San José abordará trenes ruidosos y sopladores de gas
Más de 1,000 personas han firmado una petición en protesta por el ruido de los trenes en San José. Foto cortesía de Union Pacific Railroad

Sopladores ruidosos y ruidosos trenes nocturnos. Los legisladores de San José los enfrentarán a ambos durante una reunión esta semana.

Un comité del Ayuntamiento de San José aceptará el miércoles un informe de los funcionarios de la ciudad sobre la financiación de un programa de recompra de equipos de césped que funcionan con gasolina, que según los ambientalistas crean contaminación del aire y riesgos para la salud. El consejo había considerado en dos ocasiones prohibir por completo los sopladores de hojas de gas, pero no pudo reunir suficientes votos. Los concejales nuevamente se negaron a priorizar el tema a principios de este año.

Pero ahora los funcionarios de la ciudad están investigando un programa de recompra y oportunidades de financiamiento del programa de tope y comercio del estado u otros programas.

"Los equipos de césped que funcionan con gasolina (por ejemplo, cortadoras de césped y sopladores de hojas) crean contaminación del aire local a través de la quema de combustibles fósiles", escribió la directora de servicios ambientales Kerrie Romanow en un memo. "Además, los equipos de césped que funcionan con gasolina presentan riesgos para la salud de los trabajadores del paisaje al exponerlos a partículas ultrafinas y posibles daños auditivos debido al ruido relacionado".

En el Área de la Bahía, Sunnyvale, Los Gatos, Los Altos, Palo Alto y Mountain View han prohibido los sopladores de hojas de gas. No hay ciudades en el condado de Santa Clara que prohíban las cortadoras de césped a gasolina.

Acerca de 70, las ciudades de California tienen algunas restricciones sobre los sopladores de hojas de gas, incluidos Los Ángeles, South Pasadena, Santa Bárbara, Malibú, Beverly Hills y West Hollywood.

Romanow sugirió solicitar fondos para un programa de recompra, para reemplazar los equipos que funcionan con gas por otros eléctricos, a través de algunas fuentes diferentes. Uno es un programa a través del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía que financia la compra de
nuevo equipo de cero emisiones, alimentado por baterías a cambio de equipos alimentados por gas, incluidos sopladores de hojas. los
el programa se otorga por orden de llegada hasta que los fondos se agoten por completo.

Otras fuentes potenciales de financiamiento, dijo Romanow, incluyen la Junta de Recursos del Aire de California, los fondos estatales de límites máximos e intercambio y el programa de energía limpia de San José, el plan de energía de elección de la comunidad de la ciudad.

“El lanzamiento exitoso de San Jose Clean Energy tiene el potencial de generar fondos para apoyar programas como la eficiencia energética, el cambio de combustible y la reducción de la demanda”, dijo Romanow.

Ruidosos trenes nocturnos

El miércoles, el comité también discutirá un estudio para crear una “Zona tranquila” por mandato federal en la subdivisión Warm Springs de Union Pacific Railroad en medio de un aumento en el tráfico de trenes ruidoso.

La propuesta del alcalde Sam Liccardo y los concejales Raúl Peralez, Sergio Jiménez y Dev Davis sugiere que una zona tranquila preservaría la salud y la seguridad de los residentes. El aumento en los trenes nocturnos se produjo después de que la agencia ferroviaria en octubre hizo cambios operativos, dijeron los legisladores, sin consultar a los residentes del área.

"Los residentes ahora pueden ver más trenes moviéndose en múltiples direcciones y en diferentes momentos", escribieron Liccardo, Peralez, Jiménez y Davis en un memorando. “Aparte de los impactos físicos de este cambio, la falta de alcance y desconexión proactivos
de la UPRR es preocupante por una plétora de razones que incluyen, entre otras, la falta de vivienda, la ruina y el graffiti ".

Como no hay una zona tranquila en la subdivisión de Warm Springs, se requiere que las cuadrillas de trenes toquen la bocina cuando se acercan a varios cruces ubicados en este corredor.

“El servicio ferroviario está ocurriendo durante las horas de la noche en Union Pacific Railroad, a través de los vecindarios del centro de SJ interrumpiendo el sueño de nuestros residentes”, tuiteó Peralez. "Estamos explorando todas las posibilidades para restaurar la paz y la tranquilidad que necesitan nuestros residentes".

Protecciones de parques de casas móviles

También durante la reunión, los legisladores considerarán apoyar el Proyecto de Ley 705 de la Asamblea del Asambleísta Mark Stone (D-Scotts Valkey) para reforzar las protecciones para los residentes del parque de casas móviles. El proyecto de ley exigiría a los propietarios que avisen a los residentes con al menos 60 días de anticipación si tienen la intención de cambiar el uso de la tierra y garantizar que el cambio no resulte en una pérdida total de viviendas asequibles.

Aunque San José tiene protecciones locales para parques de casas móviles, algunos activistas de vivienda dicen que no es suficiente. El problema estalló cuando los propietarios de Parque de casas móviles Winchester Ranch decidieron vender sus tierras para la reurbanización, desplazando a los residentes mayores de las unidades 111.

La ley actual requiere la preservación de las casas móviles, dijo el concejal Jiménez, pero los mecanismos de aplicación son inconsistentes y pueden provocar la pérdida de espacios de casas móviles.

“En varias ocasiones he dicho que necesitamos proteger nuestro parque de viviendas asequibles con el mismo vigor que protegemos nuestras tierras de empleo amenazadas”, dijo Jiménez en su propuesta. “Además, sabemos con certeza que si los residentes de casas móviles son desplazados, probablemente no tendrán una vivienda comparable disponible para ellos en San José o incluso en el condado de Santa Clara”.

San José es el hogar de aproximadamente residentes del parque de casas móviles 35,000, el mayor número de hogares de casas móviles en cualquier ciudad de California.

El Comité de Reglas y Gobierno Abierto de la ciudad se reúne el miércoles a las 2 pm dentro del Ayuntamiento de San José, 200 East Santa Clara Street en San José.

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