El Ayuntamiento de San José considerará viviendas de 'convivencia' en el centro
Una vista aérea del centro de San José. Foto de archivo.

Grandes ciudades como San Francisco, Nueva York y Los Ángeles han implementado lo que algunos llaman "dormitorios para adultos".

Y ahora San José podría ser el próximo en aprobar el nuevo modelo de vida eso es toda la rabia en otras ciudades y está diseñado para ayudar a aliviar la creciente crisis de vivienda.

El concepto de “co-living” gira en torno a la idea de alquilar un dormitorio privado con inquilinos que comparten una cocina, a veces baños y otros espacios comunes.

El mes pasado, la Comisión de Planificación de la ciudad recomendó una ordenanza para permitir a los desarrolladores construir comunidades de convivencia en el centro de San José. Los comisionados recomendaron que cada comunidad de convivencia opere en una proporción de seis a uno, es decir, seis habitaciones por cada espacio común. Los alquileres en espacios similares cuestan alrededor de $ 800 por mes por una cama en una unidad compartida amueblada, aunque incluye televisión por cable, servicios públicos, servicios de limpieza y suministros.

El nuevo modelo de vivienda proporciona soluciones de vivienda asequibles y de alta densidad, dicen los defensores, y permite a las personas vivir con otras personas de ideas afines. Adam Neumann, cofundador y director ejecutivo de WeWork y WeLive, le dijo al New Yorker que está convencido de que las personas deben vivir en grupos, según Urbaneer.

El plan ya ha ganado el apoyo de un puñado de legisladores de San José.

“Estamos entusiasmados de apoyar esta actualización de la política que introducirá unidades de vivienda densas creativas y muy necesarias en el centro de San José”, decía un memorando del alcalde Sam Liccardo, el vicealcalde Chappie Jones y los concejales Raúl Peralez y Magdalena Carrasco. “Ciudades como Nueva York, San Francisco, Boston y Los Ángeles ya han introducido este modelo de vivienda que ofrece“ más calidad por menos '”.

El memo solicitó requisitos de estacionamiento para alentar a los residentes a usar otros modos de transporte. En el memorando, los concejales sugirieron que los proyectos de convivencia en el centro de San José deberían tener medidas de transporte como un VTA Smart Pass o bicicletas compartidas para sacar a las personas de sus autos.

“La economía colaborativa está transformando nuestro paisaje urbano y los centros de nuestras ciudades en el Área de la Bahía son los bancos de prueba para la innovación”, escribió Shawn Milligan del desarrollador KT Urban en una carta de apoyo. "Estas innovaciones están alterando nuestro enfoque de la vivienda y nuestro sistema de transporte a un ritmo sin precedentes".

Elevando las alturas de los edificios en el centro

El martes, el Concejo Municipal está considerando aumentar los límites de altura del centro y la estación de Diridon.

La FAA tiene regulaciones vigentes que limitan la altura de los edificios en la ruta de despegue en el Aeropuerto Internacional Mineta San José. Y aunque San José está muy por debajo de esos límites, algunos críticos están preocupados por penetrar una capa de seguridad en caso de falla del motor, algo diseñado por cada aerolínea. Esa capa se llama protección de un motor inoperativo, o OEI para abreviar. Es un camino que le permite a un avión ganar suficiente altitud, en caso de que un motor pierda potencia, para que pueda navegar de regreso de manera segura para un aterrizaje de emergencia.

Foto cortesía de la ciudad de San José.
La propuesta actual recomendada por el personal eliminaría más adelante la protección contra fallas del motor.

Después de un estudio extenso, el personal de la ciudad, junto con el Comité de Desarrollo Económico y Comunitario, recomendó un escenario que no tiene protección de OEI y aumenta la altura de los edificios hasta 35 pies en el centro y hasta 150 pies en el área de la estación de Diridon.

El cambio permitiría un adicional de 8.6 millones de pies cuadrados de construcción valorados en $ 4.4 millones, según muestran los documentos de la ciudad. Los nuevos ingresos anuales por impuestos a la propiedad para la ciudad serían de alrededor de $ 5.5 millones una vez que se complete la construcción.

A pesar de un beneficio económico para la ciudad, construir más alto podría tener un costo para las aerolíneas.

El plan propuesto tendría algún impacto en los vuelos estadounidenses y europeos. Las aerolíneas se verían obligadas a reducir el peso, posiblemente golpeando a los pasajeros, para levantarse del suelo en un ángulo más pronunciado.

Sin embargo, el estudio muestra un mayor impacto en las aerolíneas asiáticas, que podrían verse obligadas a descargar tanto carga como pasajeros en determinadas condiciones climáticas. Para mitigar esos costos, el personal de la ciudad recomendó la creación de un fondo para apoyar los mercados asiáticos y transoceánicos.

Los comisionados del aeropuerto han roto con los ejecutivos del aeropuerto y el personal de la ciudad para criticar abiertamente la propuesta. Los comisionados Ken Pyle, Raymond Greenlee, Cathy Hendrix y Dan Connolly recomiendan una alternativa que sugiere que no hay aumentos de altura en el centro de la ciudad y un aumento de hasta 55 pies en el área de la estación de Diridon.

“Los Comisionados del Aeropuerto creen firmemente que el espacio aéreo de la OEI debe preservarse y salvaguardarse para proteger la vida humana”, escribieron en una carta.

El Ayuntamiento estudiará el tema el martes con una votación prevista para principios de marzo. El consejo se reúne en 1: 30 pm dentro del Ayuntamiento, 200 East Santa Clara Street en San José.

Comuníquese con Grace Hase en [correo electrónico protegido] o sigue @grace_hase en Twitter.

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