Santa Clara quiere que los residentes abandonen sus autos
Scooters eléctricos frente a Mission College en Santa Clara. Este dúo forma parte de los 800 e-scooters lanzados por la empresa Bird. Foto de Préstamo-Anh Pham.

Los residentes de Santa Clara pronto podrán deshacerse del automóvil en distancias cortas y recorrer la ciudad en scooters y bicicletas eléctricas.

Las empresas de micromovilidad Bird y VEO están lanzando cientos de scooters y bicicletas eléctricas en Santa Clara. Bird recibió un permiso de operación el 8 de agosto y comenzará a lanzar un total de 800 scooters eléctricos y 200 bicicletas eléctricas. Se espera que VEO siga a finales de este otoño.

Bird no pudo ser contactado para hacer comentarios.

El lanzamiento es parte del Programa de Movilidad Compartida de la ciudad, aprobado en diciembre pasado, que tiene como objetivo brindar a los residentes opciones alternativas de transporte público. A principios de este año, el gobernador Gavin Newsom se detuvo en Santa Clara para promover miles de millones en gastos de transporte.

Mientras tanto, San José aprobó en abril un plan de acción para incorporar más opciones de transporte y programas comunitarios de viajes compartidos. Los scooters eléctricos han sido una fuente de controversia en la ciudad, y los funcionarios impusieron restricciones más estrictas en 2018 a las empresas de micromovilidad, que incluyen mantener los scooters fuera de las aceras y limitar la velocidad a 12 mph. empresa de micromovilidad Enlace, aprobado para operar e-scooters en la ciudad el año pasado, utiliza inteligencia artificial para restringir automáticamente la velocidad de los usuarios.

La implementación de scooters y bicicletas eléctricas en toda la ciudad da como resultado ventajas tanto logísticas como ambientales, dijo la concejal de Santa Clara, Karen Hardy, presidenta del Comité Asesor de Peatones en Bicicleta de la ciudad. El programa también proporciona una opción económica de transporte para los residentes.

"Parte de nuestra lucha con el transporte público es que no siempre va a donde quieres o necesitas (que vaya), en el momento que quieres y necesitas", dijo Hardy a San José Spotlight. “Los autos son caros y causan otros problemas. Esto les está dando a los estudiantes (y) a los empleados alternativas que antes no tenían”.

La recopilación de datos es el próximo paso de Santa Clara en el proceso, dijo Hardy. La ciudad tiene como objetivo comprender dónde y cómo se utilizan las bicicletas eléctricas y los scooters, y obtener la mayor cantidad posible de comentarios de los residentes. Los usuarios pueden enviar comentarios a través de la aplicación MySantaClara de la ciudad.

VEO espera lanzar su propia flota de scooters eléctricos en Santa Clara en los próximos meses, dijo el director de asociaciones gubernamentales, Jeffrey Hoover. La compañía ha estado discutiendo la posible implementación con la ciudad desde principios de este año.

"La ciudad nos permitió hasta 1,000 scooters", dijo Hoover a San José Spotlight. “Nuestra expectativa es lanzar en Santa Clara con alrededor de 300 scooters”.

Las ventajas a largo plazo del uso de scooters eléctricos incluyen la reducción del tráfico, dijo Hoover, ya que los residentes tienen alternativas para viajes más cortos de cinco millas o menos. La compañía planea ofrecer scooters sentados como una forma de aumentar la accesibilidad.

“(Los scooters sentados) abren este mundo a un montón de ciclistas que no se sienten cómodos o, francamente, no pueden pararse en un scooter”, dijo Hoover. "Somos inclusivos en cuanto a quiénes creemos que son nuestros ciclistas, y este scooter les permite a las personas recorrer distancias mucho más largas y viajar durante mucho más tiempo".

La seguridad es una prioridad importante cuando se implementan bicicletas y scooters eléctricos, especialmente para proteger los carriles para bicicletas o prevenir accidentes, dijo el defensor del tránsito Eugene Bradley, fundador de Silicon Valley Transit Users. Sin embargo, la presencia de este tipo de opciones de tránsito en Santa Clara es un nuevo comienzo, dijo.

"Lo veo como una alternativa decente a simplemente conducir a todas partes", dijo Bradley a San José Spotlight. “No recibes ese aire fresco en tus pulmones como lo haces cuando vas en scooter o en bicicleta o incluso cuando caminas”.

Contacte a Loan-Anh Pham en [email protected] o sigue @theLoanAnhLede en Twitter.

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