San José inundado por autos estacionados a pesar del impulso por un futuro orientado al tránsito

A diferencia de las viviendas asequibles, no hay escasez de automóviles en San José.

Esto demuestra ser una carga para muchos residentes que regresan a sus hogares en complejos de apartamentos superpoblados o de alta densidad, durante la noche o tarde en la noche. En San José, los automóviles se amontonan a lo largo de las calles públicas, algunos abandonados y otros estacionados durante semanas, que se derraman en la propiedad privada y obligan a los inquilinos a estacionar bloques lejos de sus casas.

Y los apartamentos superpoblados en medio de la crisis de la vivienda también representan numerosos automóviles que pertenecen a un hogar.

"Por lo general, alrededor de 4, el estacionamiento está comenzando a llenarse", dijo Diana Weaver, residente en un complejo de apartamentos cerca de Tully Road y Mclaughlin Avenue en East San Jose.

Después de las 6 de la tarde, Weaver dijo que se vio obligada a estacionarse a varias cuadras de donde vive. Para muchos residentes la búsqueda de estacionamiento en la calle es una rutina.

Pero los vehículos de parachoques a parachoques en las aceras de varios vecindarios de San José van en contra de la visión de San José de desarrollos orientados al tránsito. Los líderes de la ciudad hablan de sacar a la gente de sus automóviles, pero muchos dicen que las aceras de la ciudad no son transitables y que el sistema de transporte público aquí es inadecuado.

Este mes, la ciudad recibió una subvención de $ 31.5 millones para construir viviendas asequibles orientadas al tránsito en dos vecindarios del centro. Sin embargo, en vecindarios a varias millas del centro de la ciudad, el transporte público puede ser un inconveniente para los residentes con un largo viaje diario.

Kevin Richardson, residente de San José, alquila una habitación en una casa unifamiliar cerca de viviendas de alta densidad en el vecindario de Burbank. Las calles están abarrotadas de vehículos.

Pero, dijo, usar el transporte público no tiene sentido para los residentes como él, que tienen trabajos con horarios impares.

"Uno de mis trabajos, trabajo cinco días a la semana, salgo del trabajo en 2 am", dijo Richardson. “Creo que (los autobuses) son inconvenientes con los horarios. Yo andaría en bicicleta. Si estoy corriendo en mi bicicleta con el autobús y me voy cuando el autobús llega a la parada del autobús, probablemente pueda vencer al autobús porque se está deteniendo ”.

Los expertos en la aplicación de estacionamientos dicen que los funcionarios de transporte de la ciudad deben dirigir su atención a las calles abarrotadas fuera de los confines del centro.

La falta de estacionamiento en varios vecindarios de San José ha creado una carga apremiante para los residentes y administradores de propiedades de viviendas de alta densidad. Si bien la ciudad planea disminuir los automóviles que pasan por el centro de San José mejorando el transporte público y la infraestructura, no hay planes específicos para reducir el estacionamiento en las calles de la ciudad.

El equipo de control del estacionamiento de San José recibe hasta 60,000 informes de vehículos abandonados por año, dijo Colin Heyne, portavoz del Departamento de Transporte de la ciudad.

Cuando se informa un vehículo, no se remolca de inmediato, dijo Heyne. La aplicación del estacionamiento dejará una cita en el automóvil y le dará al propietario la oportunidad de moverlo. Si el vehículo todavía está allí en la segunda visita, la ciudad lo remolcará.

Remolcar es un último recurso, dijo Heyne, principalmente debido a la carga financiera que crea para los propietarios de vehículos.

“Está brindando un servicio que ellos desprecian”, dijo Art Amirkhas, el propietario de Morris & Sons Towing.

Amirkhas dijo que remolcar puede crear una dificultad significativa para el dinero, el tiempo y el transporte de las personas. La mayoría de los residentes no saben cómo denunciar los vehículos abandonados a la ciudad, dijo Amirkhas, pero reconoció que existen otros obstáculos para limpiar las calles.

No todos los automóviles se abandonan, y algunos son automóviles adicionales de los que viven en apartamentos debido a la escasez de viviendas asequibles. Una mezcla de hacinamiento y alta propiedad de vehículos per cápita ha llenado las calles con vehículos, agregó Amirkhas.

"Los desarrolladores tienen que lidiar con la economía del desarrollo", dijo Amirkhas. "No creo que sea lo mejor para ellos, o su mejor interés económico, construir más estacionamiento y menos viviendas en una comunidad".

Las calles atestadas de la ciudad hacen que algunos conductores estacionen sus autos sin permiso en complejos de apartamentos. Varios administradores de propiedades le dicen a Amirkhas que los autos llegan a sus lotes debido al estacionamiento abarrotado en las calles.

Pero la empresa de Amirkhas solo puede intervenir cuando alguien está estacionado ilegalmente en una propiedad privada. Dijo que la ciudad debe elaborar planes para mejorar la limpieza de vehículos abandonados en la calle.

“No creo que hace 40 años planearon que la ciudad fuera tan grande”, dijo Amirkhas, y agregó que San José tiene el peor problema de vehículos abandonados en comparación con otras ciudades del Área de la Bahía en las que trabaja. “La gente no sabe que las calles de la ciudad son responsabilidad de la ciudad ”.

Póngase en contacto con el pasante de San José Spotlight Mauricio La Plante en [email protected] o sigue @mslaplantenews en Twitter.