Sau nhiều năm trì hoãn, trạm BART được thiết lập để mở tại Thung lũng Silicon
Chủ tịch Hội đồng quản trị VTA Cindy Chavez đã phát biểu hôm thứ ba, như một phần của thông báo rằng dịch vụ chở khách sẽ bắt đầu vào ngày 13 tháng XNUMX tại nhà ga Berryessa BART ở San Jose. Ảnh của Katie Lauer.

Tiếng vù vù của những chuyến tàu trống đến và rời khỏi Ga tàu trung chuyển Berryessa là một âm thanh chào đón vào sáng thứ Ba, khi các nhà lãnh đạo vận tải thông báo ngày 13 tháng XNUMX là ngày đầu tiên hành khách cuối cùng sẽ lên chuyến bay mở rộng BART Silicon Valley của VTA.

30 năm thành công trong việc kết nối San Jose với phần còn lại của Vùng Vịnh, mở ra phần mở rộng 10 dặm - với các trạm nằm ở 925 Berryessa Station Way ở San Jose và 1755 S. Milpitas Blvd. tại Milpitas - đánh dấu lần đầu tiên dịch vụ BART có sẵn tại Hạt Santa Clara.

Người dân trong cộng đồng của chúng tôi rất vui mừng về việc được kết nối thông qua vận chuyển. Cindy Chavez, chủ tịch hội đồng quản trị VTA và Ban kiểm soát cho biết, chúng tôi đã tự đánh thuế bản thân để cho phép chúng tôi có tất cả các lựa chọn này. Tôi muốn nói một lời cảm ơn rất đặc biệt đến các cử tri - phần mở rộng 10 dặm mới này sẽ phục vụ hàng chục ngàn người mỗi ngày.

Dịch vụ chở khách sẽ bắt đầu vào ngày 13 tháng XNUMX tại nhà ga Berryessa BART ở San Jose. Ảnh của Katie Lauer.

Cả hai tổng giám đốc của VTA và BART, Nuria Fernandez và Robert Powers, đã ký Giấy chứng nhận an toàn và bảo mật dự án để đánh dấu cột mốc thứ ba. Bây giờ, Ủy ban Tiện ích Công cộng California có 14 ngày để phê duyệt xác minh an toàn - bước cuối cùng trước khi chính thức phục vụ hành khách, theo VTA.

Tuy nhiên, một số người dân cho biết trên mạng rằng họ vẫn đang nín thở cho đến ngày 13 tháng 2018, vì sự chậm trễ kéo dài đã khiến việc mở cửa của các nhà ga kéo dài vài năm so với kế hoạch mở cửa vào mùa hè năm XNUMX.

Thị trưởng San Jose Sam Liccardo và Giám đốc điều hành Tập đoàn Lãnh đạo Thung lũng Silicon Carl Guardino cũng đã phát biểu tại buổi lễ hôm thứ ba, nhấn mạnh tài chính và những thách thức chiến lược cần có để mở đầu, bao gồm cả thời tiết suy thoái năm 2008.

Sau khi khai trương, nhà ga ở Milpitas sẽ kết nối BART với cả dịch vụ xe buýt và đường sắt nhẹ VTA, trong khi ga Berryessa sẽ là trung tâm cho dịch vụ xe lửa BART và dịch vụ xe buýt VTA.

Berryessa sẽ là điểm cuối tạm thời của tuyến để phục vụ, vì Giai đoạn II của việc mở rộng có kế hoạch chạy qua Santa Clara và trung tâm thành phố San Jose - một khái niệm vẫn được thực hiện trong nhiều năm khi công việc kỹ thuật và tiền xây dựng tiếp tục.

Trong bối cảnh đóng cửa và khóa máy chống lại coronavirus, lượng hành khách của BART đã giảm mạnh 90%. Nhưng khi tài trợ từ xe tăng giá vé, Powers cho biết BART rất vui khi nhận được tài trợ từ Đạo luật CARES của Quốc hội, vì $ 251 triệu đã được phân bổ từ đợt tài trợ đầu tiên. Những đô la đó, ông nói, sẽ mang chúng đến hết ngày 30 tháng Sáu.

Nhưng lateefah Simon, chủ tịch hội đồng quản trị BART, cho biết họ vẫn thấy tới 24,000 người đi lại mỗi ngày. Việc tiếp tục sử dụng, bà nhấn mạnh, chỉ ra sự cần thiết của quá cảnh không chỉ đối với hành khách mà còn là nguồn lực để chống lại sự bất bình đẳng trong việc tiếp cận đối với tất cả cư dân.

Simon nói: “Điều rất thú vị khi thực sự có phương tiện giao thông kết nối năm quận, đó là mọi người - người thật - sẽ có thể kết nối với nhau,” Simon nói. “Thung lũng Silicon, như tất cả chúng ta đều biết, không chỉ là một khu vực nơi mọi người có những chiếc xe hơi trị giá 94,000 đô la. Đây là khu vực có hàng trăm nghìn người cần đi làm, đến bệnh viện, thăm con cái và gia đình của họ ”.

Liên lạc với Katie Lauer tại [email được bảo vệ] hoặc theo @_katielauer trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.