Las personas que viven en vehículos recreativos a lo largo de Almaden Expressway están preocupadas de que los arrojen a las calles cuando San José comience su programa de zona de remolque el próximo año.
En virtud de un nuevo programa piloto, la ciudad elegirá hasta 30 zonas de remolque temporales y 10 sitios permanentes para despejar los vehículos recreativos. barrido de calles y limpieza para fines de este año. Implementará las zonas de remolque a partir de principios de 2025 junto con la apertura del segundo Estacionamiento seguro en Berryessa.
Los trabajadores del transporte urbano tienen contado a mano más de 1,000 Autocaravanas y vehículos habitados esparcido por todo San José y creado un mapa detallando las ubicaciones. Estos vehículos se concentran en el centro y el este de San José, a lo largo de calles transitadas como Tully Road y áreas residenciales como Las Plumas Avenue.
El programa piloto de aplicación de la normativa sobre vehículos de gran tamaño y habitados, con un coste de 1.5 millones de dólares, se financia a través del presupuesto de este ejercicio fiscal. La ciudad prevé establecer un punto de remolque temporal cada semana, y las restricciones se mantendrán hasta que se retiren todos los vehículos y se limpie la calle. A lo largo del próximo año, la ciudad elegirá hasta 10 puntos permanentes para analizar las restricciones de aparcamiento.
La ciudad se centrará en las zonas cercanas a escuelas, vías fluviales, sitios para casas pequeñas y parques, así como en las zonas donde haya grandes concentraciones de vehículos habitados.
El estacionamiento seguro de Berryessa tendrá capacidad para 85 vehículos, pero las personas que viven dentro de sus vehículos recreativos están preocupadas de que no habrá suficiente espacio para todos ellos una vez que la ciudad comience a remolcarlos.
“Me sentiría devastada (si se llevaran mi casa rodante)”, dijo Diamond, de 27 años, que solo dio su primer nombre para proteger su privacidad, a San José Spotlight. “Esta es nuestra casa”.
Más de dos docenas de vehículos recreativos y automóviles se alinean en la autopista Almaden cerca de San Jose Avenue, incluido el vehículo recreativo de Diamond. Ella se quedó sin hogar cuando su hermano mayor y su prometido la echaron de casa cuando tenía 18 años. Ella ha estado viviendo en su vehículo recreativo durante el último año. Antes de eso, vivía en una tienda de campaña expuesta a los elementos.
Al igual que otros vehículos habitados estacionados en la calle, su casa rodante no funciona. Si la ciudad decide convertir su calle en una zona de remolque, perderá su vehículo y se verá obligada a regresar a la calle si no encuentra ayuda para mudarse.
“No tenemos nada ni nadie que nos ayude a mover la casa rodante”, dijo.
Políticas de estacionamiento seguro
La ciudad ya tiene política que le permite remolcar vehículos grandes en áreas donde los autos estacionados crean peligros de seguridad para conductores, peatones y ciclistas. También prohíbe carpas u otras pertenencias diversas a menos de 150 pies de las escuelas de San José.
“Colocaremos carteles y colocaremos volantes en los vehículos antes de que se tome cualquier medida de cumplimiento”, dijo el portavoz de transporte de la ciudad, Colin Heyne, a San José Spotlight. “La ley solo exige un aviso con 24 horas de anticipación, pero tenemos la intención de proporcionar más cuando sea posible, hasta una semana antes de la aplicación de la ley. Nuestra esperanza es que, con una advertencia amplia, no necesitemos tomar medidas de cumplimiento para que los vehículos se muevan”.
La ciudad cuenta con un estacionamiento seguro en la estación de tren ligero Santa Teresa VTA que se inauguró el año pasado. Empezó casi vacío pero ahora está lleno con 45 vehículos. El sitio de Berryessa debía abrir este año, pero enfrentó demoras con la construcción y la búsqueda de un operador adecuado, dijo el concejal David Cohen, cuyo distrito cubre el nuevo sitio de estacionamiento seguro.
“(El retraso) había sido una tremenda frustración para nosotros. Pero las cosas están En camino ahora y el sitio estará operativo en un futuro cercano”, dijo Cohen a San José Spotlight.
Aunque está previsto que el sitio de Berryessa abra a principios del próximo año, no será suficiente cuando la ciudad promulgue zonas de restricción, dijeron los defensores.
“Nuestras ciudades, condados y estados están haciendo las cosas al revés. Los resultados lo demuestran claramente”, dijo Todd Langton, director ejecutivo de Agape Silicon Valley, a San José Spotlight. “Primero deberíamos encontrar un lugar para que las personas sin hogar puedan vivir con dignidad y seguridad y luego centrarnos en las medidas de mitigación. En cambio, nuestros líderes electos se centran primero en la mitigación sin dejar ningún lugar al que puedan ir las personas sin hogar. Este enfoque exacerbará la crisis”.
Dado que la lista de sitios aún se está desarrollando, la ciudad no sabe cuántos vehículos se verán afectados, dijo Heyne.
“Este programa piloto abordará cuestiones críticas de calidad de vida en un distrito que ha estado solicitando asistencia durante mucho tiempo”, dijo el concejal del Distrito 7 Bien Doan a San José Spotlight.negocioaquellos están dejando “Debido a los problemas actuales relacionados con los vehículos recreativos que hacen que sea inseguro para los empleados llegar al trabajo. Los residentes están frustrados por la presencia generalizada de desechos humanos, basura, plagas, grafitis, así como por el aumento asociado de la delincuencia en áreas con altas concentraciones de vehículos recreativos”.
El distrito de Doan, donde se encuentra Diamond's RV, tiene una de las mayores cantidades de vehículos habitados. Hay talleres de reparación de automóviles y restaurantes en las cercanías.
Gil Aguilar, propietario de Almaden Body and Paint Shop, dice que la ciudad necesita limpiar la zona, pero se solidariza con las personas que podrían verse arrastradas por la grúa. Cuando regresó a San José hace dos años después de vivir en Idaho, se sorprendió por la cantidad de personas sin hogar en la ciudad.
“Cuando me fui, no estaba tan descuidado como hace ocho años”, dijo Aguilar.
Póngase en contacto con Joyce Chu en [email protected] o @joyce_speaks en X, anteriormente conocido como Twitter.
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