Santa Clara adopta plan de seguridad para reducir accidentes de tránsito

Santa Clara se ha unido a un número creciente de ciudades del Área de la Bahía que implementan políticas destinadas a eliminar las muertes por accidentes de tránsito.

El Ayuntamiento de Santa Clara votó la madrugada del miércoles a favor de adoptar el plan Visión Cero, comprometiéndose a implementar una estrategia para reducir las muertes y lesiones graves por accidentes de tráfico en las carreteras locales. Las autoridades municipales decidieron implementar el plan debido a las 51 muertes en accidentes de tráfico entre 2019 y 2023, una tasa elevada para una ciudad de aproximadamente 120,000 habitantes.

La concejal del Distrito 3, Karen Hardy, dijo que el esfuerzo se ha estado preparando durante años y enfatizó la importancia de recordar a las personas que perdieron la vida.

“Estas son personas, no solo estadísticas”, dijo Hardy, señalando que ella y otros concejales han trabajado en el Iniciativa Visión Cero durante años.

Vision Zero (Visión Cero) Es un enfoque basado en datos para la seguridad vial, enfocado en reducir los accidentes mortales y graves mediante mejoras en el diseño de carreteras, educación y cumplimiento de la normativa, priorizando la movilidad segura para todos los usuarios de la vía. Otras ciudades locales con planes Visión Cero incluyen San José y Cupertino.

Las estrategias de Santa Clara incluyen identificar corredores de alta incidencia de lesiones (como Monroe Street desde Lawrence Expressway hasta Bowers Avenue y El Camino Real desde Halford Avenue hasta Scott Boulevard) y priorizar mejoras de seguridad como intersecciones rediseñadas, cruces peatonales mejorados, medidas para calmar el tráfico y mejor iluminación.

La votación se realizó aproximadamente a las 2:30 a. m. después de que la alcaldesa Lisa Gillmor moviera varios puntos de la agenda más temprano en la noche, retrasando la discusión de Visión Cero hasta después de la medianoche.

Los miembros del consejo autorizaron al administrador de la ciudad, Jovan Grogan, a avanzar con la implementación de mejoras de seguridad, pero no aprobaron una propuesta para agregar otro puesto de ingeniero civil senior, citando incertidumbre sobre cómo se financiaría el puesto.

Betsy Megas, quien forma parte del Comité Asesor de Bicicletas y Peatones de la ciudad pero habló en su propio nombre, instó al consejo a continuar evaluando las necesidades de personal a medida que avanza el plan.

“Adoptar el plan Visión Cero es solo el primer paso”, dijo Megas en la reunión. “Para que tenga algún impacto, el plan necesitará recursos. Espero que el consejo retome el tema de la dotación de personal cuando haya mejores respuestas sobre el presupuesto disponible y cuando todos estén descansados”.

La ingeniera civil senior Nicole He, que trabaja en el Departamento de Obras Públicas, dijo que los datos de mortalidad por accidentes de tráfico de la ciudad son comparables a los de otras ciudades de California.