Un puñado de legisladores de California quiere prohibir a las ciudades remolcar autos por multas de estacionamiento sin pagar y otras tarifas que perjudiquen desproporcionadamente a las familias de bajos ingresos y a las personas que viven en sus automóviles.
Pero en San José, las autoridades se oponen argumentando que el proyecto de ley agravará los problemas de estacionamiento existentes y el exceso de vehículos abandonados en las calles de la ciudad.
El proyecto de ley, escrito por el asambleísta David Chiu, demócrata de San Francisco, tiene como objetivo revertir las prácticas de remolque que dañan a las familias de bajos ingresos, asegurando que los vehículos con cinco o más multas de estacionamiento o una tarifa de registro tardía de seis meses no sean arrancados o remolcados. .
Chiu dijo que remolcar los autos de las personas "solo hace que sea más difícil para las familias que luchan por sobrevivir", y agregó que los costos de remolque exorbitantes llevan a las familias trabajadoras a la pobreza y la deuda.
En el Área de la Bahía, una región con un costo de vida cada vez mayor, las tarifas de remolque son elevadas, con un promedio de aproximadamente $500, pero San José tiene una de las tarifas más caras del estado. El costo de un remolque nocturno comienza en alrededor de $550 y puede llegar hasta $640 si el vehículo también recibe una multa de estacionamiento.
“Los automóviles son un salvavidas necesario para innumerables californianos que dependen de ellos para conducir al trabajo”, agregó Chiu. "AB 516 ayudará a las familias trabajadoras a seguir conduciendo hasta el trabajo, pagar el alquiler y las facturas, y mantener a sus familias".
El proyecto de ley establece que “no es una política pública sólida remolcar vehículos privados que estén estacionados de manera segura, que no causen molestias al tráfico y que no estén involucrados en un delito”, y las personas pueden perder sus autos si no pueden pagar “las multas a menudo astronómicas. " Cuando una persona no puede pagar las tarifas, la compañía de remolque o la agencia policial pueden vender esos autos.
El proyecto de ley fue aprobado por la Asamblea en mayo y remitido a un comité del Senado a principios de este mes.
Según un estudio publicado por el Western Center on Law and Poverty, Los Ángeles remolcó 9,400 vehículos y vendió 2,500 de los vehículos remolcados. San Francisco ordenó "más de 42,000 remolques y vendió más de 5,300 vehículos en subastas por embargo" en 2016, y solo en California, se venden más de 500,000 vehículos en subastas por embargo cada año.
Aún así, algunos líderes dicen que este proyecto de ley no es la solución para abordar los costos de vivienda de la región y la crisis de personas sin hogar.
“La ciudad tiene una posición opuesta al respecto”, dijo el concejal de San José, Johnny Khamis. "Hará que la ciudad sea menos eficaz en el manejo de cosas como vehículos robados y vehículos abandonados, aumentará la ruina y hará que nuestros ciudadanos se sientan más frustrados de lo que ya están".
Khamis dijo que la ciudad reconoce que muchas personas viven en sus automóviles y que los legisladores locales han facilitado las cosas para esos residentes a través de programas de estacionamiento instituidos en varios lugares de la ciudad y al permitir que las instalaciones religiosas con espacios de estacionamiento adicionales hagan lo mismo.
"Entonces, ¿por qué permitir que las personas sin hogar se estacionen frente a las residencias de las personas?" añadió Khamis. “Esta no es una solución para la falta de vivienda y el estado debe tomarse en serio las enfermedades mentales y la adicción a las drogas. Esas son las dos causas principales de la falta de vivienda y, a menos que abordemos esos problemas, no vamos a abordar nada ".
Los trabajadores del negocio de los remolques también dijeron que están preocupados por el efecto que tendrá una ley de este tipo para retirar los vehículos abandonados en las calles y hacer cumplir las reglas de estacionamiento de la ciudad.
"Esto va a afectar el estacionamiento municipal de San José", dijo Art Amirkhas, el propietario de Morris & Sons Towing. "Podría reducir potencialmente el estacionamiento disponible porque si los vehículos no se pueden quitar, ¿qué remedio existirá para hacer ¿Seguro que tenemos suficiente estacionamiento?
Amirkhas dijo que el proyecto de ley podría afectar potencialmente la calidad de vida de los residentes.
“Si los vehículos pueden permanecer más tiempo, presumiblemente, van a acumular más basura debajo de ellos, potencialmente presentarán un peligro si la ciudad no puede remolcar una llamada. Digamos que tiene un montón de ventanas rotas, simplemente está sentado en la calle, no podría ser bien recibido por los residentes ”, agregó Amirkhas.
Si bien Amirkhas dijo que es importante considerar todo tipo de legislación para abordar los problemas de la región, el proyecto de ley actúa más como una curita para abordar la crisis.
"Creo que es un síntoma", dijo. “Y no estoy seguro de si la cura a largo plazo o incluso a corto plazo es inhabilitar la capacidad de un municipio para mantener limpias las calles. Esto es algo que debería merecer un examen más detenido. Espero que la gente se lo tome en serio ".
Puedes contactar con Nadia Lopez en [email protected] o seguirla en Twitter en @n_llopez.
Deje un comentario
Debes iniciar sesión para publicar un comentario.