San José pone fin a polémicos planes para la ampliación de la avenida Charcot

Los planes polémicos para el proyecto de extensión de Charcot Avenue en el norte de San José han llegado al final del camino.

El martes, el Concejo Municipal de San José votó por unanimidad para abandonar los planes para construir un paso elevado que cruzaría la Interestatal 880 desde Paragon Drive hasta Oakland Road y desviaría los $ 3.9 millones restantes en fondos presupuestados a dos proyectos viales preaprobados cerca de la Carretera 101 en el mismo distrito.

El discurso y la votación marcaron un cambio significativo con respecto a hace un año y medio, cuando los concejales aprobaron el proyecto a pesar de la fuerte oposición de la comunidad local, incluida una demanda de padres y maestros en la Escuela Primaria Orchard cerca del sitio del proyecto.

Los padres y maestros estaban molestos porque la construcción del paso elevado requeriría que la ciudad ensanchara Silkwood Lane, el camino inmediatamente detrás de la escuela, y ocupara parte del campo de béisbol de la escuela para actuar como conector para el paso elevado. Algunas aulas también estarían tan cerca como a 40 pies de la nueva carretera si se construyera.

En la reunión, muchos de los mismos residentes, incluidos los que presentaron litigios, celebraron junto con los miembros del consejo su disposición a escuchar a la comunidad y cambiar de carril.

“Nuestro distrito y comunidad organizaron una importante voz de oposición a Charcot”, dijo la presidenta del Distrito Escolar de Orchard, Stephanie Hill. “Y ustedes (el consejo) han escuchado. Por esto te lo agradecemos.”

Muchos padres, maestros y organizadores locales agradecieron específicamente al concejal David Cohen, quien representa al Distrito 4 donde se ubicaba el proyecto. Dijeron que sin un cambio en el liderazgo del distrito, el proyecto probablemente se habría mantenido en curso.

Cohen le dijo previamente a San José Spotlight revertir el proyecto de extensión fue uno de sus principales objetivos cuando asumió el cargo en 2021, seis meses después de que el Concejo Municipal aprobara la construcción del paso elevado.

“Creo que hay muchas razones por las que este proyecto ya no valía la pena, y creo que siempre debemos estar preparados como consejo y como ciudad para reevaluar lo que hay en nuestros planes para los tiempos actuales”, dijo Cohen en la reunión.

Agregó que el paso elevado puede haber tenido sentido como parte del plan general de la ciudad en 1994 cuando el norte de San José era principalmente industrial; habría apoyado el desarrollo y el bienestar económico de la región. Pero en los últimos 28 años, el área cambió significativamente con una escuela primaria y un vecindario nuevos.

Cohen, junto con muchos grupos ambientalistas, también señaló que crear un paso elevado para permitir el paso de más automóviles contradiría el compromiso de la ciudad de ser carbono neutral por 2030.

El senador estatal Dave Cortese y el asambleísta Alex Lee apoyaron la finalización del proyecto de extensión de Charcot y enviaron cartas al Concejo Municipal.

“El proyecto crea riesgos ambientales, de salud y de seguridad inaceptables para la escuela y la comunidad adyacentes”, escribió Cortese, quien votó en contra del informe de impacto ambiental que incluía el proyecto de Charcot Avenue cuando era concejal en 2005.

VTA también votó en diciembre para desviar sus fondos, $27.5 millones, del proyecto para apoyar otros proyectos de tránsito del Norte de San José que ayudarán a mejorar el acceso al Área de Desarrollo del Norte de San José, el Aeropuerto Internacional Mineta San José y la Estación Berryessa BART.

Esos proyectos son la conexión Zanker/101/Fourth Street y un nuevo intercambio de la autopista 101 en Mabury o Berryessa, los cuales aún carecen de fondos, según un memorando de los concejales Cohen, Pam Foley, Raul Peralez y el alcalde Sam Liccardo. .

“Dada la estación de BART allí y el cuello de botella real en Oakland Road y 880, la mejora en 101/Berryessa será un gran beneficio para nuestra comunidad”, dijo Cohen, quien está emocionado por el avance de esos dos proyectos.

El consejo no decidió cómo asignar los fondos a los dos proyectos, pero lo hará dentro de un par de meses cuando la ciudad actualice su Plan del Norte de San José.

Póngase en contacto con Jana Kadah en [email protected] o @Jana_Kadah en Twitter.