Las muertes por tráfico en San José disminuyeron en 2025

Las muertes por accidentes de tránsito en San José disminuyeron una vez más en 2025, lo que ayudó a la ciudad a acercarse a su objetivo de eliminar todas las muertes en las carreteras en los próximos 15 años.

El año pasado, 41 personas murieron en accidentes de tráfico en las carreteras de la ciudad, lo que representa una disminución del 16 % con respecto a 2024, cuando fallecieron 49 personas, y la cifra más baja registrada en la ciudad desde 2012, según las cifras de seguridad vial. Este hallazgo marca el segundo año consecutivo de descensos en San José después del tráfico. Las muertes alcanzaron su punto máximo en 2022 con 63.

"Es una victoria tremenda", declaró Clarrissa Cabansagan, directora ejecutiva de la Coalición de Bicicletas de Silicon Valley, a San José Spotlight. "Ya no puedo decir que alguien muere en nuestras calles cada semana en San José".

A pesar de las cifras de seguridad mejoradas, defensores como Cabansagan reconocen que aún queda mucho trabajo por delante en San José.

"Todavía no es cero", dijo Cabansagan.

Las ganancias en 2025 llegan 10 años después San José lanzó su programa Visión Cero, un esfuerzo por reducir los accidentes de tráfico mediante la realización de mejoras en las carreteras y fomentar hábitos de conducción más seguros entre los residentes.

Un aspecto central de este esfuerzo ha sido el uso de los llamados materiales de construcción rápida para ajustar de forma rápida y económica la configuración de las vías, ya sea para fomentar una conducción más lenta o para crear zonas de amortiguamiento más amplias que protejan a ciclistas y peatones. Por ejemplo, en 2023 la ciudad recibió 12.9 millones de dólares a través de una subvención federal programa para añadir medidas de seguridad a cuatro corredores de tránsito. Proyectos anteriores, financiados con una combinación de fondos municipales y subvenciones, incluyeron obras de mejora vial a lo largo de Camino Senter y el Corredor Story Road-Keyes Street en el este de San José.

Los funcionarios de la ciudad también destacan iniciativas de concientización sobre seguridad vial, como Slow Down, San Jose, una campaña educativa multilingüe lanzada en 2024. Además, el Ayuntamiento de San José votó el año pasado para reducir los límites de velocidad publicados a lo largo de 18 carreteras.

“Combinados, parece que estos esfuerzos y la receptividad del público han comenzado a cambiar el rumbo”, dijo Colin Heyne, portavoz del Departamento de Transporte de San José, a San José Spotlight.

Cuando San José adoptó su programa Visión Cero en 2015, convirtiéndose en la cuarta ciudad de EE. UU. en hacerlo, la ciudad se encontraba en medio de un aumento de accidentes de tránsito mortales que duró años y que vio las muertes aumentar un 37 % entre 2008 y 2019. Las condiciones han mejorado en general desde entonces, a pesar de un aumento de dos años en las muertes en las carreteras tras el brote de COVID-19.

La mejora en las cifras de mortalidad del año pasado incluyó una disminución en las muertes por accidentes de tráfico de personas en vehículos, bicicletas y motocicletas. Las muertes de peatones se mantuvieron prácticamente estables en 20.

La ciudad también registra las lesiones graves causadas por accidentes de tráfico. Si bien aún no se han publicado las cifras completas de 2025, los datos preliminares hasta junio sugieren que San José no ha tenido el mismo éxito en la reducción de accidentes con lesiones graves que en la de las muertes.

“Realmente lo que necesitamos en este momento es financiación”, dijo el concejal del Distrito 9. pam foley, quien sirvió en el Grupo de Trabajo Visión Cero de la ciudad hasta que finalizó el año pasado, dijo a San José Spotlight.

Foley dijo que se están llevando a cabo proyectos de mejora vial en el centro de la ciudad y a lo largo de carreteras principales como Tully Road y McKee Road.

“Lo estamos haciendo poco a poco, pero realmente necesitamos más financiación para completar las cosas”, dijo.

Foley dijo que fondos adicionales también podrían ayudar a impulsar el esfuerzo de la ciudad para implementar cámaras de velocidad automáticas por la ciudad. La financiación de las cámaras con subvenciones federales ha sufrido retrasos, dijo.

Aunque San José avanza hacia su objetivo Visión Cero 2040 de cero muertes por tráfico, los defensores de la seguridad vial dijeron que su sentido de urgencia no se ha disipado.

"Creo que podríamos avanzar más rápido", dijo a San José Spotlight Jordan Moldow, presidente de un comité asesor ciudadano que ayuda a dirigir los esfuerzos de seguridad vial de la ciudad.

Está instando a la ciudad a actuar aún más rápidamente para avanzar en proyectos de construcción rápida y actualizar las directrices de diseño para obras viales para que estén más en línea con los estándares de seguridad vial más recientes.

“Cada una de estas muertes es de uno de nuestros residentes, familiares o seres queridos”, dijo Moldow. “Cuanto antes lleguemos a cero, menos vidas habremos perdido en nuestras calles y más segura se sentirá la gente”.

Comuníquese con Keith Menconi en [email protected] o @KeithMenconi en X.