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Con el creciente apoyo de 114 líderes electos en 58 ciudades y 10 condados, el alcalde Sam Liccardo anunció recientemente que su visión de convertir a PG&E en una empresa de servicios públicos propiedad del cliente ha recibido un reconocimiento generalizado en todo el estado.
Casi un mes después de presentar la propuesta a la Comisión de Servicios Públicos de California, que finalmente decidirá sobre el futuro de la empresa de servicios públicos, se espera que el Concejo Municipal adopte una resolución el martes en apoyo del plan del alcalde para que los contribuyentes se hagan cargo de la empresa.
La empresa en quiebra se enfrentó a un intenso escrutinio en los últimos años, después de que la infraestructura defectuosa de PG&E provocara incendios masivos y corte de energía en todo el estado a principios de este año provocó a los líderes de la ciudad a actuar.
El alcalde y su equipo de seguidores están presionando para transformar la empresa en una cooperativa que funcionaría como una cooperativa de crédito o una mutua de seguros, propiedad de los contribuyentes. Su condición de organización sin fines de lucro significaría que podría concentrarse en invertir dinero en actualizaciones de la red eléctrica y mantenimiento de infraestructura que tanto se necesitan.
“Me enorgullece estar con 114 líderes que representan a la mayoría de los californianos atendidos por PG&E para instar a que transformemos la empresa de servicios públicos en una administrada por sus clientes”, dijo Liccardo en un Twitter poste Jueves. "Hoy, publicamos un conjunto de principios que presenta un marco para un PG&E propiedad del cliente que es transparente, responsable y equitativo para dejar atrás los días de subinversión, mala administración y negligencia de la compañía".
Aún así, un plan para alcanzar esos objetivos no está claro y la empresa de servicios públicos con problemas tiene poco menos de un año para salir de la bancarrota y desarrollar un plan de seguridad, antes de la temporada de incendios forestales del próximo otoño, o enfrentarse a una adquisición estatal.
Aunque Liccardo ha reconocido que la transición a un servicio al cliente puede llevar años y no será una hazaña fácil, el alcalde está decidido a seguir adelante con el plan ya que en Estados Unidos ya existen más de servicios públicos para clientes de 900, que atienden al menos a 19 millones de clientes.
Ley de Laura
Una controvertida ley estatal, que permite que un tribunal obligue a los servicios a las personas con enfermedades mentales graves a someterse a tratamiento, ha sido ampliamente debatida entre los líderes de la ciudad, los profesionales de la salud mental y los funcionarios del condado durante años.
Pero ahora, la visión de un legislador local de promulgar la ley para ayudar al creciente número de personas con enfermedades mentales que necesitan tratamiento y que viven en las calles, pronto puede convertirse en una realidad en San José, un punto de inflexión para una ciudad plagada de una creciente población sin hogar. .
Ley de Laura, aprobado en 2002, permite a los condados exigir que ciertas personas mentalmente inestables o personas que rechacen el tratamiento sean admitidas en un programa de tratamiento ambulatorio asistido. La ley se aplica solo a las personas que han sido hospitalizadas o encarceladas como resultado de su enfermedad mental, pero los líderes de la ciudad, como los defensores de toda la vida Concejal Johnny Khamis, dicen que la ley puede ayudar al creciente número de personas sin hogar en San José.
“La falta de vivienda ha llegado al punto de crisis en el condado de Santa Clara. Hay más de 9,706 personas sin hogar que residen en el condado, y este número sigue creciendo a un ritmo alarmante ”, escribieron Khamis y el concejal Raúl Peralez en un memorando conjunto el mes pasado. "La Ley de Laura y la ampliación del marco para la tutela brindarán más oportunidades para ayudar a los más vulnerables que luchan con enfermedades mentales y adicciones al alcohol o las drogas".
El martes, el Concejo Municipal votará para enviar una carta a la Junta de Supervisores del Condado de Santa Clara en apoyo de la ley antes de que los funcionarios del condado voten sobre su implementación el 17 de diciembre.
Política de desarrollo del norte de San José
Después de años de frustración por la imposibilidad de construir nuevas viviendas en el norte de San José, los funcionarios de la ciudad tienen esperanzas que una nueva ley estatal podría ayudar a producir miles de nuevas unidades residenciales al eliminar los límites de desarrollo de viviendas en todo el estado.
Durante más de una década, los líderes y planificadores de la ciudad de San José han tenido como objetivo transformar el norte de San José en un epicentro transitable de uso mixto lleno de decenas de miles de nuevas casas, hoteles y tiendas, todo conectado por una línea de tren ligero metido aproximadamente entre Highways 237 y 101 e Interstate 880.
Pero un acuerdo legal de larga data con los vecinos de la ciudad que escaló y limitó el crecimiento ha estancado esa visión. Ahora, la nueva ley estatal, SB 330, que entrará en vigencia el 1 de enero, puede levantar esas barreras para nuevos desarrollos al prohibir los límites de desarrollo de viviendas en todo el estado.
El plan incluye nuevas viviendas 32,000, 27 millones de pies cuadrados de espacio de investigación y oficinas, y casi 3 millones de pies cuadrados de espacio comercial.
Los líderes de la ciudad discutirán la nueva ley y la posible actualización de la política de desarrollo del norte de San José el martes.
Medida T
El martes, poco más de un año después de que los votantes aprobaron la Medida T, los líderes de la ciudad discutirán cómo se gastan los fondos en proyectos de infraestructura críticos en toda la ciudad.
La Medida T, una medida de bonos de $ 650 millones destinada a seguridad pública, infraestructura y preparación para desastres, fue aprobada por casi el 70 por ciento de los votantes en noviembre pasado para financiar la reparación de al menos 300 millas de carreteras de la ciudad, renovar y modernizar puentes y construir o reubicar cinco nuevas estaciones de bomberos, entre otros proyectos. La mitad de los fondos se está utilizando para repavimentar carreteras, un alivio para los conductores de San José que están hartos de las carreteras accidentadas y llenas de baches de la ciudad.
Los fondos, que se gastarán en fases, también se utilizarán para la seguridad pública crítica, protección contra inundaciones, iluminación LED y proyectos de agua limpia. También se espera que el Ayuntamiento apruebe la creación de un comité de supervisión comunitaria el martes, que supervisará cómo se gastan los fondos.
Comuníquese con Nadia Lopez en [email protected] o seguir @n_llopez en Twitter.
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