San José no cumplirá el objetivo de vivienda para personas sin hogar

Uno de los principales objetivos del alcalde de San José, Matt Mahan, es terminar la promesa de su predecesor y completar 1,000 hogares provisionales para personas sin hogar para fines de este año, pero el personal de la ciudad dijo que eso es imposible.

Los hogares provisionales son refugios temporales de construcción rápida diseñados para ser una solución rápida y económica para sacar a los residentes sin hogar de las calles y encaminarlos hacia una vivienda permanente. El ex alcalde Sam Liccardo establecer la meta original en 2021, y Mahan anunció su objetivo de fin de año en su toma de posesión. Pero cuando surgió el tema en la reunión del Concejo Municipal del martes, los funcionarios de vivienda dijeron que pasarán al menos dos años antes de que San José pueda alcanzar la meta.

La ciudad ha construido casi 400 viviendas temporales desde 2021 en cinco sitios diferentes. A final de año estarán disponibles 96 más en un estacionamiento del Departamento de Policía de San José. Para 2024, la ciudad debería tener 304 viviendas provisionales adicionales construidas a través de la expansión del sitio de Rue Ferrari y un nuevo desarrollo en Monterey y Branham.

Eso todavía deja 200 hogares para alcanzar la meta, y la ciudad no ha asegurado las ubicaciones ni todos los fondos para los sitios. Cada sitio cuesta alrededor de $ 1.5 millones a $ 3 millones anuales para operar, según funcionarios de la ciudad.

El administrador adjunto de la ciudad, Jim Ortbal, dijo que no hay forma de acelerar las cosas. Hay cuatro lugares en los que la ciudad está considerando construir viviendas provisionales, pero el terreno no es propiedad de la ciudad, lo que prolonga el proceso. Hasta que los contratos estén vigentes, la ciudad ni siquiera puede salir a licitar y encontrar un desarrollador para diseñar y planificar el sitio.

“Esa es la realidad de trabajar con la tierra de otras personas”, dijo Ortbal.

Los cuatro sitios bajo consideración son los Cerone y Cottle Sitios de VTA, que todavía están negociaciones pendientes con la agencia de transporte público—uno cerca de la autopista 85 y Santa Teresa Boulevard propiedad de Caltrans y otro cerca de la autopista 85 y Great Oaks Boulevard propiedad de un propietario privado.

“Desafortunadamente, no parece que estos sitios estén avanzando con la urgencia que espero, dada la crisis que vemos en nuestras calles todos los días”, dijo Mahan.

Hay aproximadamente 6,650 residentes sin hogar en San José, según un conteo realizado el año pasado—la tasa más alta que la ciudad ha visto en 13 años. Mahan lo llama una crisis humanitaria.

El concejal David Cohen dijo que es decepcionante que la ciudad no haya encontrado una forma más rápida de construir más viviendas temporales. Dijo que la ciudad al menos debería tener planes listos para cuando finalicen las negociaciones sobre la tierra.

“La idea para este tipo de sitios es tener cierta estandarización de nuestro diseño y poder moverse realmente rápido”, dijo Cohen. “(Tener que esperar hasta 2024) simplemente no parece que vayamos a mover la aguja como debemos”.

Sin embargo, Cohen está feliz de saber que la ciudad está progresando en la ubicación de posibles lugares de estacionamiento seguros para las personas que viven en casas rodantes. Los funcionarios de la ciudad identificaron cinco ubicaciones potenciales en su distrito del norte de San José, tres en terrenos de propiedad de la ciudad, lo que facilita el desarrollo. Los vehículos recreativos se alinean en varias calles de San José—y la ciudad no tiene ni idea de cuantos hay. En el distrito de Cohen, el desbordamiento del estacionamiento de casas rodantes ha obligado algunas empresas a considerar mudarse a otras ciudades.

La ciudad no solo ha tardado en construir viviendas provisionales, sino que la única sitio de estacionamiento seguro se enfrenta a varios retrasos. Después de años de planificación, se suponía que el espacio autorizado en el lote del tren ligero VTA Santa Teresa abriría en enero, pero se retrasó hasta mayo.

“Estamos en el tercer año de estar en una situación en la que es urgente que obtengamos un sitio de estacionamiento para vehículos recreativos”, dijo Cohen. “Parece que siempre estamos a meses de eso y no quiero llegar a 2024 y todavía no tener (nada comenzado)”.

Póngase en contacto con Jana Kadah en [email protected] o @Jana_Kadah en Twitter.