El Super Bowl establece un récord de pasajeros del transporte público en South Bay

El número de usuarios del transporte público hacia y desde el Levi's Stadium en Santa Clara para el Super Bowl alcanzó un máximo histórico con 30,000 viajes, aunque no sin algunos obstáculos en el camino.

La VTA contabilizó 28,000 viajes en tren ligero y 2,600 en autobús para el gran partido, que según la Liga Nacional de Fútbol Americano atrajo a 70,823 personas. Esto significa que aproximadamente el 20% de los asistentes viajaron en VTA, suponiendo que usaron el transporte público en ambas direcciones.

Los 30,000 viajes fueron 5,000 más de lo que VTA esperaba el 8 de febrero y superaron el récord anterior de 23,400 viajes para el Gira “Eras” de Taylor Swift en el Levi's Stadium en 2023.

Tras el Super Bowl 60, la VTA trasladó de forma segura a más de 15,000 pasajeros desde el Levi's Stadium en autobús y tren ligero en 90 minutos, superando el límite de dos horas de la NFL para el control de multitudes, declaró la portavoz de la VTA, Stacey Hendler Ross, a San José Spotlight. "Si bien se esperan esperas cortas cuando decenas de miles de aficionados abandonan un recinto a la vez, los equipos de la VTA movilizaron eficientemente a un número récord de pasajeros. Este fue un logro significativo en el transporte público".

Para algunos pasajeros, el tren ligero de la VTA requirió algo de paciencia. Uno de ellos, Erik Schoennauer, consultor de uso del suelo residente en San José, ha acumulado unos 30 viajes a eventos en el Levi's Stadium.

“Estábamos apretados como sardinas”, dijo Schoennauer a San José Spotlight.

Schoennauer llegó a la estación Japantown/Ayer a las 11 de la mañana el día del partido y no subió a ningún tren durante 40 minutos, ya que un tren lleno pasó por la estación sin detenerse. Una vez a bordo, el tren, repleto, pasó por estaciones más adelante. Más tarde, abandonó el partido antes de tiempo para evitar la multitud, solo para que le dijeran que los trenes no circularían hasta que terminara el partido.

“Vi a miles de personas entrando y saliendo, confundidas y molestas”, dijo Schoennauer. “Esa no es la experiencia que queremos que tengan nuestros visitantes”.

Lety Cavlan, una operadora de cámara independiente en San José que trabajó en el Super Bowl, no tuvo problemas para llegar al estadio desde la estación Hostetter porque salió de casa a las 6 am.

Regresar a casa desde la estación de Lick Mill, junto al estadio, a las 9:15 fue más difícil. Cavlan tuvo que esperar 30 minutos para que llegara el tren y otros 10 minutos para que saliera.

El tren inicialmente mostró que circulaba por la Línea Verde, pero de repente cambió a la Línea Naranja, que va hasta la parada de Cavlan.

“Eso confundió a mucha gente”, declaró Cavlan a San José Spotlight. “Pero sí hicieron muchos anuncios al respecto”.

Cavlan ayudó a los pasajeros de fuera de la ciudad que querían llegar al centro diciéndoles que tomaran algunas paradas en la Línea Naranja, que no llega allí, y luego se bajaran y pidieran un Uber o Lyft.

Monica Mallon, defensora del transporte público local y San José Spotlight columnista, no tenía una entrada para el Super Bowl, pero viajó en transporte público hasta el estadio para ver con sus propios ojos cómo actuaba VTA.

“Noté que había muchos embajadores y letreros para ayudar a los ciclistas y visitantes a llegar a sus destinos”, declaró Mallon a San José Spotlight. “Claro que hubo cierto caos y aglomeración, como suele ocurrir en cualquier evento importante, pero en general me impresionó mucho… VTA supo estar a la altura de las circunstancias, brindar un servicio seguro y confiable, y transportar a decenas de miles de pasajeros hacia y desde el partido”.

El próximo desafío para VTA es el FIFA Copa del Mundo, con seis partidos en el Levi's Stadium en junio y julio.

Debido a que las agencias de transporte público generalmente pierden dinero con cada boleto vendido, los aumentos en el número de pasajeros incrementan la tensión financiera.

El mes pasado, la gerente general de VTA, Carolyn Gonot, envió una carta a los legisladores estatales del Área de la Bahía solicitando $44 millones en fondos adicionales para la Copa Mundial.

“Desafortunadamente, las operaciones adicionales y las necesidades de seguridad requeridas para este evento exceden los recursos actuales de VTA”, escribió en la carta.

Comuníquese con Mike Langberg en [email protected].