga del Sindicato Unificado de Transporte Local 265. El sindicato exige aumentos salariales y un proceso de resolución de conflictos que permita a los trabajadores presentar sus quejas ante un tercero neutral y evitar así los tribunales. El sindicato representa a más de 1,500 trabajadores de primera línea, incluidos conductores de autobús y operadores de tren ligero. Ambas partes han estado negociando un nuevo contrato desde agosto pasado, pero ninguna cede y el presidente de la junta directiva de VTA, Sergio López, se encuentra fuera de la ciudad por una emergencia familiar.
Según Raj Singh, presidente del sindicato ATU Local 1970, esta es la primera huelga de ATU desde que VTA se convirtió en una agencia de transporte público en los años 265. Dijo que el sindicato se reunió con los líderes de VTA durante el fin de semana, pero no se ha logrado ningún avance hacia un acuerdo.
“Teníamos la esperanza de que ayer tendríamos una mejora en la oferta que estaba sobre la mesa, y se negaron a hacerlo”, dijo Singh a San José Spotlight.
El sindicato ha pedido aumentos salariales del 6% en tres años, lo que suma un total del 18%. VTA no ha cedido en su oferta de un aumento salarial del 9% en tres años, pasando del 4% al 3% y al 2%. Un comunicado de prensa de ATU Local 265 dijo que el 95% de los miembros del sindicato rechazaron el acuerdo.
Singh dijo que los trabajadores están dispuestos a permanecer en huelga hasta que se llegue a un acuerdo. Hay cinco piquetes en varios patios de servicio y en la sede de VTA en San José.
@sanjosespotlight Los usuarios del transporte público en todo Silicon Valley están varados mientras los trabajadores de VTA hacen piquetes y las negociaciones están estancadas. Más información en SanJoseSpotlight.com. #siliconvalley #huelga #transportepúblico #sindicatos #sanjose #vta #bayarea
López, quien también funge como alcalde de Campbell, dijo que está tratando de reunir al sindicato y a la gerencia de VTA para que vuelvan a la mesa de negociaciones, a pesar de estar fuera de la ciudad. Añadió que se ha mantenido al tanto de los acontecimientos, especialmente porque una de sus prioridades es mejorar la cultura interna de VTA.
“Estoy totalmente comprometido a asegurarme de que se produzca algún tipo de cambio cultural en toda la agencia”, dijo López a San José Spotlight. “Quiero que VTA sea la mejor agencia de transporte en la que trabajar”.
Las paradas de autobús de San José, normalmente bulliciosas, están vacías; solo uno o dos pasajeros se detienen, ven los letreros de huelga y se marchan. Monica Mallon, defensora del transporte público y columnista de San José Spotlight , comentó que quienes dependen del transporte público para ir al trabajo o a la escuela tal vez puedan pasar uno o dos días sin él, pero una huelga más prolongada podría tener consecuencias más graves para los usuarios.
Dijo que no todo el mundo vive lo suficientemente cerca como para ir a pie o en bicicleta a su destino. El microtránsito como Uber o Lyft cuesta más que el autobús o el tren ligero y es una solución insostenible.
“Obviamente espero que puedan llegar a un acuerdo y firmar un contrato para que el servicio pueda volver lo antes posible”, dijo Mallon a San José Spotlight. “Si esto continúa durante mucho tiempo, afectará el futuro de VTA”.
Un comunicado de prensa de VTA afirmó que la interrupción del servicio de transporte público es una "noticia devastadora" para miles de pasajeros que utilizan el transporte público para ir al trabajo, a la escuela o a otros lugares.
“Entendemos las dificultades que causa esta interrupción del servicio y estamos buscando todas las vías posibles para mitigar el impacto en los pasajeros lo más rápido posible”, se lee en el comunicado.
El comunicado decía que la oferta actual de la agencia de transporte es uno de los contratos más lucrativos del país. También sugería que la agencia tendría que hacer recortes en los servicios o en el personal para aumentar la oferta.
Sin embargo, para los trabajadores de primera línea de VTA, los salarios no han seguido el ritmo de los de Silicon Valley. costo de vidaOscar González, un trabajador de mantenimiento de la estación de tren ligero que ha estado con VTA durante 17 años, dijo que los salarios deben aumentar para mantenerse al día. precios en aumento en todos los sectores de la vida, desde los alimentos hasta el gas y el alquiler.
Dijo que la propuesta original de VTA de aumentos del 1% durante tres años era una “bofetada en la cara” dado el alto costo de vida en la región.
“Siempre tenemos que luchar… solo para intentar conseguir esos pequeños aumentos, para poder vivir mejor”, dijo González a San José Spotlight. “Es difícil vivir con lo que intentan ofrecer”.
Comuníquese con B. Sakura Cannestra en [email protected] o @SakuCannestra en X.
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