La rezonificación de 76 acres de Santa Clara podría agregar miles de hogares
La intersección de las unidades Old Ironsides y Patrick Henry en Santa Clara se rezonifica para permitir viviendas de alta densidad de 5 a 12 pisos. Foto de Kate Bradshaw.

Setenta y seis acres de parques de oficinas en el norte de Santa Clara acaban de ser rezonificados para agregar viviendas de alta densidad.

El Concejo Municipal de Santa Clara votó por unanimidad esta semana para aprobar el Plan Específico de Patrick Henry Drive, que cambia la zonificación de un área delimitada por el derecho de paso del oleoducto Hetch Hetchy al norte, Mission College al sur, Great America Parkway a al este y Calabazas Creek al oeste.

La rezonificación permitirá viviendas de alta densidad, con alturas de 5 a más de 12 pisos, en un área predominantemente industrial liviana. 

La nueva zonificación permitirá una densidad de viviendas que oscilará entre 50 y 250 viviendas por acre. De las nuevas viviendas, se espera que el 15 % sean asequibles, y que los hogares ganen entre el 50 % y el 120 % del ingreso medio del área.

El proyecto rezonificado de Santa Clara Patrick Henry abarcará 76 acres. Mapa cortesía de la ciudad de Santa Clara

Los desarrolladores ahora tienen dos alternativas. Pueden construir hasta 12,000 310,000 viviendas y hasta 10,300 785,000 pies cuadrados para usos no residenciales, como espacios comerciales o comunitarios, o pueden reducir la vivienda a XNUMX XNUMX viviendas, mantener la misma cantidad de espacio no residencial y agregar hasta XNUMX XNUMX pies cuadrados de espacio para oficinas. .

Los planes para el nuevo vecindario reservarían alrededor de 10 acres para parques. La nueva zonificación también incluye designaciones para un área comercial de "calle principal" y una posible biblioteca o centro de recreación, además de senderos para bicicletas y peatones que se conectan con la red de senderos local existente.

El martes, el consejo también votó unánimemente para aprobar nuevas tarifas de infraestructura para esta área: $21 por pie cuadrado de espacio de oficinas y $9,626 por nueva unidad residencial, con el objetivo de cubrir los aproximadamente $105 millones en costos de nueva infraestructura que se espera que cueste el nuevo desarrollo. Se espera que las tarifas se ajusten anualmente para mantenerse al día con los costos de construcción y la inflación.

Tráfico vs vivienda

El Concejo Municipal expresó su preocupación sobre el tráfico esperado del nuevo desarrollo. Si bien el área está cerca de la línea de tren ligero de Tasman, también hay un servicio de transporte planificado para ayudar a los residentes a evitar conducir. El consejo quería más información sobre cómo funcionaría.

A pedido del concejal Suds Jain, el concejo exigirá que los desarrolladores tengan más en cuenta la seguridad de las aves en sus diseños de edificios, que los cuartos de almacenamiento de bicicletas en los nuevos edificios de viviendas tengan enchufes para cargar bicicletas eléctricas y protección de seguridad por video, y eliminar el lenguaje que describe la posibilidad de una carretera que conecte con Mission College Boulevard porque la propuesta fue rechazada por la junta directiva de Mission College.

Jain solicitó un aumento en los esfuerzos de gestión de la demanda de transporte de los desarrolladores para frenar los viajes en automóvil solo. Los desarrolladores rechazaron la idea, diciendo que podría hacer que sus proyectos fueran inviables.

“Santa Clara tiene requisitos mucho más bajos para la mitigación del tráfico que otras ciudades a nuestro alrededor”, dijo Jain durante la reunión.

El concejal Raj Chahal apoyó la sugerencia de Jain. “El tráfico es la principal preocupación de nuestros residentes, y si no tomamos medidas preventivas como tales, empeorará”, dijo.

James Suh representa a 4590 Patrick Henry Drive. Animó al consejo a ser “cauteloso acerca de agregar costos a lo que es el mercado de construcción más caro del país, si no del mundo, y correr el riesgo de que sea insostenible para nosotros continuar”.

La alcaldesa Lisa Gillmor ofreció su apoyo y dijo que está ansiosa por que se apruebe, después de ver su desarrollo durante los últimos cuatro años.

“Todos los que realmente han opinado sobre este plan específico han producido un plan realmente bien equilibrado y con aspiraciones para nuestra ciudad”, dijo.

Los precios de la vivienda en la zona son absurdos, agregó.

“Se ha vuelto tan fuera de control, y esta es nuestra forma de abordar realmente las necesidades de tantas personas que necesitan este producto”, dijo el alcalde. “Pongamos esto en marcha y no lo critiquemos, porque todo lo que agrega solo aumenta el precio de la vivienda”.

Póngase en contacto con Kate Bradshaw en [correo electrónico protegido] o @bradshk14 en Twitter.

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