El sindicato de San José se opone al consultor de cultura laboral de VTA
Un pasajero sale del tren ligero en la estación Metro/Aeropuerto en San José en esta foto de archivo.

VTA está posponiendo la votación sobre un contrato para un consultor de cultura laboral luego de un arrebato furioso del líder del sindicato más grande de la agencia.

La junta directiva de VTA acordó por unanimidad el viernes diferir la aprobación de un contrato de dos años por $1.9 millones con Deloitte Consulting para ayudar con transformando la cultura de trabajo de la agencia. La junta tomó la decisión después de que John Courtney, presidente y agente comercial de Amalgamated Transit Union (ATU) Local 265, dijo que su sindicato no había aprobado el contrato, que recibió luz verde de los otros tres sindicatos de VTA.

En una rara demostración pública de desunión entre los grupos de negociación colectiva, Courtney y los representantes de los otros sindicatos intercambiaron palabras amargas durante la reunión. Courtney, quien se opuso a Deloitte por supuestamente no tener experiencia trabajando en un lugar de trabajo altamente sindicalizado y por la exclusión de empresas que no cumplieron con la fecha límite de solicitud, dijo que los otros sindicatos de VTA solo representan un "número pequeño e insignificante" de empleados.

Alrededor del 90% de los más de 2,100 trabajadores de VTA están representados por sindicatos. ATU representa a más de 1,500 de esos miembros.

Courtney argumentó que el proceso no debería avanzar sin la aprobación de ATU y señaló que los fondos para contratar al consultor provienen de un proyecto de ley presentado por el senador estatal Dave Cortese que estipula la plena participación de los sindicatos de VTA.

“Marcaré estos eventos hoy, y esta propuesta, en la forma en que se hizo, lo señalaré para toda la Asamblea del Estado de California”, dijo Courtney.

funcionarios de VTA planes anunciados en septiembre pasado para contratar ayuda para transformar la cultura de trabajo de la agencia de transporte público. La necesidad surgió de varias crisis importantes que enfrentó la agencia en 2020 y 2021, incluidos los desafíos planteados por la pandemia, un ataque cibernético y, lo más importante, un masa de disparo en el patio ferroviario de Guadalupe en el centro de San José el 26 de mayo del año pasado que cobró la vida de nueve trabajadores, y luego un décimo que murió por suicidio.

En el año transcurrido desde el tiroteo, los trabajadores de VTA se han quejado de intimidación, acoso así como de otros problemas tóxicos enconándose en diferentes departamentos.

Los representantes de AFSCME Local 101, SEIU Local 521 y TAEA Local 21 dijeron que estaban decepcionados y desanimados con ATU por retirarse del proceso de selección de candidatos a consultores. Un representante también rechazó las afirmaciones de Courtney.

“Realmente tratamos de contactarnos y tener reuniones con ATU, y tratamos de convencerlos de que regresaran”, dijo Haniet Bourshrockn, delegada en jefe del Local 521 de SEIU. “No estoy de acuerdo en que solo porque somos el grupo sindical más pequeño somos insignificantes y no somos importantes, estoy totalmente en desacuerdo con eso”.

Los miembros de la junta de VTA parecieron tomados por sorpresa por las objeciones de ATU. El concejal de Sunnyvale, Glenn Hendricks, dijo que la junta recibió una carta de ATU en marzo describiendo las preocupaciones sobre el proceso. Afirma que se acercó para discutir estas preocupaciones con los representantes de ATU, incluida Courtney, y nunca recibió respuesta.

“Para ser honesto, estoy un poco confundido acerca de lo que está pasando”, dijo Hendricks. “No tengo suficiente información sobre por qué (ATU) no participa”.

Courtney luego le informó a Hendricks que no estuvo disponible durante gran parte de marzo porque estaba de licencia por PTSD, pero también afirmó que no tenía mensajes de voz ni correos electrónicos de Hendricks. Courtney estuvo presente durante el tiroteo en mayo pasado.

La gerente general y directora ejecutiva de VTA, Carolyn Gonot, lamentó la “desafortunada auto-remoción” de ATU y elogió a los otros sindicatos por trabajar en colaboración con la agencia. Señaló que uno de los problemas de Courtney con el proceso se refiere a una empresa que presentó la solicitud después de la fecha límite y fue excluida de la consideración, según las reglas establecidas a través del proceso de licitación. Ella enfatizó que VTA quiere que ATU participe en los esfuerzos para cambiar la cultura laboral de la agencia de transporte público.

“Quiero decir que (ATU) siguen siendo socios fuertes en todo lo que hacemos, y espero que regresen”, dijo Gonot.

Durante la reunión, Courtney confirmó que este es el meollo del problema. Pero dijo que la pelea por el acto relativamente sencillo de contratar a un consultor presagia problemas más profundos con los que se enfrentará VTA en el futuro mientras trata de crear una cultura laboral más saludable.

“Estamos teniendo problemas para salir por la puerta”, dijo Courtney.

Se espera que el contrato de consultoría vuelva a presentarse ante la junta en mayo.

Póngase en contacto con Eli Wolfe en [email protected] or @ EliWolfe4 en Twitter.

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