Nhà ở giá cả phải chăng tại sân bay Đông San Jose? Các chuyên gia nói rằng nó nằm trong đất
Cựu Giám sát viên quận Blanca Alvarado ủng hộ việc đóng cửa Sân bay Reid-Hillview. Ảnh của Lloyd Alaban.

Tám mươi hai năm sau khi Sân bay Reid-Hillview mở cửa, các giám sát viên của Hạt Santa Clara muốn đóng cửa nó và xem xét chuyển nó thành nhà ở giá cả phải chăng.

Trong nhiều thập kỷ, những người ủng hộ và các quan chức dân cử đã thúc đẩy việc đóng cửa sân bay và phân chia khu đất để làm nhà ở. Nhưng điều đó có xảy ra hay không phụ thuộc vào mức độ chì trong đất. Một nghiên cứu do quận ủy quyền vào tháng XNUMX, người ta đã kết luận rằng mức độ chì nguy hiểm trong không khí đã góp phần làm tăng mức độ chì trong máu ở những trẻ em sống cách xa chưa đầy một dặm rưỡi. Các bác sĩ chỉ ra việc sử dụng nhiên liệu pha chì trong các máy bay hàng không chung tại sân bay là thủ phạm.

Nếu đất trở lại với mức chì có thể chấp nhận được, việc xây dựng các căn hộ dành cho người thu nhập thấp có thể trở thành hiện thực tại một trong những khu dân cư giàu có nhất và ít người Latinh nhất ở San Jose.

“Tôi cảm thấy nếu có nhà ở ở đó, thì đó phải là nhà ở cho giáo viên và cho những người làm việc tại các trường công lập trong khu vực vì họ cũng đã bị hại,” Maricela Lechuga, một ủy viên của Ủy ban Sân bay Quận Santa Clara, nói với San José Spotlight. Cô ấy cũng đã nổi khi xây dựng một sở thú giáo dục hoặc một phòng khám dành cho phụ nữ tại sân bay. “Bất cứ điều gì được thực hiện với đất đều nên được thực hiện với lăng kính hướng tới sự đền bù và làm cho những người dân gần đó được hưởng lợi toàn diện. Đặc biệt là trẻ em và phụ nữ có sức khỏe bị ảnh hưởng nhiều nhất ”.

Sân bay ở Đông San Jose có thể đóng cửa sớm nhất là năm 2031, đó là thời điểm các nghĩa vụ cấp cho Cục Hàng không Liên bang hết hạn. Các giám sát viên đã bỏ phiếu vào tháng XNUMX để theo dõi nhanh quá trình đóng cửa sân bay.

Sân bay Reid-Hillview ở Đông San Jose được minh họa trong ảnh tập tin này.

Mức độ chì trong đất

Mức độ chì trong đất có nguy hiểm hay không sẽ là yếu tố then chốt để định vị lại tài sản. Nó phụ thuộc vào số liệu của tiểu bang.

Cục Kiểm soát Các Chất Độc hại của tiểu bang thiết lập các mức chì chấp nhận được khác nhau tùy thuộc vào đất sẽ được sử dụng để làm gì. Đất có tổng hàm lượng chì từ 80 mg / kg trở xuống thường được coi là có thể chấp nhận được để tái sử dụng. Đất có tổng hàm lượng chì từ 320 mg / kg trở xuống thường được coi là chấp nhận được để sử dụng cho mục đích thương mại hoặc công nghiệp với sự chấp thuận của nhà nước.

Không rõ liệu Hạt Santa Clara đã kiểm tra đất ở Sân bay Reid-Hillview để tìm chì hay chưa. Quận vẫn chưa trả lời một cuộc điều tra từ San José Spotlight.

Để xây dựng nhà ở, Jay Turner, giáo sư môi trường và kỹ thuật hóa học tại Đại học Washington ở St. Louis, nói với San José Spotlight rằng có nhiều cách khác nhau để các nhà phát triển có thể giảm lượng đất chứa nhiều chì xuống mức xây dựng có thể chấp nhận được. Một phương pháp được gọi là phủ đất, bao gồm việc đặt một lớp đất hoặc vật liệu tương tự khác — được gọi là lớp đất mặt — lên trên lớp đất bị ô nhiễm. Biện pháp cực đoan đối với đất bị ô nhiễm đặc biệt là đào đất và đặt nó vào một bãi rác.

“Có tất cả mọi thứ ở giữa, thậm chí một cái gì đó rất đơn giản như sửa đổi đất để làm loãng nó,” Turner nói.

Nghiên cứu chính của quận, chủ yếu tập trung vào việc phơi nhiễm chì trong không khí từ nhiên liệu máy bay pha chì, đã sử dụng 17,000 mẫu máu được thu thập từ năm 2011 đến năm 2020 từ trẻ em sống gần sân bay. Nó diễn ra trong bối cảnh cuộc chiến tranh giành tương lai của một sân bay ban đầu được xây dựng vào năm 1939 chỉ dành cho mục đích tư nhân.

Các quan chức chiến đấu để giữ cho sân bay mở cửa thông báo vào tháng XNUMX rằng các máy bay sẽ chuyển sang nhiên liệu không chì.

“Bạn đã giải quyết được một phần của vấn đề,” Turner nói. “Tôi vẫn khẳng định rằng bạn chỉ có thể thuyết phục tôi rằng vấn đề đã biến mất sau khi bạn thực hiện thử nghiệm chì đối với đất.”

Sự phát triển tương lai

Mặc dù loại bỏ nhiên liệu pha chì là bước đầu tiên để phát triển, nhưng nó không phải là bước cuối cùng.

Khi các giám sát viên biểu quyết nhanh chóng đóng cửa sân bay, họ cũng bỏ phiếu yêu cầu các máy bay ngừng sử dụng nhiên liệu pha chì. Một trường dạy bay tại Reid-Hillview đã cam kết sử dụng tất cả nhiên liệu không chì.

John McGowan, phát ngôn viên của Hợp tác Cộng đồng và Sân bay về Hoạt động An toàn, thông báo chuyển sang sử dụng nhiên liệu không chì tại Sân bay Reid-Hillview vào thứ Hai. Ảnh của Lloyd Alaban,

Những người phản đối nói rằng sân bay phục vụ mục đích quan trọng cho các máy bay nhỏ hơn và các hoạt động khẩn cấp. John McGowan, người phát ngôn của Cộng đồng và Đối tác Sân bay về Hoạt động An toàn, đã vận động quận hạt để giữ cho sân bay mở cửa, nói rằng có những nơi khác để các nhà phát triển đặt các đơn vị ở.

McGowan nói với San José Spotlight: “Với việc sân bay bị đóng cửa cho đến năm 2031, chúng tôi đã nói nhiều lần rằng có nhiều địa điểm khác dành cho nhà ở giá rẻ có thể được phát triển sớm hơn nhiều, từ Hillview Golf Course đến các khu hội chợ. “Hai vấn đề chính liên quan đến việc xây dựng nhà ở giá rẻ là chi phí cao và lợi nhuận kém điều đó không khuyến khích đầu tư vào những khu nhà ở như vậy, cộng với sự tắc nghẽn và giao thông do các dự án nhà ở đó gây ra ”.

Liên hệ với Lloyd Alaban tại [email được bảo vệ] hoặc theo @lloydalaban trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.