Sau nhiều tháng tranh chấp, Caltrans và San Jose đạt được thỏa thuận về những ngôi nhà nhỏ
Mô hình "ngôi nhà sân sau" của Abodu có diện tích rất lớn ở Redwood City, nhưng những người sáng lập hy vọng nhiều người sẽ mọc lên xung quanh San Jose. Hình ảnh lịch sự của Abodu.

Một trận chiến lâu dài giữa Caltrans và San Jose đã có Thị trưởng Sam Liccardo gây ra, khi ông tiếp tục đấu tranh cho những ngôi nhà nhỏ trong khu đất trống của cơ quan tiểu bang.

Gần một năm sau khi Hội đồng Thành phố phê duyệt những ngôi nhà nhỏ cho những người vô gia cư trên đất của cơ quan, những thách thức với các cuộc đàm phán cho thuê và tranh chấp pháp lý đã khiến việc xây dựng 40 ngôi nhà nhỏ mà thành phố muốn xây dựng ngay bên cạnh Xa lộ 101 ngoài khơi Felipe Ave.

Trong một bản ghi nhớ vào tháng trước, thị trưởng đã bày tỏ sự thất vọng với Caltrans về một "logjam" với việc xây dựng những ngôi nhà nhỏ, kết quả là các cuộc đàm phán bị đình trệ.

“Việc thực hiện chương trình cực kỳ cần thiết này đã bị đình trệ trong các cuộc đàm phán với chủ đất trong từng trường hợp, VTA và Caltrans,” Liccardo viết trong bản ghi nhớ ngày 24 tháng XNUMX. “Nhân viên phải thông báo rõ ràng hơn với thị trưởng và hội đồng về bản chất và nguồn gốc của vấn đề để có thể thực hiện các hành động mạnh mẽ hơn để giải quyết logjam này.”

Không có động thái nào được thực hiện để bắt đầu xây dựng những ngôi nhà nhỏ trên đất của Caltrans kể từ khi cộng đồng nhà ở trên cầu được Hội đồng thành phố phê duyệt vào tháng 2018 năm 519 và việc kiện tụng dường như là không thể tránh khỏi. Liccardo đe dọa trong bản ghi nhớ của mình rằng cơ quan này có thể vi phạm SB 10, cho phép các thành phố cho thuê tối đa 1 lô đất Caltrans chưa sử dụng để làm nhà ở cho người vô gia cư với giá XNUMX đô la mỗi tháng.

Nhưng kể từ hai ngày trước, Liccardo xác nhận thành phố và Caltrans đã thực hiện một thỏa thuận và luật sư của cả hai bên đã “lùi bước”.

Liccardo nói với San José Spotlight hôm thứ Sáu rằng: “Đàm phán đang gặp nhiều thách thức, một phần vì chúng tôi đang lấy vùng đất chưa từng được chỉ định cho con người sinh sống. “Chúng tôi hy vọng chúng tôi đã mở đường để tiến nhanh hơn nhiều đối với những phát triển nhà nhỏ trong tương lai và những phát triển khác mà chúng tôi sẽ cần. Rõ ràng là mất nhiều thời gian hơn tôi hoặc bất kỳ ai khác mong muốn, nhưng tôi hy vọng rằng bằng cách đi chậm lại, chúng tôi sẽ nhanh hơn rất nhiều vì chúng tôi đang xác định các trang web khác. "

Địa điểm Caltrans là một trong hai địa điểm đang được phát triển trong thành phố, cùng với dự án những ngôi nhà nhỏ trên một lô đất VTA. Một địa điểm tiềm năng thứ ba đã bị loại bỏ vào năm ngoái vào tháng XNUMX do sự hoán đổi đất đai với Hạt Santa Clara, theo các quan chức nhà ở.

Tranh chấp về những ngôi nhà nhỏ trên đất của Caltrans là vụ việc mới nhất trong chuỗi tranh chấp kéo dài giữa thành phố và các đối tác trên toàn tiểu bang. Các cơ quan đã quản lý những người đứng đầu đối với các hợp đồng thuê đất, chẳng hạn như cộng đồng những ngôi nhà nhỏ, cũng như trách nhiệm làm sạch bệnh bạc lá và rác rưởi trên đất của cơ quan.

Một nguồn khác gây thất vọng cho Liccardo: Caltrans khẳng định thành phố dành 15 triệu đô la cho bảo hiểm trách nhiệm trên trang web. Tuy nhiên, như thị trưởng đã chỉ ra, thành phố tự bảo hiểm và từ chối tạo một quỹ riêng để trang trải trách nhiệm, vì chi phí của dự án sẽ tăng vọt. Tuy nhiên, Liccardo hy vọng trải nghiệm đầu tiên của nó với cơ quan này sẽ cung cấp "khuôn mẫu" cho những phát triển trong tương lai, khi thành phố tiếp tục đối phó với đại dịch vô gia cư đang hoành hành.

Những ngôi nhà nhỏ sẽ đóng vai trò là nhà ở chuyển tiếp cho những cư dân San Jose vô gia cư, sở hữu một chứng từ nhà ở hoặc có nguy cơ vô gia cư khi họ có một nơi cư trú ổn định và lâu dài hơn.

Trong một tuyên bố được cung cấp cho tổ chức tin tức này, Caltrans thừa nhận cam kết làm việc với thành phố về việc cung cấp nhà ở tạm thời cho những cư dân không quá đông đúc, phù hợp với SB 519 của Thượng nghị sĩ Jim Beall của Tiểu bang.

“Caltrans cam kết hỗ trợ những cá nhân không nổi tiếng ở đây và khắp tiểu bang,” Vince Jacala, trưởng chi nhánh phụ trách các vấn đề công cộng tại văn phòng Quận 4 của Caltrans cho biết. “Chúng tôi đã cung cấp đất cho các thành phố với giá 1 đô la mỗi tháng, cộng với phí hành chính, để xây dựng các cộng đồng tạm thời cho những cư dân không có hộ khẩu. Chúng tôi đang làm việc với thành phố San Jose về việc hoàn tất hợp đồng thuê để cung cấp nơi ở tạm thời, khẩn cấp. ”

“Mỗi hợp đồng thuê này là duy nhất. Chúng tôi hiện đang làm việc với thành phố để giải quyết các vấn đề bao gồm trách nhiệm bảo hiểm cuối cùng và các điều kiện pháp lý để cung cấp nơi trú ẩn khẩn cấp, ”Jacala tiếp tục. “Caltrans đang nỗ lực hết sức để nhanh chóng giải quyết các vấn đề còn tồn đọng.”

Một cộng đồng nhà ở ở cây cầu thứ hai trên đất của một cơ quan giao thông vận tải cũng đang được tiến hành, khi các quan chức nhà ở xác nhận rằng thành phố đang xây dựng thêm 40 ngôi nhà nhỏ trên một khu lưu trữ xây dựng VTA ngoài đường Mabury gần Coyote Creek. Chi phí xây dựng trung bình để xây dựng một ngôi nhà nhỏ trên thửa đất VTA ước tính khoảng 6,500 USD / căn, trong khi tổng chi phí xây dựng địa điểm là 2 triệu USD, bao gồm tiền chuẩn bị đất, lắp đặt đường dây điện nước, hệ thống ống nước, ánh sáng, xây dựng bếp ăn cộng đồng và phòng tắm, cảnh quan, hàng rào và bãi đậu xe, theo Jeff Scott, phát ngôn viên của sở nhà ở thành phố.

VTA thừa nhận rằng sau ba tháng đàm phán về thỏa thuận “đầu tiên của loại hình này” với thành phố về những ngôi nhà nhỏ, cơ quan vận chuyển đã bảo đảm hợp đồng thuê địa điểm này.

Bất chấp quá trình gây khó chịu cho Liccardo, anh ấy nói với San José Spotlight rằng anh ấy rất mong muốn cư dân bắt đầu chuyển đến những ngôi nhà mới trên đất của VTA bắt đầu từ ngày 1 tháng XNUMX. Thành phố đã gọi cơ quan này là “một đối tác tuyệt vời”, theo Scott.

“Sau ba tháng đàm phán về thỏa thuận đầu tiên này, VTA và thành phố đã ký hợp đồng thuê lô đường VTA Mabury Road đối diện với Trung tâm Vận chuyển Berryessa / Bắc San Jose mới đến năm 2022, theo yêu cầu của thành phố về một Brandi Childress, phát ngôn viên của VTA, cho biết. “Thành phố đang tiến hành tốt việc xây dựng trên địa điểm Mabury với một sự kiện khai trương được lên kế hoạch vào cuối năm nay.”

Hội Bill 2176, một đạo luật giúp giảm bớt các hạn chế trong việc xây dựng các cộng đồng nhà nhỏ do cựu nữ nghị sĩ Nora Campos, hoàng hôn ở 2025, nhưng thành phố hy vọng sẽ chuyển người từ nhà vào nhà ở vĩnh viễn.

Liên lạc với Nadia Lopez tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @n_llopez trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.