San José ha redoblado los esfuerzos en la limpieza de campamentos de personas sin hogar y la construcción de refugios temporales, aunque la vertiginosa velocidad de las operaciones ha dejado a muchas personas desplazadas.
El martes , el Ayuntamiento de San José recibió un informe semestral sobre las medidas que la ciudad está tomando para abordar el problema de las personas sin hogar. Las autoridades han actuado con decisión para desalojar los campamentos de personas sin hogar a lo largo de los canales, reducir el número de vehículos habitados en las calles y establecer zonas donde está prohibido acampar y se pueden remolcar los vehículos para evitar que regresen. La ciudad tiene como objetivo añadir más de 1,400 camas y espacios en albergues este año en una región donde, por cada persona que encuentra vivienda, casi dos se quedan sin hogar . San José también ha puesto en marcha programas piloto para financiar el transporte de personas sin hogar y reunirlas con sus familias fuera de la zona, además de prohibir temporalmente el estacionamiento de larga duración de autocaravanas en toda la ciudad.
“Parece que finalmente estamos actuando con la velocidad, urgencia y escala que reflejan una emergencia, una crisis”, dijo el alcalde Matt Mahan en la reunión.
En los últimos ocho meses, se han habilitado cuatro alojamientos temporales con un total de 524 camas o plazas, entre ellos el Pacific Motor Inn en agosto del año pasado, el centro modular de Branham Lane en febrero, el aparcamiento seguro de Berryessa el mes pasado y Via del Oro esta semana. Está prevista la apertura de más centros, como el albergue para dormir en Taylor Street en junio, el complejo de minicasas de Cherry Avenue en septiembre y cinco hoteles reconvertidos en refugios a finales de este año.
San José ha desalojado 19 kilómetros de campamentos a lo largo de Coyote Creek, y existen 13 zonas donde está prohibido acampar en toda la ciudad. La ciudad ha realizado 530 desalojo de campamentos y ha retirado más de 2,9 millones de kilogramos de basura durante este año fiscal. En el marco del programa de Control de Vehículos Sobredimensionados y Habitados (OLIVE), la ciudad ha implementado prohibiciones temporales para vehículos recreativos en 30 zonas de alto impacto. Se prevén 50 sitios más para el próximo año fiscal.
Los desalojos intensificados de la ciudad han desplazado a personas, obligándolas a trasladarse a barrios marginales y a empezar de cero. Esta semana, la ciudad desalojó a decenas de personas que vivían en un campamento de caravanas cerca de donde se construirán los centros de datos de Microsoft . El concejal del Distrito 4, David Cohen, quien representa la zona, dijo que algunas caravanas se han trasladado a una escuela y un parque cercanos. Cohen afirmó que su oficina se ha convertido en una línea telefónica permanente para denuncias de campamentos y le preocupa realizar desalojos sin ofrecerles a las personas un lugar adonde ir.
“Las consecuencias no deseadas me hacen sentir como si estuviéramos perdiendo el tiempo”, dijo Cohen en la reunión.
Según un recuento puntual realizado en 2023, se estima que hay 6,340 personas sin hogar en San José, de las cuales aproximadamente 5,500 no tienen refugio. Las autoridades realizaron un recuento más reciente a principios de este año, pero los resultados aún no se han publicado.
John Ristow, director del departamento de transporte de la ciudad, dijo que la mayoría de las personas que viven en vehículos recreativos se han mudado por su cuenta y pocos han regresado a los sitios barridos.
“Sin embargo, a medida que avanzamos con este programa y logramos que más sitios sean desalojados… anticipamos que habrá más sitios que regresen”, dijo Ristow en la reunión.
El concejal del Distrito 7, Bien Doan, dijo que los vehículos recreativos en su distrito simplemente se han trasladado de una calle a otra gracias al programa OLIVE.
“¿Estamos corriendo en persecución, en cierto sentido, porque no tenemos un lugar seguro para estacionar vehículos recreativos?”, le preguntó a Ristow.
Los dos estacionamientos seguros de la ciudad, uno en Berryessa Road en el norte de San José y el otro en la estación de tren ligero VTA de Santa Teresa en el sur de San José, están llenos. El estacionamiento de Berryessa tiene capacidad para 86 vehículos recreativos y el de Santa Teresa para 42, pero se estima que hay unos 1,000 vehículos habitados en toda la ciudad.
Doan también mencionó cómo las limpiezas de vías fluviales han obligado a las personas sin hogar a refugiarse en los barrios de su distrito, donde ahora se instalan tiendas de campaña donde antes no las había. Otras zonas como Story Road han sido barridas casi 50 veces en los últimos 18 meses, afirmó.
Una nueva estrategia
San José ha implementado una estrategia de cinco pasos para sincronizar los esfuerzos para abordar el problema de las personas sin hogar: involucrar a los residentes sin hogar, construir refugios, limpiar los campamentos de personas sin hogar, preservar las áreas despejadas y restaurar los espacios públicos.
Tradicionalmente, el departamento de vivienda ha liderado las iniciativas de divulgación; el departamento de parques y recreación, las inspecciones de campamentos y los servicios de saneamiento; el departamento de transporte, las inspecciones de casas rodantes; el departamento de obras públicas, la construcción de nuevas viviendas de emergencia; y el departamento de servicios ambientales, la protección del hábitat natural. Cada estrategia estará ahora a cargo de dos agencias en lugar de una, para una mejor coordinación entre departamentos.
Para involucrar a los residentes sin hogar, el departamento de vivienda ha creado su propio equipo de extensión comunitaria de 10 miembros para coordinar las colocaciones en minicasas y albergues. También se encarga de ejecutar... De vuelta a casa, un programa piloto que comenzó a finales de febrero y que ofrece boletos de autobús a personas sin hogar para que se reencuentren con sus familiares. Durante el último mes, 17 personas han expresado interés en el programa, según informó el director de Vivienda, Erik Soliván.
Con recortes de financiación federal Y con el presupuesto de San José reducido, Cohen dijo que la ciudad necesita comenzar a pensar en soluciones a largo plazo para abordar eficazmente el problema de las personas sin hogar.
Mientras la ciudad se centra en desalojar campamentos y construir viviendas temporales, los nuevos proyectos de vivienda asequible se quedarán rezagados. Los fondos de la Medida E , la principal fuente de ingresos de la ciudad para vivienda asequible, se han reasignado en repetidas ocasiones para sufragar los gastos operativos de los albergues municipales.
“Estamos a punto de presenciar un aumento repentino de la indigencia en California durante el próximo año”, dijo Cohen. “Quizás tengamos que replantearnos cuál es nuestro mejor objetivo para el éxito a largo plazo, en lugar del corto plazo”.
Comunícate con Joyce Chu a través de [email protected] o @joyce_speaks en X.
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