El Ayuntamiento de Santa Clara vota sobre el plan de Tasman East y la respuesta del gran jurado

Los funcionarios electos de Santa Clara regresaron el martes de una pausa legislativa de un mes para discutir la seguridad del tráfico, generar una respuesta a una mordaz auditoría de transporte y reelaborar parte de un plan que guiará el desarrollo futuro en un área programada para un mayor crecimiento.

Respuesta al Informe VTA del Gran Jurado Civil

Los líderes de la ciudad deben responder a una Informe del Gran Jurado Civil del Condado de Santa Clara lanzado a principios de este año que fuertemente criticó el gobierno de la Junta de VTA, que los líderes de Santa Clara hicieron el martes por la noche.

Uno de los principales hallazgos incluyó la preocupación de que los líderes de San José dominen en la junta en términos de representación y que la junta sufra de falta de continuidad y compromisos de tiempo, entre otros problemas. El Gran Jurado Civil pidió a Santa Clara y otras ciudades que respondieran a sus recomendaciones relacionadas con esos hallazgos específicos, y Santa Clara lo hizo, al decir que necesitan más tiempo y análisis.

“Estamos de acuerdo con los hallazgos”, dijo la concejal Debi Davis sobre el informe durante la reunión. "Queríamos que el consejo en pleno escuchara eso porque no sabemos si estas recomendaciones solucionarán el problema".

Mientras tanto, el VTA también creó su propio comité ad-hoc para abordar algunas de las cuestiones planteadas en el informe del Gran Jurado Civil. La concejal Teresa O'Neill, quien también es la presidenta de la Junta de VTA este año, dijo que VTA está interesada en hacer un estudio adicional, incluso mirando cómo se gobiernan otras ciudades o juntas de tránsito.

La ciudad ahora reunirá un comité ad-hoc que puede estudiar los hallazgos y recomendaciones, así como otras opciones para solucionar algunos de los problemas planteados en el informe del Gran Jurado Civil.

Subvención de aplicación de tráfico

Los funcionarios de la ciudad también aceptaron una subvención de aplicación de la ley de tránsito de $ 70,000 de la Oficina de Seguridad del Tráfico de California para ayudar al Departamento de Policía de Santa Clara a detener la cantidad de personas muertas o heridas en colisiones automotrices.

"Los crecientes peligros de las tecnologías de distracción y la aparición de la conducción bajo los efectos del alcohol pueden contribuir a colisiones que involucren a adultos jóvenes", señala el acuerdo de subvención.

El departamento de policía utilizará la subvención para crear materiales educativos sobre temas de seguridad, incluida la conducción con un teléfono celular en la mano.

"No se trata solo de citaciones, sino que también hay una gran cantidad de educación involucrada", dijo el capitán Wahid Kazem, quien se desempeña como portavoz del departamento a esta organización de noticias. "Trabajaremos en un área específica en la que impartimos educación durante un par de días y luego volveremos a esa área y haremos algo de aplicación en esa área".

También se espera que los oficiales usen los fondos para establecer puntos de control para identificar a las personas que conducen en estado de ebriedad, con drogas o sin licencia, manteniendo una "Hoja CALIENTE" de reincidentes. El departamento de policía también aumentaría la aplicación de la ley en áreas donde a menudo ocurren colisiones con peatones y ciclistas.

“Los fondos de la subvención de la Oficina de Seguridad Vial proporcionarían a nuestra agencia los recursos para combatir los problemas relacionados con el alcohol que enfrenta nuestra comunidad, particularmente entre los adultos jóvenes”, según documentos de la ciudad.

Tasman East tiene otra mirada

Los legisladores de Santa Clara votaron por unanimidad para enmendar el actual Plan específico de Tasman East, que fue aprobado en noviembre pasado para guiar el desarrollo de alta densidad en un vecindario de 45 acre limitado por Tasman Drive, el río Guadalupe, el campo de golf de Santa Clara y la calle Lafayette.

La ciudad ya está investigando múltiples proyectos de desarrollo para el área, que es lo que llevó a la ciudad a reabrir el plan específico casi nueve meses después de su aprobación.

“Los desarrolladores que trabajan dentro del área del Plan Específico de Tasman East solicitaron que la Ciudad considere el enfoque de diseño alternativo y le proporcionaron a la Ciudad un diseño propuesto para un paseo peatonal que el personal evaluó y decidió recomendar para su aprobación al Concejo Municipal”, Manuel Pineda, asistente dijo el administrador de la ciudad en un comunicado a San José Spotlight.

Una representación de Groundswell Design Group muestra cómo podría verse la extensión de la plaza de extensión de la Calle Del Sol. Crédito de la imagen: documentos públicos de la ciudad de Santa Clara

Los funcionarios de la ciudad acordaron el martes reabrir la conversación sobre Tasman East y pagar $ 45,550 adicionales para incluir una nueva plaza para peatones y ciclistas salpicada de áreas de asientos que se extienden entre la Calle del Mundo y la Calle Del Luna en el plan.

Los consultores Perkins + Will liderarán la tarea de planificar el diseño de la plaza, estudiar los impactos ambientales y de tráfico y considerar las opciones para pagar la nueva vía a perpetuidad, lo que puede incluir la creación de nuevos distritos de mejora financiados por empresas, residentes y / o propietarios de viviendas

Según los documentos de la ciudad, el costo total de los servicios de consultoría del plan preciso, incluido el trabajo ya completado, será de más de $ 1.18 millones.

Póngase en contacto con Janice Bitters en [correo electrónico protegido] o sigue a @JaniceBitters en Twitter.

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