San José prepara plan para llegar a cero muertes por tránsito

Un grupo de trabajo de San José destinado a encontrar formas de eliminar las muertes por accidentes de tráfico se retirará a finales de año y, si bien se han realizado mejoras en la seguridad vial, la ciudad todavía tiene trabajo por hacer para reducir las muertes.

San José registró en 2022 su tasa más alta de muertes por accidentes de tránsito en la historia reciente con 65 muertes reportadas. Ese número cayó a 49 el año pasado, según el grupo de trabajo para Visión Cero, que la ciudad lanzó en 2020 para reducir las muertes por accidentes de tránsito mejorando y optimizando las carreteras. Como tarea final, el grupo de trabajo de funcionarios de la ciudad, empleados y defensores de la comunidad está desarrollando un nuevo plan de cinco años para proactivamente aumentar la seguridad vial eso pronto recaerá en el Ayuntamiento de San José para hacer cumplir. Los concejales deberán adoptar el plan a finales de este año.

Concejal y grupo de trabajo del Distrito 9 Presidente Pam Foley dijo que el plan considerará medidas de rendición de cuentas para garantizar que la ciudad cumpla con sus objetivos de reducir las muertes por accidentes de tránsito incluso sin el grupo de trabajo, que incluye examinar las estrategias más efectivas. mejoras en la seguridad vial.

"Enviar esto a un comité del consejo como el Comité de Transporte y Medio Ambiente tiene mucho sentido porque entonces estos temas se elevarán más allá del grupo de trabajo a cinco concejales de la ciudad, y luego al consejo más allá de eso", dijo Foley a San José Spotlight.

Diana Crumedy, miembro del grupo de trabajo Vision Zero y Coalición de bicicletas de Silicon Valley, dijo que espera que los defensores de la seguridad de los peatones puedan continuar brindando comentarios y conversando con los funcionarios de la ciudad sobre el programa.

“Realmente nos he estado alentando a crear una oportunidad para la comunidad, que es como nuestros ojos y oídos en la calle, las personas que están experimentando estas víctimas y estas condiciones inseguras de primera mano”, dijo a San José Spotlight. “Saben cuándo viene la ciudad y hace una mejora, y si la mejora es efectiva o no”.

Foley dijo que el fin del grupo de trabajo no significa que la comunidad no podrá opinar sobre los planes de la ciudad.

"Todavía tendrán una oportunidad, y particularmente a través del Comité Asesor de Peatones en Bicicleta", dijo.

San José se convirtió en la cuarta ciudad a nivel nacional en adoptar una iniciativa Visión Cero en 2015 para analizar datos de tráfico y desarrollar programas de seguridad; el mismo año, la ciudad alcanzó su máximo histórico de 60 muertes por accidentes de tránsito. Las muertes por accidentes de tránsito en la ciudad crecieron un 37% entre 2008 y 2019 en un momento en que la población de la ciudad creció menos del 10%. Las muertes por accidentes de tráfico han fluctuado en los últimos años., con 60 en 2019, 49 en 2020 y 60 en 2021 antes del récord de 2022.

Jesse Mintz-Roth, director del programa Vision Zero de la ciudad, dijo que hasta ahora las muertes por accidentes de tránsito de este año parecen estar en línea con la caída de muertes del año pasado, con 20 muertes este año hasta junio.

"Tenemos los dedos cruzados para que esta sea una nueva tendencia que se mantendrá", dijo a San José Spotlight.

Desde 2020, Foley dijo que la ciudad ha desarrollado 19 millas de construcción rápida. seguridad vial mejoras a lo largo de segmentos de sus corredores de seguridad prioritarios, junto con 400 señales de mensajes intercambiables. La ciudad ha recibido alrededor de $90 millones en fondos asignados y subvenciones para mejoras de seguridad vial desde 2021, lo que ha resultado en más de 1,000 proyectos de seguridad, según el grupo de trabajo. Históricamente caminos peligrosos Las intersecciones identificadas por el grupo de trabajo que recibieron mejoras de seguridad incluyen cuatro de las intersecciones con mayor número de muertes y lesiones graves cerca de Senter Road y McLaughlin Avenue.

San José también se encuentra entre las seis ciudades que ponen a prueba un proyecto para utilizar cámaras de tráfico en zonas escolares y corredores de seguridad para atrapar a los conductores que exceden la velocidad y reducir los accidentes de tránsito y las muertes. Los agentes de tránsito se han duplicado para concentrarse en tales esfuerzos.

Exlíder de la Coalición de Bicicletas de Silicon Valley Shiloh Ballard dijo que no espera que la ciudad deje de acelerar para reducir las muertes por accidentes de tránsito.

“Y la comunidad de defensa sigue siendo muy, muy fuerte”, dijo Ballard a San José Spotlight. “Entonces, si parece que no estamos logrando reunirnos y reducir las muertes en nuestras calles y reducir el número de accidentes, puedes apostar que la comunidad de defensa (de la coalición de bicicletas) y otros defensores de los peatones estarán en la ciudad. .”

Contacta con Vicente Vera en [email protected] o sigue a @VicenteJVera en X, antes conocido como Twitter.