San José abre puerta a propuestas de conector aeroportuario
El Aeropuerto Internacional Mineta San José se muestra en esta foto de archivo.

Llegar al Aeropuerto Internacional Mineta San José desde el centro es difícil en transporte público, pero eso podría cambiar en el futuro. Los funcionarios de San José están abriendo la posibilidad de un enlace de tránsito entre el aeropuerto y la estación Diridon.

El Departamento de Transporte de la ciudad es aceptar ofertas para desarrollar un proyecto de tránsito abarcando las tres millas entre el aeropuerto y la estación Diridon. San José ya recibió 23 ideas de empresas que discuten posibles soluciones para cubrir esta brecha, que van desde vehículos autónomos e Hyperloop hasta monorraíles y vehículos de levitación magnética. Eventualmente, la ciudad seleccionará una empresa para sentar las bases del proyecto, incluida la tecnología de tránsito, un modelo de negocios que implica obtener financiamiento privado y diseñar una ruta de tránsito que evita los pasos a nivel de la calle.

A diferencia de sus vecinos en San Francisco y Oakland, no hay una manera conveniente de llegar entre el aeropuerto y el centro de San José. El tren ligero VTA no se conecta con el aeropuerto, y muchas personas dependen de los taxis o de los viajes compartidos para hacer el viaje corto. En 2002, el condado de Santa Clara aprobó la Medida A que establece un impuesto sobre las ventas de medio centavo durante 30 años para financiar proyectos de tránsito, incluido el conector del aeropuerto. Los funcionarios de San José recientemente comenzaron a buscar soluciones de alta tecnología para este problema.

“Estoy emocionado de ver el ingenio que se presenta a través de este proceso y cómo podemos aprovechar los mejores talentos y soluciones para hacer realidad el conector del aeropuerto”, dijo el alcalde Sam Liccardo en un comunicado.

Ramses Madou, gerente de división de planificación, política y sustentabilidad del departamento de transporte, dijo que la ciudad está interesada en nuevos tipos de tránsito enfocados en la experiencia del cliente, tiempos de viaje más rápidos, autónomos y, en general, de punto a punto sin paradas frecuentes.

"Estos son los tipos de sistemas que estamos investigando principalmente", dijo Madou a San José Spotlight, y agregó que la ciudad todavía está abierta a "transportadores de personas" más tradicionales como los que operan en el Aeropuerto Internacional de San Francisco. “Va a ser muy difícil competir con (en comparación con) algunos de los nuevos sistemas que nos interesan. Pero ese es el punto de un proceso de propuesta competitivo: alentamos a todas las empresas que sienten que tienen la solución adecuada a responder. ”

Madou citó un puñado de empresas que respondieron a una solicitud anterior de información con ideas de vanguardia, como Glydways, que fabrica automóviles personales autónomos, y Boring Company de Elon Musk.

Karen Philbrick, directora ejecutiva del Mineta Transportation Institute y Columnista de San José Spotlight, dijo que el proceso de licitación es un paso crucial hacia la creación de una conexión de tránsito entre el aeropuerto y lo que se convertirá en el centro de tránsito más activo de la costa oeste. La estación Diridon está en el centro de la Centro Oeste de Google desarrollo, que se espera atraiga a miles de residentes y trabajadores a la ciudad. La estación también va eventualmente a conectar con BART, fortaleciendo los lazos de tránsito de San José con el resto del Área de la Bahía.

"También es una oportunidad para aprovechar la asociación público-privada para proporcionar una infraestructura de tránsito segura, confiable e innovadora a nuestra puerta de entrada al mundo en el Aeropuerto Internacional Norman Y. Mineta San José", dijo Philbrick a San José Spotlight.

Los líderes empresariales están entusiasmados con la perspectiva de un sistema de tránsito que acelere los viajes hacia y desde el aeropuerto. Los viajes de negocios son un fuente crítica de ingresos para la región Los funcionarios son optimistas sobre la recuperación de los viajes aéreos, pero el volumen de pasajeros sigue siendo significativamente por debajo Niveles 2019.

“Obviamente, ese ha sido un eslabón perdido”, dijo a San José Spotlight Dennis King, director ejecutivo de la Cámara de Comercio Hispana de Silicon Valley. “No queremos poner a los conductores de Uber y a la gente de los taxis bajo más presión en sus negocios, pero es necesario que exista ese vínculo”.

Póngase en contacto con Eli Wolfe en [correo electrónico protegido] or @ EliWolfe4 en Twitter.

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