Santa Clara aprueba nuevo complejo de viviendas asequibles, mayor paga del administrador de la ciudad
El Ayuntamiento de Santa Clara se muestra en esta foto de archivo. Foto de Janice Bitters.

Durante la reunión final del Concejo Municipal de Santa Clara, Patricia Mahan, el martes, los legisladores aprobaron por unanimidad un nuevo proyecto de vivienda asequible de 65 unidades, pero retrasaron la discusión del desarrollo cerca de la próxima extensión de BART hasta el final de la semana.

Mahan la semana pasada renunció a su cargo debido a problemas médicos, efectivo a partir del 1 de febrero. La legisladora asistió durante la primera media hora de la reunión, incluido un informe sobre su renuncia.

Si bien reiteró su preocupación por cómo se anunció su renuncia, también recapituló sus diez logros más orgullosos de su tiempo en el consejo, incluidas las renovaciones de la biblioteca de la sucursal de Mission, el acuerdo del estadio Levi's y, más recientemente, las nuevas elecciones de distrito que llevaron a impulsar la diversidad en el consejo.

Ella se fue a una gran ovación.

Más adelante en la reunión, los legisladores aprobaron por unanimidad una propuesta de Freebird Development Company, con sede en Oakland, para construir 65 unidades asequibles en 2.5 acres en la esquina sureste de Monroe Street y San Tomas Expressway.

La combinación de unidades de estudio, de una, dos y tres habitaciones dentro del edificio de 73,470 pies cuadrados tendrá restricciones de escritura como asequibles para los residentes que representan entre el 25 y el 120 por ciento del ingreso medio del área. Además, el 25 por ciento de las unidades estarán reservadas para personas con discapacidades intelectuales y del desarrollo.

Los miembros del consejo también aprobaron recomendaciones para proporcionar salidas para bicicletas eléctricas, estaciones de carga de vehículos eléctricos, una sala comunitaria y desarrollo de estacionamiento a corto plazo para viajes compartidos o servicios de entrega. El edificio incluirá un gimnasio, sala de juegos y sala de lavandería, así como 32,000 pies cuadrados de espacio abierto donde se plantarán 125 árboles.

El desarrollo propuesto se encuentra en 2330 Monroe St. Foto cortesía de Google Maps.

Tendría 98 espacios de estacionamiento en superficie, incluidos seis espacios accesibles y tres espacios de carga de vehículos eléctricos, y un puesto de carga de paratránsito.

El proyecto será financiado por $ 13 millones de capital de crédito fiscal, $ 11.2 millones en bonos exentos de impuestos, $ 5 millones de la ciudad y $ 3 millones del condado de Santa Clara. La restricción podría comenzar tan pronto como a fin de año.

Freebird Development está trabajando con la organización sin fines de lucro Housing Choices Coalition, cuyo director ejecutivo Jan Stokely dijo el martes que la necesidad de tales proyectos de vivienda es crítica ya que más de 700 Santa Clarans tienen discapacidades de desarrollo.

“Me ha dado una tremenda independencia”, dijo Darcy McCann, residente de Santa Clara, quien vive en otro complejo para personas con discapacidades. "Otras personas con discapacidad pueden hacer lo mismo con el apoyo adecuado".

Salario del administrador de la ciudad

Los líderes electos el martes votaron 5-1 para aumentar Salario anual de la administradora de la ciudad Deanna Santana Por 11 por ciento.

El nuevo salario base de Santana será de $ 448,491, $ 45,000 más que su salario anterior, pero se eliminó su asignación mensual de vivienda de $ 3,750, que ascendía a $ 45,000 al año. La alcaldesa Lisa Gillmor dijo que la medida no le da a Santana un aumento, sino que permite que se contribuya con más dinero a su pensión, lo que no se hizo con la asignación para vivienda.

El concejal Raj Chahal se opuso al ajuste salarial porque sintió que era fiscalmente irresponsable y Santana ya estaba sobrepagado. Dijo que a los administradores de las ciudades cercanas no se les paga ni cerca de $ 448,000.

“No creo que sea prudente gastar esta cantidad de dinero, y nuestra compensación es mucho mayor que la de cualquier otra ciudad”, dijo Chahal, y agregó que los residentes con los que habló también se sorprendieron por el número. "Este salario no pasa mi prueba de diligencia debida".

Pero la concejal Kathy Watanabe dijo que Santana está administrando tres empresas: la ciudad, Silicon Valley Power y Levi Stadium, y eso explica el salario más alto. “Todo se redujo para mí es la cantidad de tiempo que ella dedica a su trabajo”, dijo Watanabe. “Ella da mucho, y cualquier cosa que surja de la nada, es muy receptiva. Por lo que puedo ver, estamos obteniendo un buen trato ".

Santana, que anteriormente trabajó para un puñado de ciudades del Área de la Bahía, incluidas Sunnyvale y Oakland, inicialmente firmó un contrato por $ 372,886 cuando fue contratado en agosto de 2017. Ese acuerdo incluía el subsidio mensual de vivienda y un subsidio mensual de automóvil de $ 550.

En comparación, el administrador de la ciudad de San José, Dave Sykes, tenía un salario base de $ 326,085 en 2018.

Extensión BART Silicon Valley Phase II de VTA

Los legisladores de Santa Clara aplazaron el martes una discusión sobre las recomendaciones de VTA para la Fase II de la expansión multimillonaria en Santa Clara y San José, un desarrollo estudiado por primera vez en 1984.

La gerente de planificación y programación de VTA, Jill Gibson, dijo que el objetivo es recopilar comentarios del consejo sobre los planes de desarrollo antes de que VTA finalice su Estudio de Estrategia de Comunidades Orientadas al Tránsito (TOC), que describe mejoras en el acceso al tránsito y la prosperidad de la comunidad alrededor de la estación.

Sin embargo, el Ayuntamiento decidió por unanimidad llevar la discusión a las reuniones de establecimiento de objetivos del jueves y viernes. La concejal Debi Davis dijo que la medida proporciona más contexto y permite la oportunidad de participar en una discusión más sólida.

Incluido dentro de su Libro de jugadas del área de la estación BART de Santa Clara, los funcionarios de la ciudad analizarán los planes propuestos para maximizar el espacio alrededor de las estaciones. El objetivo de VTA para el vecindario es construir un centro urbano denso con fácil acceso de tránsito para el trabajo, el hogar y el entretenimiento.

De acuerdo con el libro de jugadas, el área circundante del futuro corredor de la estación de Santa Clara tiene el potencial para 12.7 millones de pies cuadrados de desarrollo, mientras que se recomienda la rezonificación para permitir el desarrollo residencial y de oficinas de alta densidad dentro de un cuarto de milla de la estación.

La vivienda asequible también está en la lista de recomendaciones. El área de la estación de Santa Clara tiene capacidad para 8,626 nuevas unidades de vivienda, de las cuales 1,294 podrían ser unidades asequibles, según el informe.

La ciudad está a unos pasos de su vecino más grande. El 10 de diciembre, el Concejo Municipal de San José aceptó y aprobó por unanimidad el enfoque del informe para las nuevas estaciones planeadas en la décima ciudad más grande del país.

Además de abogar por espacios comerciales y de oficinas a nivel del suelo, el plan para el centro de San José La estación BART requiere 16,000 casas nuevas, incluidas 3,200 que serán asequibles. El área que rodea la estación 28th Street / Little Portugal podría albergar alrededor de 7,800 casas nuevas, con casi 2,000 unidades asequibles.

Póngase en contacto con Katie Lauer en [correo electrónico protegido] o seguir @_katielauer en Twitter.

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