El Departamento de Transporte de San José ha recalibrado su enfoque para el remolque de vehículos.
Tras la pandemia, la Unidad de Control de Estacionamiento del departamento de transporte está optimizando su respuesta a las denuncias ciudadanas. La nueva política prioriza los casos según el estado del vehículo y la probabilidad de que sea remolcado . Se investigarán más los vehículos abandonados o averiados que los que simplemente estén estacionados en la calle durante un tiempo prolongado. Ahora se requieren fotografías con las denuncias y los agentes realizan patrullajes preventivos por toda la ciudad.
Desde marzo de 2019 hasta febrero de 2020, la ciudad respondió a 25,000 llamadas en las que los vehículos ya no estaban allí cuando la ciudad salió a revisar, dijo Colin Heyne, vocero del departamento de transporte. Con su nuevo programa, la cantidad de llamadas improductivas se redujo significativamente a solo 2,600 de marzo de 2021 a febrero de 2022, dijo Elias Khoury, gerente de estacionamiento de transporte, en una presentación la semana pasada.
“Anteriormente, trabajábamos en todos los casos sin importar la condición del vehículo”, dijo Khoury. “Ahora estamos identificando y eliminando vehículos que cumplen con los criterios… Podemos hacer lo mismo o mejor con menos oficiales y menos dinero gastado”.
San José ha lidiado con un creciente deterioro urbano , incluyendo vehículos abandonados, durante la pandemia de COVID-19. Recientemente, los concejales asignaron fondos para combatir este problema en toda la ciudad.
Según el Código de Vehículos de California, los vehículos inoperables son candidatos para ser remolcados si les falta un motor, parabrisas, volante, asiento del conductor, dos o más ruedas, o si tienen daños extensos que los inmovilizan. Estos vehículos serán remolcados inmediatamente.
También se puede remolcar un vehículo que represente un peligro para la seguridad o que contribuya al deterioro extremo. Esto incluye vehículos sobre gatos o bloques, que tienen ventanas rotas o faltantes, placas delanteras y traseras faltantes, puertas o baúles no asegurados o un remolque suelto. Estos vehículos se marcarán y, si no se modifican, se remolcarán.
Vanessa Sandoval, jefa de personal del concejal Sergio Jiménez que organizó la presentación, dijo que los cambios en la política de reducción fueron impulsados por la pandemia que generó una acumulación de llamadas. Ella dijo que el nuevo programa es eficiente y libera a los oficiales para patrullar áreas de "puntos calientes" con una cantidad significativa de vehículos abandonados, robados y arruinados.
El programa de control de vehículos abandonados también se revisó debido a la disminución de personal y recursos financieros, y al aumento de personas que viven en sus automóviles, dijo Heyne. Koury señaló que la ciudad no remolca vehículos habitados. Hay más de 6,700 personas sin hogar en San José, un aumento del 11 % desde 2019, según un recuento reciente.
Heyne dijo que el departamento recibió entre 55,000 60,000 y 7 8 solicitudes de reducción de vehículos anualmente en los años previos a la pandemia, pero solo entre el 300 % y el 100 % resultó en vehículos remolcados antes de que se actualizara el programa. Dijo que el costo de remolcar e incautar un vehículo es costoso para los propietarios, con multas que superan los $XNUMX y tarifas diarias de almacenamiento de alrededor de $XNUMX por día.
El sistema anterior basado en quejas favorecía a los residentes que tenían tiempo, sabían a quién llamar y no tenían miedo del gobierno, dijo, lo que creaba un enfoque inequitativo ya que algunas áreas no se denunciaban. Con oficiales patrullando proactivamente toda la ciudad, esto ha ayudado a aliviar el problema.
“Muchas de esas llamadas se debieron a que un automóvil estaba estacionado en la calle de alguien, a menudo frente a su casa, y no se había movido en tres días”, dijo Heyne, y agregó después de que el departamento colocó un aviso en un vehículo que requería que se moviera. en 72 horas, lo haría, y luego recibieron otra llamada sobre el mismo auto. “No fue un uso efectivo del dinero de los contribuyentes ni de nuestro tiempo”.
Si bien el programa ha mejorado, Heyne dijo que puede resultar en residentes frustrados porque no pueden hacer que el departamento investigue los vehículos estacionados en su calle durante más de 72 horas. Dijo que lo más probable es que si no pasa nada con el vehículo, no será remolcado de todos modos.
“La ley de California nos permite tomar medidas contra esos vehículos almacenados, pero no requiere que lo hagamos”, dijo. “Queremos centrarnos en los vehículos que claramente no podrán conducir y que representan un peligro para la salud y la seguridad”.
Comuníquese con Lorraine Gabbert a través de [email protected].
Deje un comentario
Debes iniciar sesión para publicar un comentario.