Los líderes de San José quieren que los principales minoristas asuman un papel más importante en la recuperación de los carritos de compras abandonados que terminan en las zonas más deterioradas de la ciudad.
Los concejales de San José votaron unánimemente el martes para fortalecer la ciudad carrito de compras abandonado Regulaciones que exigen que las tiendas minoristas con más de 76 carritos instalen dispositivos antirrobo, exijan a los clientes el pago de un depósito por el uso de un carrito o contraten a una empresa de recogida de carritos. La ciudad también quiere regulaciones más estrictas para garantizar que San José cumpla con la normativa. Ley de Agua Limpia y evita posibles multas por contaminación de las vías fluviales.
Peter Hamilton, asistente de la Oficina del Administrador de la Ciudad, recordó al Ayuntamiento que tiene la capacidad de multar a las personas por robar carrosLos empleados de la ciudad estuvieron en el Capitolio estatal el miércoles con el senador estatal Dave Cortese presionando para que las ciudades puedan establecer multas más altas que el límite actual de $50.
Al menos 2,000 carritos de compra son abandonados en San José cada año, según informó el alcalde Matt Mahan. Añadió: trabajadores de embellecimiento están cansados de tener que “pescar” los carros del canales.
“No creo que ninguno de nosotros se presentara a un cargo público ni se inscribiera en nuestros trabajos diarios pensando que estaríamos tan enfocados en la prevención de la pérdida de carritos de compra”, dijo Mahan en la reunión. “Quiero agradecer a los supermercados y demás minoristas por su participación y por ayudarnos a comprender cómo regular esto sin perjudicar sus negocios”.
Hamilton afirmó que los supermercados y minoristas dieron opiniones diversas sobre los dispositivos antirrobo, como los bloqueos de ruedas, debido a su dificultad para instalarlos y su facilidad para burlarlos. La ciudad quiso evaluar sus propuestas con los negocios afectados y se reunió con Trader Joe's, Sprouts, Costco, La Plaza Market, Lee's Supermarket y un par de empresas contratistas de recogida de carritos.
San José está buscando recopilar más información a través de un próximo programa piloto de recuperación de carritos de compras de tres meses que se lanzará en dos áreas que enfrentan la tasa más alta de carritos de compras abandonados: el centro de la ciudad entre la autopista 880 y Tully Road, y en el sur de San José entre Coleman Road y Branham Lane.
“Nos gustaría proponer volver a comunicarnos con ustedes nuevamente en septiembre con los resultados del programa piloto y recomendaciones para un programa continuo que incluya 311 “integración”, dijo Hamilton a los concejales.
Hamilton afirmó que los negocios también podrían estar interesados en reembolsar a la ciudad por la recuperación de sus carritos mediante un programa voluntario de recuperación de carritos. El Proyecto de Ley Senatorial 753, de Cortese, haría obligatorios los reembolsos. El proyecto de ley fue aprobado por el Comité de Gobierno Local del Senado el miércoles.
Sin embargo, Tim James, representante de la Asociación de Comerciantes de California, afirmó que los reembolsos por la retirada de carritos exigidos por la ciudad podrían resultar en que los minoristas tengan que pagar a las agencias de cobranza municipales, además de tener que lidiar con los ladrones de carritos. La asociación quiere que la ciudad refuerce sus regulaciones vigentes.
"Les pedimos que abandonen los planes de recuperación obligatoria por parte de la ciudad en este momento", dijo James.
Kat Angelov, gerente de políticas de la Cámara de Comercio de San José, dijo que los carritos de compras abandonados disminuyen la apariencia de los espacios públicos y está contenta de que la ciudad esté tomando medidas.
“Limitar el requisito a los comercios con 76 o más carritos promueve la rendición de cuentas sin sobrecargar a los comercios más pequeños”, declaró en la reunión. “También valoramos la labor de la ciudad de acercar a los comercios y el lanzamiento del programa piloto, que aportará información importante antes de su implementación completa”.
Contacta con Vicente Vera en [email protected] o seguir a @VicenteJVera en X.
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