CẬP NHẬT: Giao lộ Trung tâm San Jose đông đúc được áp dụng các biện pháp an toàn
Nơi giao nhau giữa đường Monterey và đại lộ Curtner. Photo by Tran Nguyen.

Bảy cái chết liên quan đến giao thông trong năm qua cuối cùng đã thúc đẩy thành phố hành động tại một giao lộ đông đúc ở Trung tâm San Jose.

Đường Monterey và Đại lộ Curtner — một phần của một trong những con đường nguy hiểm nhất trong thành phố — sẽ được lắp đặt các rào chắn như một phần của chương trình thí điểm an toàn. Các quan chức thành phố ước tính chi phí vào khoảng 30,000 đến 50,000 đô la và sẽ được lắp đặt vào đầu năm tới.

Nhân viên thành phố sẽ báo cáo lại về hiệu quả của chương trình vào một ngày sau đó.

Hội đồng Thành phố San Jose hôm thứ Ba đã bỏ phiếu nhất trí thông qua chương trình thí điểm, do Nghị viên Maya Esparza đề xuất lần đầu vào tháng trước. Quận của cô ấy bao gồm các ngã tư.

“Giao lộ này đã trở thành một vấn đề, đặc biệt là vào ban đêm. Tôi thực hiện hành động đó khi gặp mẹ vào những giờ kỳ lạ cả ngày lẫn đêm, ”Esparza nói. “Riêng khi tôi lái xe vào đêm muộn vào tối thứ sáu và thứ bảy, tôi thấy lái xe thất thường rất nhiều. Chúng tôi đang thực hiện công tác phòng chống và phần khác là công lý ”.

Các quan chức thành phố cũng thảo luận về việc lắp đặt camera giao thông tại các giao lộ - một ý tưởng vẫn đang được xem xét. Các quan chức có kế hoạch tham khảo ý kiến ​​với Sở Cảnh sát San Jose về những lo ngại về quyền riêng tư và lưu trữ video trước khi đưa ý tưởng lên hội đồng để phê duyệt. Theo thành phố, bốn camera ở ngã tư sẽ có giá khoảng 35,000 USD.

Khu vực gần Đường Monterey và Đại lộ Curtner đã xảy ra bảy vụ va chạm xe hơi và người đi bộ trong năm nay — sáu vụ va chạm trong số đó. Chúng bao gồm một người lái xe say rượu kẻ đã giết một người đi bộ vào tháng Ba, một vụ đánh và chạy giết một người phụ nữ vào tháng XNUMX, một vụ tai nạn giết một người đàn ông vô gia cư vào tháng Bảy và một hit-and-run giết một người vô gia cư khác tháng trước.

Nghị viên Sylvia Arenas nói: “Đây là một trong những cách khủng khiếp nhất để mất đi những người thân yêu.

Nghị viên Sergio Jimenez đã hỏi các quan chức thành phố liệu các camera hiện tại đặt trên đỉnh đèn giao thông có ghi lại video hay không. John Ristow, Giám đốc Sở Giao thông vận tải của thành phố, cho biết khoảng 300 nút giao thông có camera ghi lại, nhưng độ phân giải không cao và chủ yếu được sử dụng để đếm người đi bộ.

Cư dân Andrew Boone cho biết: “Thành phố đã vô cùng cẩu thả trong việc bảo vệ người dân trên các đường phố công cộng. “Bạn đã từ chối tài trợ để sửa chữa đường phố. Các kế hoạch của Vision Zero đã nhận ra một cách chính xác rằng chiều rộng của các con phố là nguyên nhân chính gây ra các vụ va chạm nghiêm trọng dẫn đến thương tích nghiêm trọng và tử vong. "

Thành phố đã làm việc trong nhiều năm để giảm tử vong cho người đi bộ. Năm 2015, San Jose ra mắt Tầm nhìn không, một sáng kiến ​​nhằm loại bỏ tử vong do giao thông, sau 60 người chết vì tai nạn giao thông vào năm trước. 2019 người chết vì các nguyên nhân liên quan đến giao thông vào năm 2014, bằng với năm XNUMX là năm có nhiều người chết nhất trong XNUMX/XNUMX thế kỷ. Năm ngoái, vì COVID-19 khiến nhiều người không ra đường hơn, thành phố đã ghi nhận 49 trường hợp tử vong do giao thông.

Những trường hợp tử vong và tai nạn cho người đi bộ đã làm phật lòng các thành viên hội đồng, những người đã chứng kiến ​​việc lái xe liều lĩnh trong quận của họ.

“Chúng ta có thể làm gì để khiến cư dân của mình giảm tốc độ và quan tâm đến (những) cư dân khác?” Ủy viên Hội đồng Pam Foley cho biết, chia sẻ về sự liên quan của cô ấy trong một vụ tai nạn xảy ra vào đầu năm nay. "Tôi làm tôi thất vọng khi chúng ta thậm chí phải có cuộc trò chuyện này."

Đường Monterey là một trong những con đường lớn nhất và nguy hiểm nhất San Jose, chiếm 65 trong số XNUMX giao lộ nguy hiểm nhất thành phố theo một 2019 nghiên cứu. Con đường chạy qua San Jose đến các phần cực nam của Hạt Santa Clara, bao gồm Thung lũng Coyote, Đồi Morgan và Gilroy. Nhưng nó cũng đi qua các khu dân cư đông đúc, nơi mọi người vượt quá tốc độ đường cao tốc.

Nghị viên Raul Peralez, một cựu cảnh sát San Jose, cho biết ông thường xuyên chặn những người lái xe liều lĩnh vì nghi ngờ lái xe dưới ảnh hưởng trên đường Monterey.

Ông nói: “Chúng tôi có thể đưa ra các biện pháp làm dịu giao thông, nhưng khía cạnh thực thi là cực kỳ quan trọng.

Chương trình thí điểm an toàn cũng kêu gọi tăng cường tiếp cận với những người vô gia cư trên đoạn đường Monterey, vì hai trong số các nạn nhân của các vụ đụng độ là cư dân của cộng đồng người vô gia cư gần đó. Theo Ristow, thành phố đã bắt đầu tiếp cận các đồn điền an toàn giao thông.

Người dân hy vọng chương trình thí điểm sẽ giúp ích cho việc lái xe nguy hiểm.

“Tôi không biết tại sao họ lại lái xe liều lĩnh như vậy, nhưng họ lái xe một cách liều lĩnh trong cả thành phố,” cư dân Theodoro Garcia, người đã mất mẹ khi còn nhỏ trong một vụ tai nạn chạy bộ cho biết. “Chúng ta đừng chỉ tập trung vào một góc. Đó là một vấn đề toàn thành phố… Khi ai đó giết mẹ bạn và bắt đầu lái xe đi, tôi biết cảm giác đó như thế nào. Phải làm gì đó ở đây ”.

Liên hệ với Lloyd Alaban tại [email được bảo vệ] hoặc theo @lloydalaban trên Twitter. 

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.