Funcionarios de Sunnyvale considerarán un plan de seguridad vial cerca de las escuelas

Caminar y andar en bicicleta en dos vecinos de Sunnyvale está a punto de volverse más seguro para los niños que van a la escuela. 

El Ayuntamiento de Sunnyvale está programado para adjudicar un contrato de $3.9 millones para mejoras peatonales en la comunidad de Vecinos de Arbor de Sunnyvale, que incluye La Linda y el vecindario de San Miguel. Los residentes de estos vecindarios del norte de Sunnyvale han estado planteando preocupaciones sobre la seguridad vial durante años. El área limita con la autopista 101, con caminos largos y rectos que, según los defensores de la seguridad, fomentan el exceso de velocidad y provocan choques contra viviendas, daños a la propiedad, lesiones e incluso una muerte. Si el ayuntamiento aprueba el contrato, FBD Vanguard Construction instalará una variedad de características de seguridad que incluyen cruces peatonales de alta visibilidad y señales indicadoras de velocidad.

Estas mejoras en el vecindario cuestan aproximadamente $6 millones, de los cuales $4.8 millones provienen de una subvención estatal del Programa de Transporte Activo y $1.2 millones de fondos de proyectos capitales de la ciudad. El representante Ro Khanna, cuyo distrito electoral incluye Sunnyvale, ayudó a conseguir 880,000 dólares en financiación federal para el proyecto.

El concejal de Sunnyvale, Richard Mehlinger, cuyo distrito incluye ambos vecindarios, dijo que debido a que el área limita con la autopista 101, genera varios problemas de tráfico. Los residentes le han dicho que su principal preocupación son los conductores que aceleran y hacen donuts en las calles residenciales.

"Varias de estas calles en estos vecindarios son muy anchas, muy rectas (y) alientan a la gente a apretar el acelerador", dijo Mehlinger a San José Spotlight.

Una prioridad importante es hacer que estos vecindarios sean seguros para que los niños lleguen a la escuela, dijo Mehlinger. Hay varias escuelas en el área, incluidas la escuela secundaria Columbia y las escuelas primarias Bishop y San Miguel. Los planes propuestos por el ayuntamiento se centrarían en la seguridad de peatones y ciclistas en los alrededores.

Rosy Álvarez, residente de Sunnyvale, cuya hija está en sexto grado en la escuela secundaria Columbia, dijo que no hay mucho tráfico de automóviles, pero que las carreteras cercanas a la escuela pueden congestionarse. Álvarez dijo que cuando su hija ingresó a la escuela secundaria pidió ir en bicicleta a la escuela, pero Álvarez no sintió que fuera seguro. Ella espera que estas propuestas traigan un cambio duradero.

"Los carriles para bicicletas serían geniales, veo que los cruces peatonales también son ventajosos", dijo Álvarez a San José Spotlight, señalando cómo los carriles para bicicletas en el área terminan aproximadamente a una milla de distancia de la escuela secundaria.

La hija de Álvarez asistió anteriormente a la Escuela Primaria San Miguel, donde Álvarez dijo que los cruces peatonales con luces intermitentes en Duane Avenue la harían más segura para los niños.

Las asociaciones de vecinos que representan a los residentes han estado expresando preocupaciones por la seguridad durante años, según una carta de 2020 de Valérie Suarés, presidenta de Sunnyvale Neighbors of Arbour, incluida la asociación de vecinos de La Linda. En la carta, Suarés identificó más de una docena de incidentes de tránsito en el barrio, incluidos dos choques que resultaron en heridos y una muerte en 2013.

Mehlinger ayudó a Suarés a preparar una presentación en vídeo para el ayuntamiento en 2020 con una descripción general de los problemas de tráfico del barrio, que mencionaba algunos de los casos en los que los coches chocaban contra las casas.

"Esta es una preocupación de larga data para los residentes y me alegra que podamos realizar algunas mejoras", dijo Mehlinger a San José Spotlight.

Póngase en contacto con B. Sakura Cannestra en [email protected] or @SakuCannestra en X, anteriormente conocido como Twitter.